海南大学土木建筑工程学院
- 作品数：809 被引量：2,632H指数：21
- 相关作者：卫宏陈奕柏王志佳曾翔刘顺凯更多>>
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- 发文基金：国家自然科学基金海南省自然科学基金海南省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学天文地球更多>>
- 改性稻草秸秆纤维水泥砂浆导热和耐久性能研究
- 2024年
- 采用氢氧化钠(NaOH)浸泡预处理稻草秸秆纤维制备了改性稻草秸秆纤维水泥砂浆,分析不同纤维长度和纤维掺量的水泥砂浆的力学性能,研究了用改性稻草秸秆纤维水泥砂浆制成的薄板的导热性和耐久性.研究结果表明:稻草纤维削弱了水泥砂浆的抗折强度和抗压强度,但降低了水泥砂浆薄板试件的导热系数和密度,当纤维掺量为60%时,薄板的导热系数仅为0.128 W·(m·K)^(-1),显著提高了保温隔热性能.经加速老化后,薄板试件的抗折强度有不同程度的降低,但低于45%纤维掺量的试件仍能满足纤维水泥板R1级的强度要求.
- 周乃辉姜宝石
- 关键词：导热性能耐久性
- 悬索桥抖振响应随跨度的非线性演变分析
- 2024年
- 设计了11组不同跨度悬索桥有限元模型.通过风洞实验得到主梁截面的气动三分力系数,运用Matlab工具箱生成B类风场脉动风速时程后得到桥梁抖振力.在此基础上,分析了结构动力特性的变化规律、计算了按几何线性和几何非线性考虑的11个模型的抖振响应.结果表明,随着跨度增大,悬索桥3个方向的自振频率逐渐降低,抖振位移均方根逐渐增大.对于竖向与扭转响应,线性与非线性均方根之间的差值均随跨度逐渐增大;对于侧向响应,两者之间的差值随跨度变化较小,表明几何非线性主要影响了悬索桥竖向和扭转方向上的抖振响应.为探索抖振响应随主跨跨度的演变规律,首先通过频谱分析得到各主要模态的共振响应和背景响应的贡献,然后分析了2类贡献的变化规律,最后拟合得到了主要模态的抖振位移均方根随跨度的变化公式.以一座实际桥梁为数值算例计算了其抖振响应,并将结果与本文拟合公式进行了对比,验证了拟合公式的实用性,可快速估算悬索桥在B类风场中的抖振响应.
- 唐耿张志田
- 关键词：悬索桥抖振
- 关于造纸废渣在海南地区地基填埋处理的技术探寻
- 本文从海南的工程地质状况出发,初步探讨了不同配合比下绿泥(造纸排渣)、混凝土尾料、炉底灰三种废渣作为复合地基处理材料的可行性以及工程效果,并结合海南地区分布广泛的红粘土的工程特性进行对比论证。根据实验结果同时兼顾经济效益...
- 雷啸宇任斌斌蒋碧蓉汪峻峰
- 关键词：地基处理红粘土
- 文献传递
- 竖向正方形锚板水平拉拔极限承载力三维统一理论解研究被引量：5
- 2019年
- 针对竖向正方形锚板水平极限拉拔力学机理和承载力理论研究存在人为区分浅埋、深埋,但界定标准不统一的问题,对其开展了破坏机制分析和极限承载力三维统一理论解的研究。通过板前四棱锥土核在垂直于板平面的竖直面和水平面投影三角形的形状演化来分别反映竖向和水平向破坏机制随土性、埋深比等因素变化的对称性;构建了竖向正方形锚板水平极限拉拔的三维统一力学模型;依次取不同受力体进行极限力学平衡分析;推导了拉拔极限承载力三维统一理论解。与其他理论方法、试验数据的对比验证表明:新的力学模型很好地实现了一个模型来反映不同埋深比范围破坏机制的连续变化规律,无需再人为区分浅埋和深埋;统一理论解计算结果不仅与室内模型试验数据符合的很好,也和现场、大尺寸室内试验数据吻合;较3种国外方法计算结果更加接近于实测值,且具有更小的离散性,平均值总体上偏于安全,在4种方法中表现最好。
- 胡伟高文华高文华赵璞刘顺凯
- 关键词：极限承载力
- 橡胶树根-土界面摩阻效应试验研究被引量：1
- 2019年
- 研究了橡胶树根表面与土体之间的摩阻效应,推导出树根抗拉拔力的公式,并估测橡胶树根表面与土体的摩擦系数为0. 172～0. 222,根据土体的固结压缩程度和根-土界面的摩阻力成正相关的线性关系,设计橡胶树根-土界面摩阻效应试验.试验结果表明,根部直径和树根埋深与抗拉拔力呈线性关系,土体固结时间和抗拉拔力呈正相关对数函数关系,在相对较短的时间内,固结载荷与抗拉拔力成线性关系.
