中国民用航空飞行学院航空工程学院
- 作品数：970 被引量：2,465H指数：16
- 相关作者：刘峰唐庆如秦文峰赵欣陈农田更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学航空宇航学院北京航空航天大学能源与动力工程学院电子科技大学机械电子工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金中国民航飞行学院青年基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术电子电信更多>>
- 支撑向量机在航空发动机故障诊断中的应用研究被引量：1
- 2011年
- 航空发动机故障样本有限,利用传统的统计识别方法故障诊断,正确率不高。支撑向量机能解决小样本的故障分类识别问题。研究Support Vector Machine(简称SVM)核函数对识别精度的影响,并把SVM与最大似然法、马氏距离法、最小距离法进行比较,结果表明SVM核函数对故障识别正确率影响不大,基于SVM的航空发动机故障诊断精度高于传统的统计识别方法。
- 许将军侯宽新高丽霞
- 关键词：支撑向量机核函数故障诊断
- 基于电阻层析成像技术的CFRP缺陷检测研究进展
- 2022年
- 碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)由于其优良的力学性能,在各个工业领域中发挥着重要作用,但如何对其进行结构健康监测是该技术进行实际应用时面临的一道难题。电阻层析成像技术(Electrical Resistance Tomography,ERT)是一种基于被测物体导电介质分布的结构健康监测技术,具有非侵入性、成本低、可视化、实时性好的优点。而CFRP也具有良好的导电性,因此,电阻层析成像技术作为一种新的CFRP结构健康监测手段受到了广泛关注。本文将介绍应用于CFRP结构健康监测方面的电阻层析成像技术发展路线,以及当前的最新研究动态。
- 吴玉箫何建于海州
- 关键词：结构健康监测图像重建
- 基于数据挖掘技术的故障诊断系统研究被引量：1
- 2008年
- 根据航空发动机状态数据库特点提出了相应的数据挖掘算法,采用相应的数据预处理技术,使目的数据有效地输入神经网络进行故障诊断,从而构建出基于数据挖掘技术的故障诊断系统的总体设计图,并以航空发动机系统为研究对象,通过试验验证了此系统在海量数据前提下,能够实现实时监控与故障诊断。
- 申冰翟豪
- 关键词：数据挖掘神经网络故障诊断航空发动机
- 不同热环境下复合材料固化过程中的厚度效应
- 2022年
- 为研究厚度对纤维增强环氧树脂基复合材料热固化质量的影响,建立了基于材料性能时变特性的热固性树脂基复合材料层合板热固化的三维非稳态有限元模型和数值计算方法,并采用已有实验结果验证了数值模型的正确性。数值计算了不同厚度的层合板在不同热环境下固化过程中的温度、固化度和残余应力演变过程,研究了厚度参数对固化过程中层合板内温度、残余应力分布及固化时间的影响。研究结果表明:在第一和第二种热控制环境下,随着层合板厚度的增大,层合板内最高温度值增大,残余应力增大,但层合板固化完成时间接近;在第三类热控制环境下,在一定范围内增大层合板厚度,层合板内最高温度值增大,残余应力增大,层合板固化完成时间延长,继续增大层合板厚度,固化时间缩短。对于本文所研究的大厚度层合板,与其他两种热控制环境相比,采用双面加热的第一类热控制环境进行热固化不仅可大大减小层合板内最高温度和残余应力,还可缩短固化时间。
- 陈淑仙包正弢张晓龙闫登杰
- 关键词：树脂基复合材料热固化应力
- 基于民航应用特色的数字电子技术研究
- 2017年
- 通过数字电子技术课程建设研究,使学生比较系统地理解目前民航领域常用的数字电子技术的基本理论和工作原理,为今后从事机务或其它相关工作打下必要的理论基础。同时,通过具体FPGA实用案例,引导学生进行创新实践,切实提高学生创新实践能力。
- 张华忠
- 关键词：数字电子技术FPGA
- 飞机全静压测试台设计
- 2019年
