华盛顿Catholic大学
- 作品数：17 被引量：151H指数：8
- 相关机构：东南大学中国铁路总公司安徽省交通厅更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金霍英东基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 解决交通事故数据分析中零值问题的模型被引量：2
- 2015年
- 运用多种拟合优度措施,包括离差信息准则(DIC)、平均绝对偏差(MAD)、预测均方误差(MSPE)和最大累计残差(MCPD)以及交叉验证评价法(CV),以美国某州2010年交通事故为实例,运用马尔可夫链蒙特卡洛算法,综合比较和分析了零膨胀泊松模型和负二项模型、多层零膨胀泊松模型和负二项模型以及泊松Lindley和负二项Lindley模型等。研究结果表明:3类模型中Lindley模型拟合效果最好,多层零膨胀模型其次;而6种模型中负二项Lindley模型拟合效果最好。
- 徐建孙璐
- 关键词：交通运输安全工程交通事故
- 道路安全评价在六武高速公路中的应用(Ⅱ:应用)被引量：1
- 2010年
- 本文结合已有设计资料和实地调研资料,通过速度协调性评价、道路各组成部分安全评价、综合评价方法对六武高速公路进行了全面系统的安全评价,同时对六武高速公路不良天气下行车安全保障技术进行了研究,找出了道路潜在的安全隐患,并在此基础上提出了相应的改善措施。
- 李润清游克思于棋峰孙璐
- 关键词：安全评价综合评价
- 基于DENCLUE聚类算法的交通事故多发点鉴别方法被引量：4
- 2013年
- 针对目前交通事故多发点鉴别常用方法存在的问题,引入了DENCLUE聚类算法用于事故多发点鉴别。对DENCLUE聚类算法的基本原理,基本定义及计算步骤进行了阐述,重点分析了该算法用于事故多发点鉴别的可行性。实例计算结果表明:与传统事故多发点鉴别法方法相比,该算法能有效的避免对排查位置进行事先划分,实现任意长度聚类;同时,在事故数据小样本的情况下,能充分凸显道路沿线的危险性,可以有效地应用于事故多发点鉴别的研究。
- 王鸿遥孙璐游克思
- 关键词：交通事故多发点聚类分析
- 交通应急管理系统发展综述被引量：6
- 2013年
- 交通应急管理系统是交通安全、可靠运营的保障,是交通发展战略规划中的重要研究内容。本文阐述了交通应急管理系统的组成子系统和工作流程,并在回顾国内外应急管理系统现有相关研究文献的基础上,总结了国内外交通应急管理现状的研究现状,分析了我国交通应急管理研究和应用存在的问题,探讨了交通应急管理方面国内外的发展趋势和研究热点。
- 孙璐葛敏莉金姣萍李易峰
- 关键词：公路交通应急管理
- 基于模糊熵和AHP的山区公路交通气象安全评价被引量：13
- 2011年
- 通过对山区公路产生小区域性不良天气的诱发因素和容易受不良天气影响的特点进行深入分析,建立了评价指标体系,利用层次分析法得到评价指标的权重系数,运用模糊熵权法对得到的权重系数进行修正,从而确定了指标体系的综合权重向量,由此权重分配困难问题得到了有效解决,在此基础上运用多属性决策分析中的双基点法计算评价路段的综合评判值并进行决策。实例分析结果表明,该方法将模糊熵权法和层次分析法相结合,可以为气象交通安全评价提供合理依据。
- 孙璐周正兵金姣萍肖峰
- 关键词：交通工程安全性评价模糊熵山区公路
- 山区高速公路隧道交通安全研究被引量：17
- 2013年
- 随着隧道的较广泛应用,隧道交通安全问题日益突出。研究山区高速公路隧道安全问题,建立安全审核清单以主动防御和减少交通事故,为提高隧道的运营安全性提供了理论和技术支持,具有重要的应用价值。本文研究了山区高速公路隧道安全问题,建立了安全评价清单,并针对隧道安全问题提出了改善措施。
- 葛敏莉孙璐
- 关键词：隧道安全路面条件安全对策交通安全设施
- 道路安全评价在六武高速公路中的应用(Ⅰ:方法)被引量：2
- 2010年
- 本文在介绍已有道路安全评价方法的基础上,指出了六武高速公路施工阶段安全评价内容以及评价方法的改进之处。概述了用于六武高速公路安全评价所遵循的安全评价思想原则、工作实施步骤以及所采取的评价方法及内容。通过安全评价实施表明:新建道路在施工阶段进行安全评价可以有效地发现设计中存在的与行车相关安全隐患问题,提出相应的改进措施,有利于将来道路运营安全水平的提高。
- 李润清游克思孙璐顾文钧
- 关键词：安全评价六武高速公路
- 无黏结支撑的轨道板板角离缝研究被引量：5
- 2016年
- 为研究温度影响下的高速铁路无砟轨道板翘曲变形和变化规律,基于最小势能原理,利用傅里叶级数模拟轨道板翘曲过程的翘曲变形,对负温度梯度引起的板角离缝进行研究.利用京沪高速铁路CRTSⅡ型轨道板现场实测的板角翘曲数据,验证本文用于计算轨道结构翘曲变形的基于最小势能原理的计算方法,分析温度梯度影响下的轨道板翘曲规律.对比结果表明:新方法得到的计算结果和实测数据得到的数据吻合较好,验证了该方法的可靠性.研究结果表明:板端翘曲变形与温度梯度变化成正相关性,增大地基系数可以有效地减小温度引起的轨道板板端翘曲变形.
- 赵磊孙璐孙伟赵国堂
- 关键词：傅里叶级数
- 道路几何参数对车辆操纵稳定性影响被引量：10
- 2011年
- 为研究道路几何参数对车辆操纵稳定性的影响,本文采用MATLAB/Simulink建立了3自由度整车动力学模型,通过数值仿真模拟,研究了车辆在不同超高、纵坡坡度以及合成纵坡下动力响应,在此基础上进一步分析了在不同车速以及前轮转角输入下,道路几何参数对车辆操纵稳定性的影响。结果表明:与水平路面相比,道路超高和纵坡坡度对车辆操纵稳定性有显著影响;然而这种影响程度又受车辆运行速度和前轮转角输入的影响,当车辆运行速度和前轮转角输入减小时,道路几何参数对车辆操纵稳定性的影响减弱。
- 游克思武加恒孙璐张惠民
- 关键词：交通工程车辆操纵稳定性MATLAB/SIMULINK仿真动力响应
- 高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构临界荷位和最不利位置分析被引量：1
- 2014年
- 为了研究高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构的临界荷位和最不利位置,以京沪高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构为例,选取轨道板板底的纵向弯拉应力作为确定轨道结构临界荷位的指标,计算得到了列车轴载位于板端位置为临界荷位;计算了轴载在临界荷位时的钢轨竖向位移、轨道板板底水平拉应力、CA砂浆层竖向压应力、底座(或支承层)板底水平拉应力,分析了车辆荷载在不同位置处的无砟轨道结构产生的应力大小,得出路基和桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道结构的最不利位置。
- 孙璐段雨芬赵磊
- 关键词：临界荷位
