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中国民航大学安全科学与工程学院: 作品数：730 被引量：1,849H指数：17; 相关作者：王永刚陈芳赵振武杜红兵王燕青更多>>; 相关机构：中国地质大学（北京）工程技术学院扬州大学信息工程学院吉林大学管理学院更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国民航大学科研启动基金更多>>; 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术更多>>

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使用车载导航系统下驾驶员脑力负荷影响因素分析被引量：8: 2011年; 基于试验数据,分析使用车载导航系统对驾驶员脑力负荷的影响,以及任务难度、时间压力、驾驶经验、性别差异等因素在该任务中的实际影响效果。通过编程模拟驾驶员使用车载导航系统进行驾驶的任务,采取主任务评价法作为脑力负荷的评价方法。选取偏离正确路线的次数、偏离的水平位移、到达预定目标所用时间、偏离方向的次数、根据导航系统提示完成相应动作的反应时间5个参数作为评价指标,选取40名大学生作为被试完成主任务(追踪)和辅任务(使用车载导航系统的脑力工作)。对试验数据进行比较分析,结果表明,车载导航系统的使用在一定程度上加大了驾驶员的脑力负荷,并随驾驶难度的增加而加剧。任务难度、工作时间及驾驶经验等因素都对使用车载导航系统的驾驶员的脑力负荷产生影响,而性别差异的影响并不明显、; 李丽袁玫; 关键词：交通运输安全工程车载导航系统

民航维修单位质量控制员胜任力模型研究被引量：6: 2013年; 民航维修单位质量控制员的胜任力是维修单位质量控制员实施维修质量控制工作的关键因素,也是判定维修质量控制员工作绩效优异与否的重要指标。采取理论与实践相结合的研究方法,采取行为事件访谈法对维修质量控制员进行访谈,收集其胜任力信息,依据实证调研的结果及相关文献研究成果,建立了包含4个一级胜任力指标和17个二级胜任力指标的维修单位质量控制员胜任力模型。其中得到9项维修单位质量控制员核心胜任力模型,运用超级决策软件(SD)对建立的模型准确性进行验证。; 王霞孙石磊; 关键词：胜任力模型

基于ISM和ANP的航空公司安全绩效影响因素研究被引量：14: 2013年; 从航空公司法制监管、安全管理、人员因素和硬件设施建设4方面建立了航空公司安全绩效影响因素指标体系。先用解释结构模型(ISM)分析各因素之间的联系,建立了4级递阶有向图。后用网络层次分析法(ANP)对各影响因素的影响力进行排序,确定了指标的综合权重。结果表明,表层直接影响因素包括安全管理手册、安全管理状况、员工安全意识和飞机运行状况,中层影响因素主要涉及安全政策和目标、安全机构设置、安全文化、安全沟通、机队建设水平、机务维修水平和飞行组织与地面保障水平,深层根本影响因素包括局方安全检查、安全教育培训和安全投入。通过ANP法确定安全管理状况、飞机运行状况、局方安全检查、安全文化和员工安全意识为航空公司安全绩效的主要影响因素。; 王永刚王灿敏; 关键词：安全管理工程

建筑火灾风险评价中定性指标的模糊灰色评价方法研究被引量：13: 2007年; 对建筑火灾风险评价中的定性指标进行量化时,其评判信息具有模糊性和灰色性。根据模糊灰色理论,提出了对建筑火灾风险评价中的定性指标进行量化的灰色评价方法,建立了建筑火灾风险模糊灰色综合评价模型。通过实例,对建筑物防火安全管理中的定性指标进行了量化,并评价了其防火安全管理水平。该方法将为评价建筑物的防火安全性提供了更客观的技术手段。; 杜红兵; 关键词：建筑火灾防火安全

天津市清水工程代建方风险—收益综合激励模型研究: 2014年; 以天津市清水工程项目为对象,研究了工程代建方风险—收益综合激励模型。结合项目管理、风险控制等理论方法,总结出清水工程项目代建方风险分担的基本原则;在此基础上,综合考虑固定报酬、可预见风险报酬及纯风险报酬三个方面,构建了基于风险分担的天津市清水项目代建服务取费模型,并以天津市清水河道项目某标段为对象进行了解算分析。; 宋洋徐桢; 关键词：代建制风险分担

