国家自然科学基金(50978086)
- 作品数：11 被引量：59H指数：5
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- 相关机构：河南工业大学南京水利科学研究院河海大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- BP神经网络在连续梁桥施工监控中的应用被引量：3
- 2014年
- 为了实现大跨度连续梁桥施工过程中立模标高快速、准确地确定,基于BP神经网络能逼近任意的函数与自适应算法结合的特点,将其运用到连续梁桥施工控制的标高预测中.通过有限元软件建立桥梁模型,结合参数的影响的分析,运用BP神经网络原理,根据实测值与理论值的对比分析结果来确定挠度预测的输入向量和目标向量,建立大桥高程偏差的神经网络模型.利用MATLAB程序的神经网络模型,完成对样本矢量的输入及对桥梁施工控制的网络训练,预测出下一阶段的标高值,以此反复进行,有利于立模标高更快更精确的确定,最终使桥梁的线形和设计线形达到很好的吻合.
- 章金龙王场肖昭然
- 关键词：立模标高BP神经网络连续梁桥
- 小半径曲线盾构施工对周边土体位移的影响被引量：7
- 2021年
- 为研究小半径曲线盾构施工对周边土体地表沉降和深层水平位移的影响,采用现场实测和有限元分析法对曲线盾构施工进行全过程模拟,分析了隧道曲率半径和千斤顶不平衡推力对隧道周边土体位移的影响.研究结果表明:曲线盾构施工会造成横向地表沉降最大值位置向曲线内侧偏移,地表沉降槽呈非对称性;在曲率半径250~500 m内,地表沉降最大值及其偏移量随曲率半径的减小而增大;在左、右侧千斤顶推力比1~2.5内,地表沉降最大值及其偏移量与推力比的增大呈正相关;与直线盾构隧道不同,曲线隧道左右两侧土体水平位移变形呈非对称性,曲线外侧土体受盾壳的挤压作用,背离隧道移动;曲线内测土体因刀盘超挖,土体卸载,位移朝向隧道方向.研究结论对类似工程的施工有指导意义.
- 吴迪蒋敏敏肖昭然
- 关键词：曲线隧道盾构施工地表沉降土体水平位移
- 高速公路碎石桩复合地基加固数值模拟被引量：7
- 2011年
- 通过数值模拟分析了高速公路碎石桩复合地基在桩体施工、路堤填筑、运行期全过程问题和地震动荷载作用等问题。计算结果表明:碎石桩在路堤的填筑和运行期起到明显的排水固结作用,当桩长大于6 m后复合地基中的孔压最大值变化较缓慢;在桩长大于10 m后路堤底面的沉降量和坡脚的水平位移量变化均较小。地震荷载作用下路堤顶部的水平向加速度峰值较底面大;在碎石桩加固范围内,复合地基的水平刚度大于天然地基,而在整个地基内,复合地基的竖向刚度均大于天然地基,在地基刚度较大的情况下位移最大值较大;天然地基在路堤坡脚下方、路堤边坡等位置较易发生液化,经过碎石桩加固后降低了地基液化的可能性。
- 蒋敏敏肖昭然蔡正银
- 关键词：高速公路碎石桩复合地基数值模拟静力分析
- 夯实水泥土桩复合地基载荷试验及数值模拟被引量：4
- 2011年
- 夯实水泥土桩复合地基处理技术已得到了广泛的应用,然而其设计理论和计算方法却严重滞后,主要借鉴水泥土搅拌桩的计算理论和方法。载荷试验目前是确定地基承载力的主要方法,但试验存在许多如工期长、费用高等问题。鉴于上述问题,利用通用的有限元计算软件ABAQUS,并进行二次开发,采用南水双屈服面土体本构模型和增量加载数值计算方法,模拟载荷试验,并与夯实水泥土桩的现场载荷试验比较,载荷曲线与沉降曲线基本吻合,结果表明,只要土体力学参数与实际工程情况一致,载荷试验结果可以通过数值计算来获取。
- 司海宝肖昭然
- 关键词：载荷试验增量加载地基承载力
- 浅圆仓砂土地基中静压单桩沉桩和承载力特性研究
- 2023年
- 为探究浅圆仓中静压桩沉桩及承载力特性,采用大型模型试验方法,还原了单桩沉桩和静载荷试验过程,分析了桩长、桩尖角对沉桩及承载力特性的影响。结果表明:静压单桩沉桩力学机制与桩尖角和桩长有关,且桩长对其影响较大;沉桩端阻力占终压桩力的比例高达80%,且存在沉桩极值深度为25D(D为模型桩的直径);沉桩挤密作用导致桩周侧压力随深度增加而逐渐趋近于被动土压力,但随着桩长增加相同埋深位置的桩周侧压力存在“退化”现象;单桩极限承载力随着桩尖角和桩长增加而增大,且为沉桩终压桩力1.04倍。研究结果对浅圆仓砂土地基中静压单桩设计和沉桩施工提供了理论依据。
- 刘海军肖昭然赵宪强