- 杜金辉胡俊李光范冯钰洁吴雨薇
- 关键词：生态护坡
- 海南绿色小学建筑设计构想
- 绿色建筑对建筑业实现可持续发展战略有着特别重要的意义。作为生态优先发展的海南,提出将从多个方面探索绿色建筑的发展模式。结合海南省气候和资源特点,在考虑体形系数、窗墙比、建筑材料和相关构造等因素的基础上,提出集地道送风系统...
- 杨一帆尚春静阴壮琴鄢兰江舟刘默函
- 关键词：绿色建筑小学建筑
- 文献传递
- 新型管幕冻结法不同管幕填充形式的温度场数值对比分析被引量：22
- 2015年
- 运用有限元软件分析新型管幕冻结法不同管幕填充形式的温度场发展规律,通过数值模型中的3条路径对冻土帷幕的发展、厚度变化和封闭性进行研究,研究得出:与拱北隧道管幕冻结法相比,新型管幕冻结法支护结构的形状更加多样;新型管幕冻结法宜采用管幕钢管全部填充的形式,当采用空管时应在空管表面敷设保温层;在路径1上,冻结40d时冻土帷幕发展到距离冻结管中心800 mm,冻结前期管幕钢管未填充时降温较快,冻结后期管幕钢管全部填充时降温较快;在路径2和3上,空管界面温度在冻结前期降温较快,冻结后期各点温度反而升高,冻结40 d时各点温度约在6~13℃,实管界面温度随着冻结时间的增加越来越低,冻结40 d时各点温度为0^-5℃。
- 胡俊刘勇曾晖
- 关键词：管幕法冻结法数值模拟
- 海南省自贸港建设背景下海岸工程课程教学改革研究被引量：1
- 2021年
- 在海南省自贸港建设的大背景下,培养本土海洋工程与技术方面的本科层次人才成为必不可少的环节。该文对于课程体系中海岸工程课程特点和存在的问题进行了分析和研究,分别从优化教学内容、完善教学方法和增强学习效果等三个方面,提出了一系列行之有效的教学改革措施,以期提高海岸工程课程的教学质量,改善课堂教学氛围,拓展课后学习效果。
- 于曰旻
- 关键词：海岸工程课程教学改革
- 推挤式支桩承载特性模型试验研究
- 2020年
- 本文以一种新型推挤式支桩为研究对象,针对该桩型承载特性开展了系列研究。通过设计缩尺模型试验,对等截面桩和典型支桩进行对比试验,同时为进一步探明支桩自身可变因素对其承载特性的影响,对支部位置、数量、设置层数等变量进行对比试验,并对试验结果进行耦合分析。研究表明:相较于一般等截面桩,推挤式支桩Q-s曲线多呈缓和形态,该种桩型具有更优异的承载性能及抗沉降表现;与此同时,支部数量、层数与支桩承载力呈现正相关关系,其中支部位置对支桩承载力有更显著影响。研究结果对推挤式支桩的承载特性和实地运用提供试验数据及理论的支持。
- 陈新李光范李光范张仰福张仰福钟梓良
- 关键词：桩基深基础模型试验
- 基于六旋翼无人机搭载风速仪的边界层风剖面实测研究被引量：10
- 2021年
- 对基于六旋翼无人机搭载风速仪进行边界层风场测量的可行性进行了研究,分析了实测得到的平均风速和风向角、湍流度、阵风因子、湍流积分尺度与功率谱密度等风场特性参数,并与测风塔上固定安装的风速仪测量结果进行比较。结果表明:基于无人机方法所测得的风速风向值经过修正后与测风塔实测值基本一致,两者误差在±3%以内;基于无人机方法所测风速拟合的风剖面精度较高,且与规范规定的B类地貌风剖面接近,其拟合计算的平均地面粗糙度为0.148;基于无人机方法所测得的各项脉动风特性参数与测风塔的实测值较为接近,两者误差控制在±5%以内;湍流度与阵风因子存在指数相关性;基于无人机方法所测得的脉动风速功率谱与测风塔所测脉动风速功率谱基本一致,且与Karman谱有较好的吻合。
- 李正农冯豪蒲鸥沈义俊
- 关键词：大气边界层风剖面地面粗糙度湍流特性
