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江西省科技厅资助项目(20060110)

作品数:3 被引量:22H指数:2
相关作者:王文林陈春菊罗明军赵文祥更多>>
相关机构:南昌大学更多>>
发文基金:江西省科技厅资助项目更多>>
相关领域:机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力性
  • 2篇越野
  • 2篇汽车
  • 2篇燃油
  • 2篇燃油经济性
  • 2篇仿真
  • 1篇动力性和燃油...
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇越野车
  • 1篇越野汽车
  • 1篇整车
  • 1篇整车性能
  • 1篇制动
  • 1篇制动尖叫
  • 1篇制动器
  • 1篇盘式制动
  • 1篇盘式制动器
  • 1篇汽车盘式制动...
  • 1篇模态

机构

  • 3篇南昌大学

作者

  • 2篇陈春菊
  • 2篇王文林
  • 1篇赵文祥
  • 1篇罗明军

传媒

  • 2篇南昌大学学报...
  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
越野车整车性能仿真与优化
2011年
基于GT-DRIVE软件建立某越野车整车模型,对其动力性和燃油经济性进行了仿真,仿真结果的验证表明了计算结果是可信的。在原有柴油机基础上对发动机进行了改进,并将改进的发动机与原车传动系的匹配进行了仿真计算,仿真结果显示,最高车速提高了9.4km/h,NEDC循环百公里油耗下降了0.42 L/100km,等速油耗在120km/h分别下降0.94 L/100km,表明柴油机优化后,整车性能有了较大的提高。因此,柴油机的改进是提高整车性能的有效途径。
陈春菊赵文祥
关键词:动力性燃油经济性仿真
越野汽车动力性和燃油经济性建模与仿真分析被引量:8
2010年
以某款新型越野汽车为研究对象,基于GT-DRIVE软件建立了其整车模型,并对其动力性和燃油经济性进行了仿真计算。通过将主要技术性能指标的仿真结果与实车道路试验结果对比表明,仿真结果误差控制在3.7%以内,从而验证了该仿真模型的正确性和可行性。所建立的仿真分析模型和仿真分析结果为后续对该车动力传动系统参数进行优化设计打下了坚实基础。
陈春菊王文林
关键词:动力性燃油经济性仿真
汽车盘式制动器制动尖叫的分析被引量:14
2009年
针对某轿车盘式制动器的制动尖叫问题,在实体模型的基础上建立了制动器各主要部件的有限元分析模型和耦合接触模型。为了提高模型的计算精度,采用模态实验对有限元模型参数进行了修正。通过振动测试方法对盘式制动器进行振动噪声测试,获得了制动器及其主要部件的振动信号和噪声信号。将实验结果与有限元结果进行比较,确定了盘式制动器制动尖叫的原因。
罗明军王文林
关键词:盘式制动器制动尖叫有限元分析模态试验
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