- 关键词：浅圆仓静压桩沉桩承载力
- 砂土地基中静压桩桩体回弹和复压特性分析被引量：5
- 2022年
- 明确静压桩回弹和复压特性有利于提高静压沉桩质量及其经济性。为此,采用室内模型试验模拟砂土地基中静压沉桩,考虑沉桩速率、桩长和卸荷速率,分析静压桩卸荷过程中桩体回弹量、桩周侧压应力、桩端残余应力和单桩极限承载力的变化规律。并对比分析了复压前与复压后桩体回弹量、桩周侧压应力和桩体极限承载力的变化。结果表明:桩体回弹量主要与桩长有关,桩体回弹量约为桩长的0.4%,并随沉桩速率和卸荷速率增加而增大,且卸荷速率的影响程度大于沉桩速率。建立了桩体回弹量随时间变化的双曲线模型,较好地反映了卸荷过程中桩体回弹量随时间的变化规律。提出了卸荷后桩周侧压应力计算的修正被动土压力计算式,其计算结果显著优于被动土压力公式计算结果。沉桩速率和卸荷速率引起的极限承载力差异最高可达12%,建议以沉桩终压力的1.04倍进行桩体极限承载力估算。复压的主要作用是提高桩周侧压应力,且桩周侧压应力约提高50%,桩体承载力提高幅度约为10%,故实际工程中应关注复压施工质量,以有效提高桩体极限承载力。
- 刘海军肖昭然赵宪强赵文才吕清显
- 关键词：静压桩模型试验承载力特性
- 静压桩压入过程的数值模拟被引量：19
- 2011年
- 在静压桩的有限元数值模拟技术中,会涉及到大变形、接触非线性等典型力学问题,这些问题是制约数值模拟成功与否的关键。论文采取桩顶施加位移边界条件的方法模拟连续稳步的静压桩贯入过程,研究了有限元计算的网格重新剖分和数据传递,通过模拟砂土地基中预制砼桩的贯入过程,表明任意拉格朗日–欧拉有限元技术和接触力学技术可以较好地解决岩土工程中的大变形和接触问题。
- 毕庆涛肖昭然丁树云蒋敏敏
- 关键词：大变形静压桩
- 静压管桩桩端阻力理论解研究
- 2022年
- 桩端阻力是静压管桩承载力的重要组成部分,桩端阻力计算的准确性有利于提高静压管桩承载力设计值的精确度。为求解桩端阻力理论计算值,基于球孔扩张理论和能量方程,建立了静压管桩的桩端阻力两种理论计算模型。随后在现场进行7组静压管桩竖向抗压静载试验,并整理出静载试验数据结果。通过建立的桩端阻力两种理论计算模型结果与静载试验结果、静力触探试验结果、现行桩基规范桩端阻力标准值建议值五种结果进行对比分析发现,基于能量方程球孔扩张理论计算模型需要经过进一步修正,修正后可有效提高桩端阻力计算的准确性,从而为工程中静压管桩承载力设计提供了依据,桩基设计时采用试桩静载试验桩端阻力可有效节约桩长等,桩端阻力取值的合理性对工程造价影响较大。
- 吕清显蒋水兵肖昭然盖建镇王秉秉
- 关键词：球孔扩张理论桩承载力桩端阻力桩端持力层
- 砂土地基中静压桩沉桩及其承载特性室内试验研究被引量：11
- 2022年
- 静压沉桩过程中沉桩阻力计算是桩机选型的关键,而目前对沉桩阻力计算方法尚未统一,且沉桩过程中引起的桩周侧压应力分布规律尚不明确。为此,通过室内模型试验模拟砂土地基中静压沉桩,研究沉桩速率和桩长对静压沉桩过程中沉桩阻力、沉桩端阻力、桩周侧压应力和桩体极限承载力的影响。结果表明:沉桩阻力、沉桩端阻力、桩周侧压应力和桩体极限承载力主要与桩长有关,沉桩端阻力与沉桩阻力之比随着沉桩深度增加而减小,但在沉桩深度为12倍桩径位置的沉桩端阻力占沉桩阻力的比例仍高达75%;桩周侧压应力随着埋深增加逐渐趋近于被动土压力,其主要与沉桩对土体挤密作用有关,且增加桩长和降低沉桩速率均可改善沉桩挤密作用;桩周侧压应力存在显著的“退化”现象,并与沉桩过程和桩体回弹有关。此外,基于太沙基极限承载力理论建立了沉桩阻力拟合计算式,并结合朗肯被动土压力理论,提出了桩周侧压应力计算的朗肯被动土压力修正计算公式,可用于静压桩沉桩完成后的桩周侧压应力计算。
- 肖昭然王艳林赵宪强蒋敏敏赵文才
- 关键词：桩基础砂土地基静压桩沉桩阻力
- 光纤传感网络在桥梁施工应力监测中的应用被引量：2
- 2014年
- 随着桥梁结构施工技术发展和桥跨的不断增长,为确保其施工的质量和安全性,在桥梁建设中对其应力进行实时的监测显得尤为重要.而传统的传感器在恶劣的施工环境中成活率极低,受环境影响较大,具有精度低等缺点.在新建桥梁的应力监测中采用光纤光栅传感技术,然后在有限元模拟的基础上,监测数据与普通传感器所测数据进行比较.结果表明:光纤光栅传感器在桥梁应力监测中具有可行性,为以后桥梁的应力应变监测提供了新方法.
- 段军章金龙肖昭然
- 关键词：光纤光栅应力桥梁