- 全静压系统的工作状态影响飞机的飞行安全。为了让受训人员更直观地掌握全静压系统的工作原理和工作形式,开发一套飞机全静压测试台。该测试台可以模拟出静压管和全压管在增压与非增压状态下漏气、堵塞、全压与静压混合等故障对大气数据计算机的影响。从原理图入手列出所需的元件清单,详细了解各个元件的工作原理,进行软件和硬件的设计与施工。记录通电试验测试的实际值与理论值的差距,验证了测试台的可靠性。同时,找出误差的原因,提出一些改进措施。
- 何超
- 关键词：机务维修测试台大气数据计算机
- 金属网对航空复合材料雷击损伤的防护被引量：2
- 2020年
- 碳/环氧复合材料因高强度、耐疲劳和抗腐蚀等性能被广泛应用于航空领域。针对飞机雷击过程中碳/环氧复合材料的损伤问题,建立具有铜网和铝网保护的碳/环氧复合材料层压板的三维有限元模型,并采用单元删除法对复合结构的雷电烧蚀单元进行处理。在不同电流峰值和不同网格间距下验证铜网和铝网的防雷效果,研究金属网质量变化与防雷效果之间的关系。结果表明:具有金属网保护的复合材料层压板的烧蚀面积和损伤深度均明显减小;网格间距越密集,防雷击效果越好;铜网复合层压板的保护效果要优于铝网;随着金属网质量的增加,复合材料层压板雷击损伤程度降低。
- 罗立张骁亚杨文锋
- 关键词：层压板金属网铜网烧蚀
- GNP/CNT/EP复合薄膜的电磁屏蔽性能研究被引量：2
- 2021年
- 通过物理混合的方法制备了石墨烯(Graphene Nanoplatelets,简称“GNP”)与碳纳米管(Carbon Nanotubes,简称“CNT”)质量比为2∶1、1∶1、1∶2的石墨烯/碳纳米管(GNP/CNT)复合结构体,并通过扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)对其形貌进行了表征,结果表明:质量比为1∶1的复合结构体中CNT分布较均匀。通过Raman光谱、电阻率测试、沉降试验对其结构、导电性、分散性进行了表征,结果表明在GNP和CNT质量比为1∶1条件下制备的GNP/CNT复合结构体具有较小的缺陷密度、较小的电阻率和较好的分散性。通过环氧树脂(EP)真空浸渍的方法制备了GNP/CNT/EP复合薄膜,并利用矢量网络分析仪对其在2 GHz~18 GHz频率范围内进行了测试,研究了薄膜厚度、GNP和CNT质量比对屏蔽性能的影响,结果表明:GNP和CNT质量比为1∶1条件下制备的复合薄膜在带宽10 GHz频段内具有15 dB~20 dB的屏蔽效能,且电磁屏蔽效能主要为吸收损耗,可实现电磁波的绿色防护;在较宽频段内增加厚度可提升屏蔽效能。
- 邢一龙赵欣李梦
- 关键词：碳纳米管环氧树脂电磁屏蔽
- 相似理论在航空发动机总体性能仿真中的应用
- 2023年
- 以相似理论为指导研究了外界大气温度、飞行高度和飞行马赫数变化时对发动机总体性能参数的影响,并进行了各换算参数的变化曲线研究。结果表明构建的模型发动机换算燃油流量的最佳θ指数为0.67,该值和发动机型号相关,具体的发动机需要单独优化;同时发现,对于温度参数来讲,即使是同一款发动机,不同截面处的换算温度的最佳θ指数也不一致。通过七个初猜值的相似换算值与换算低压转速的变化规律研究,发现在保持飞行马赫数不变的情况下换算参数的曲线离散性较小,仿真计算中以飞行马赫数为参变量构造多条初猜值曲线,保证迭代计算初值的合理性,能较好的降低迭代次数,提高数字仿真速度。
- 赵军
- 关键词：航空发动机总体性能
- 航空发动机点火激励器虚拟维修分析
- 2023年
- 通过虚拟仿真分析发动机的维修性可以为航空发动机的设计提供帮助,为发动机的维修性分析提供资源和改进方案。首先,以某型号航空发动机点火激励器拆卸的子任务为例,基于Unity3D并结合其他3D建模软件对维修人员的维修操作进行了虚拟仿真,通过评估分析得到维修性的数据;然后,依据统计学数据建立了适用于Unity3D的虚拟人模型,研究数字样机建模的技术,建立完整的虚拟样机模型;最后,综合考虑多个维修性指标的影响因素,应用基于熵权法的维修性评估模型进行了客观综合评估。
- 闫锋袁旭峰
- 关键词：发动机熵权法
