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今治造船株式会社

作品数：14 被引量：0H指数：0
相关机构：日联海洋株式会社国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所住友重机械海洋工程株式会社更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理动力工程及工程热物理更多>>

合作机构

文献类型

  • 14篇中文专利

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇船舶
  • 4篇燃料
  • 4篇船体
  • 3篇住区
  • 3篇居住
  • 3篇居住区
  • 3篇管线
  • 3篇发动机
  • 2篇增压
  • 2篇增压器
  • 2篇设计方法
  • 2篇伸长率
  • 2篇升压
  • 2篇能量效率
  • 2篇排气
  • 2篇碰撞
  • 2篇气体
  • 2篇气体燃料
  • 2篇中心线
  • 2篇外板

机构

  • 14篇今治造船株式...
  • 4篇日联海洋株式...
  • 3篇国立研究开发...
  • 2篇川崎重工业株...
  • 2篇新日铁住金株...
  • 2篇三井造船株式...
  • 2篇三菱重工业株...
  • 2篇日本邮船株式...
  • 2篇常石造船株式...
  • 2篇株式会社大岛...
  • 2篇住友重机械海...

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 4篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
船舶
本发明提供上部构造体的风压阻力小的船舶。船舶具备：船体；设置在船体的上甲板上且具有居住区及在船体的船尾侧与居住区邻接的机械室壳体的第一上部构造体。第一上部构造体的水平截面形成为流线形状，且居住区及机械室壳体形成为同一高度...
桧垣和幸
文献传递
空气润滑式船舶的空气供给装置
本发明的空气润滑式船舶的空气供给装置的特征在于，包括：将加压空气供给至空气润滑式船舶的主发动机(6)的增压器(10)；将加压空气的一部分取出的取出机构；对由取出机构取出的加压空气进一步进行升压的升压机构(30a)；供给由...
福田哲吾 春海一佳 村田裕幸 安达雅树 川岛英干 日夏宗彦 石黑刚 桧垣幸人 松尾和昭 箙一之 村上恭二 施建刚 柴田繁志 沟上宗二 庆林防智 桑田敬司 新井和俊
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船舶
本发明提供上部构造体的风压阻力小的船舶。船舶具备：船体；设置在船体的上甲板上且具有居住区及在船体的船尾侧与居住区邻接的机械室壳体的第一上部构造体。第一上部构造体的水平截面形成为流线形状，且居住区及机械室壳体形成为同一高度...
桧垣和幸
文献传递
空气润滑式船舶的空气供给装置
本发明的空气润滑式船舶的空气供给装置的特征在于，包括：将加压空气供给至空气润滑式船舶的主发动机(6)的增压器(10)；将加压空气的一部分取出的取出机构；对由取出机构取出的加压空气进一步进行升压的升压机构(30a)；供给由...
福田哲吾 春海一佳 村田裕幸 安达雅树 川岛英干 日夏宗彦 石黑刚 桧垣幸人 松尾和昭 箙一之 村上恭二 施建刚 柴田繁志 沟上宗二 庆林防智 桑田敬司 新井和俊
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氨水储存系统及氨燃料船
提供能够实现由氨的泄漏引起的对人体、环境的影响的降低的氨水储存系统及氨燃料船。本实施方式涉及的氨水储存系统（1）具备：氨水储存罐（2），将在船上产生的氨气或氨水以氨水的状态储存；回收管线（3），将氨气或氨水向氨水储存罐（...
上野周作渡边健太郎小林敬明铃木惠介富冈浩二
管路系统、排出方法以及控制装置
提供了一种可以减少落在排气柱周围的排气的量的管路系统。本发明的管路系统(1)包括具有由壁(10a)包围的内部(10b)的罐(10)、用于将液化气体燃料(L)引导到罐(10)的内部(10b)的燃料管路(11)、打开和关闭燃...
桧垣幸人竹间胜一井上久嗣高桥宏明
耐碰撞性优异的船体构造及船体构造的设计方法
船体构造具有对船侧部的彼此相对的外板或内板中的、一个以上的构件的局部部位或全部部位使用了高延展性钢板的船壳构造，该高延展性钢板被要求以具有国际船级社协会(IACS)的统一标准(Unified Requirement W1...
市川和利稻见彰则白幡浩幸山田安平户泽秀桧垣幸人
文献传递
气体管道系统和包括气体管道系统的船舶
一种气体燃料管道系统，其中，即便用于供应气体燃料等的管道遭到损坏，也可以可靠地防止气体燃料等泄漏到发动机室内，并且管道等可以容易且可靠地被检查。本发明提供一种气体燃料管道系统10，用于将气体燃料供应到包括供应管道31和排...
桧垣幸人竹间胜一中谷太一
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船舶
本发明提供一种能够使从船尾端派生的兴波现象及升沉所产生的摩擦阻力减少并且抑制船尾船侧部的兴波现象的船舶。本发明涉及的船舶(1)具备：第一突缘部(21)，设置于隔着船尾侧(10a)的船底(10b)的船体中心线(CL)的两侧...
桧垣幸人
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耐碰撞性优异的船体构造及船体构造的设计方法
船体构造具有对船侧部的彼此相对的外板或内板中的、一个以上的构件的局部部位或全部部位使用了高延展性钢板的船壳构造，该高延展性钢板被要求以具有国际船级社协会(IACS)的统一标准(Unified Requirement W1...
市川和利稻见彰则白幡浩幸山田安平户泽秀桧垣幸人
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