非均匀应力场瓦斯抽采钻孔扰动煤体变形破坏特征被引量：3: 2023年; 深部松软低透煤层瓦斯抽采钻孔周围煤体变形破坏特征影响着煤层瓦斯预抽效果。基于非均匀应力场条件,构建了钻孔扰动煤体的力学模型,推导了钻孔扰动煤体破碎区、塑性区、弹性区的应力、应变及位移的解析解,分析了侧压系数、载荷条件、黏聚力及扩孔行为等因素对扰动煤体“三区”分布的影响规律,并通过工程实例验证了理论模型的可靠性。研究结果表明:在非均匀应力场条件下,扰动煤体塑性区、破碎区呈椭圆形分布,随着侧压系数的增大,扰动煤体塑性区、破碎区的上、下两翼的长度也越来越大,较小应力方向的塑性区、破碎区半径大于较大应力方向两区的半径;煤体塑性区、破碎区的半径均随着垂向载荷的增大而增大,随着初始黏聚力、残余黏聚力的增大而减小,垂向载荷对其形状产生的影响可以忽略不计;当钻孔直径由0.1 m扩孔为0.5 m时,距钻孔中心0~1.0 m的煤体产生强扰动作用,1.0~4.6 m的煤体产生弱扰动作用,4.6 m之后的煤体几乎无影响;通过古汉山煤矿16032底抽巷水力扩孔现场实例,观察到扩孔段扰动煤体的破坏程度较高,基于出煤量反推出扩孔直径为1.5 m,进而分别通过理论计算与数值模拟获得钻−扩孔煤体变形破坏特征,2者吻合度较高,从而验证理论模型的可靠性。; 徐超徐超王凯吴世敏王凯郭海军舒龙勇; 关键词：弹塑性分析侧压系数

基于模糊网络分析的民航机务安全评价被引量：13: 2012年; 机务维修是保障航空器安全运行的重要工作。针对现行航空公司机务维修系统的安全评估方法不完备性问题,通过对机务工作业务模块的分析,结合天津某航空公司机务维修部门近7年来的不安全事件统计,从人—机—环—管四个方面筛选并建立了19个评价指标,运用ANP(a-nalysis net process)方法结合三角模糊函数对机务系统的安全水平进行定量分析,得出影响机务维修安全的前8位指标——检查监督,维修态度,操作技能,文化建设、价值观,硬件软件技术,性能标准,人际关系。最终提出相关的可行性建议。; 王永刚毛覃超; 关键词：安全评价

美国通用航空飞行事故短期预测的时序外推分析模型被引量：5: 2011年; 基于类推原理对美国通用航空飞行事故的统计数据进行分析研究,探求事故和趋势的内在规律。收集整理美国通用航空1990—2009年的历年飞行事故统计数据和1999—2005年8个飞行阶段的事故统计数据,运用二次指数平滑法分别对两组数据进行分析,建立事故预测的时序外推分析模型,采用经验试算和递推分割法确定平滑指数值,使用代替法和历史数据加权平均法确定预测初始值,提高预测精度。结果表明:模型对历年飞行事故的预测相对误差小,精度高,并与历年实际观察值的趋势相一致;虽然对各飞行阶段的预测在爬升、盘旋两个阶段出现了波动,但预测趋势符合实际趋势。最后分析美国通用航空飞行事故趋势下降的首要原因为美国联邦航空局一直在小型机场推进"小飞机运输系统",同时要求制造商生产出配备自动驾驶仪表的全天候飞行飞机。而部分驾驶人员飞行操作技能不熟练和飞行计划准备不当是近年美国通用航空事故发生的次要原因。; 杜红兵秦鹏慧; 关键词：安全管理工程通用航空飞行事故

眼动技术在飞行安全中的应用概述被引量：3: 2012年; 近年来,眼动技术开始广泛应用在道路交通、广告设计、军用飞机飞行员眼动模式的研究中。本文介绍了国内外眼动技术的应用现状,从飞机驾驶舱人机界面设计、机场道路环境建设、飞机驾驶员培训和飞机驾驶安全等四个方面阐述了眼动技术在民航飞行领域中的研究现状及应用前景,为眼动技术在民航飞行领域的应用研究提供借鉴。; 张晓全刘畅; 关键词：人机界面设计飞行员培训

基于进化博弈论的不完全信息状况下的民航安全监管研究被引量：10: 2014年; 通过对我国民航安全监管模式的研究,探索政府安监部门对航空公司的安全监管策略,建立了不完全信息状况下民航安全监管的进化博弈模型。探讨了航空公司安全监管制度的内在机理,对航空公司和政府安监部门之间博弈关系的策略集进行分析,得出了双方在不同成本之下的3种稳定的博弈策略。结果表明,安全投入、监管成本、航空公司规模等因素的变化会对政府安监部门和航空公司之间的博弈产生重要影响,进而影响航空公司的安全运营。政府安监部门应制定合理的政策法规,加强对航空公司的奖惩力度,对其实行安全责任制,同时要加大安全监管投入,强化对中小型航空公司的监管,要塑造良好的安全文化。最后,利用Matlab软件对政府安监部门和航空公司之间博弈的演化路径进行了仿真模拟,论证了该模型的实用性。; 王永刚江涛; 关键词：安全管理工程进化博弈论不完全信息

中国民航大学安全科学与工程学院

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