中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
- 作品数：1,115 被引量：2,884H指数：17
- 相关作者：罗凤娥杨昌其何昕康瑞王永忠更多>>
- 相关机构：四川大学计算机学院西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理环境科学与工程更多>>
- 跑道侵入严重等级的算法研究及其应用被引量：1
- 2013年
- 为了对跑道侵入事件进行严重等级划分,提高跑道安全的风险评估和管理水平,首先分析跑道侵入严重等级计算软件中宏观因素的严重程度;其次对跑道侵入严重等级的划分作了改进,并采用G1法和专家经验分析法确定这些因素的权重系数;分别构建了未考虑和考虑因素严重程度情形的跑道侵入严重等级数学算法模型,最后进行实例验证。结果表明,计算所得的跑道侵入严重程度等级与专家组的评定等级一致,说明了构建的数学模型的合理性和可靠性。
- 罗军林雪宁李易
- 关键词：安全工程跑道侵入
- 直线离场保护区三维模型算法研究
- 2016年
- 在飞行程序设计中,人工画图、手动计算限制了飞行程序设计工作向计算机化和三维呈现方向的发展.起飞离场是整个飞行过程中非常重要的环节之一,它的保护区与机场周边障碍物的高度、导航台的位置等都息息相关,是实现整个飞行程序计算机化和三维呈现的重要节点.本文就标准仪表离场程序SID这一特定程序结构展开研究,将空间表达方法、三维空间内的建模技术与离场保护区绘制规则相结合,提出了基于粒子群算法的直线离场保护区三维模型,为离场保护区的三维呈现打下基础.
- 何光勤张哲赵茜
- 关键词：飞行程序三维模型粒子群算法
- 基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究被引量：2
- 2017年
- 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。
- 杨开黄晋
- 关键词：灰色关联模型成本管理航空业净利润民航运输
- 基于熵权法的机场综合评价模型研究被引量：4
- 2021年
- 目前国内机场运行机制是否完善合理,还存在着极大争议,已有的机场综合评价模型多是基于层次分析法或专家评价法主观地进行评价,因此不能呈现客观评价结果,缺少一定的标准性与可靠性。基于熵权法对机场进行评价分析,通过走访调查设立了初始机场评价体系,并通过数据收集与各指标相关性分析对指标进行了二次遴选,确定了最终机场评价体系。根据机场各指标的熵确定其指标权重,进行定量的综合评分,最终通过对成都双流机场、绵阳南郊机场、上海浦东机场、北京首都机场、深圳宝安机场进行评价,并基于模型对五大机场提出了改进建议。
- 鲁力刘晨宇
- 关键词：熵权法
- 基于时间间隔的飞机进近污染物减排研究
- 2023年
- 近年来,随着民航业的高速发展,飞机燃油消耗和污染排放已成为热门话题。在最后进近过程中,逆风导致着陆率降低,增加飞机的飞行时间,从而增加燃油消耗和污染物排放。基于时间间隔(TBS)改变了最后进近的间隔规则,用基于时间的间隔取代两架飞机之间的基于距离间隔。论文引入TBS间隔,以取代目前DBS间隔。结合浦东机场52天气象数据和航班数据,研究TBS运行标准与DBS运行标准相比节省的时间。建立燃油消耗及污染物排放修正模型,根据国际民航组织(ICAO)飞机发动机排放数据库,计算TBS运行标准与DBS运行标准的油耗和污染物排放。根据计算结果,进近着陆阶段,与DBS运行标准相比,TBS运行标准将降低燃油消耗568.0t,减少HC排放201.36g,CO排放2255.44g,NOX排放9023.81g,节油率和减排率均在20%以上。结果表明,与DBS相比,TBS对燃油消耗和污染物排放具有明显的优化效果。
- 潘卫军吴天祎曾琛冷元飞
- 关键词：燃油消耗污染物排放节能减排
- 空管概率风险评估模型研究被引量：4
- 2022年
- 为了解决空管风险评估的不确定性引入概率论将风险评估结果进行概率化表示。然后综合利用群决策理论、信息熵理论、灰色关联理论、统计学理论和最优化理论,建立和求解相应的最优化模型得到危险源发生的概率。以西部某中小运输机场为例,使用该模型对其空管运行进行风险评估。结果表明该模型的评估结果不但和专家组的共识一致,还能定量获得危险源处于不同风险等级概率。
- 廖勇
- 关键词：空中交通管理风险评估
- 基于SSA-CNN的航空器着陆跑道占用时间预测
- 2024年
- 国内外相关研究表明,航空器着陆跑道占用时间(aircraft arrive runway occupation time,AROT)是影响机场跑道容量的重要因素,对跑道占用时间的准确预测有利于更准确地评估跑道容量。由于着陆过程的动态性和复杂性,采用注重数据特征提取的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)对AROT进行预测,针对CNN容易陷入局部最优等缺点,采用麻雀搜索算法(sparrow search algorithm,SSA)对CNN相关参数进行优化。数据采用航空器快速存取记录器(quick access recorder,QAR)的记录作为数据源,涵盖机场数目为34个。根据QAR数据分析AROT影响因素,构建了SSA-CNN预测模型。对QAR数据分析表明AROT与滑行距离、落地气温、跑道入口速度、快速脱离道数量、脱离速度关联性较强,与航空器重量、风速、风向、脱离道角度等影响因素关联性较低。根据影响因素的关联性采用CNN预测模型均方误差为18.35,而优化后的SSA-CNN预测模型均方误差为17.31,预测结果可以为机场评估跑道容量提供参考。
- 陈亚青李颖哲赵瑞高浩然
- 关键词：跑道容量
- 基于改进蚁群算法的无人机城市低空航迹规划被引量：6
- 2020年
- 针对城市低空密集环境下无人机的二维航迹规划问题,在基本蚁群算法的基础上对状态转移函数和信息素更新规则进行改进,通过引入状态转移干预系数,使得路径上的信息素迅速积累,加快了算法前期的搜索速度;通过引入信息素调节因子,对路径上的信息素浓度进行适度调节,抑制信息素浓度较大的路径对蚂蚁的诱导作用,从而避免算法后期取得局部最优解。仿真结果表明,改进蚁群算法规划的航迹更短,搜索速度较快且具有优良的全局搜索能力。
- 黄龙杨徐文辉屈文秋
- 关键词：无人机改进蚁群算法
- 机场地勤人员对机坪标志的视认性研究
- 2020年
- 目的机坪标志的颜色以及文字排版方式作为视觉传达的一种方式,直接关系到信息的有效传递,机坪标志的研究对机场地勤人员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要。方法以16名某机场地勤人员为被试对象,采用EP801C型速示测试仪探究交通标志颜色以及文字的排列方式对信息易读性的影响。利用SPSS、MATLAB等软件进行方差分析,采用多因素被试内以及多因素被试间实验设计,以机坪标志颜色以及文字的排列方式的不同水平为因变量进行研究。结果黄底黑字比红底白字的标志牌易读性好、横向比竖向的易读性好。结论从人类工效学角度将所得结论应用推广至机坪标志改进,对机坪标志本质安全提高具有一定参考价值。
- 江艳军郑思睿潘卫军梁海军
- 关键词：文字排版地勤人员人类工效学交通标志标志牌
- 基于ASBU的民用航空跑道安全促进战略研究被引量：1
- 2012年
- 为确保民用航空跑道安全始终处在可接受的水平,基于民用航空跑道不安全事件的分类及特征,以国际民航组织推出的"航行系统打包升级规划"为指南,提出了民用航空跑道安全促进战略体系。提出3条战略:持续改善航空器进近能力;持续提升对机场道面状况的监视和反应能力;持续提升空中交通管理信息数据交互能力。提出4条实施策略:营造各方协同环境;贯穿基于数据采集分析的风险管理方法;依托战术升级整合实现战略意图;将持续提升事后补救能力作为战略补充。为系统性、前瞻性地解决跑道安全促进问题提供了参考。
- 张建平杨昌其杨昌其
- 关键词：跑道侵入
