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陕西省自然科学基金(2011JM7016)

作品数：4 被引量：14H指数：3
相关作者：运伟国肖润谋陈李军李彬杨铭更多>>
相关机构：长安大学宁波工程学院更多>>
发文基金：陕西省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇声学
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇噪声
  • 1篇商用车
  • 1篇排气
  • 1篇排气消声器
  • 1篇频率计权
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车工程
  • 1篇重型商用车
  • 1篇坐姿
  • 1篇消声
  • 1篇消声器
  • 1篇结构噪声
  • 1篇加速噪声
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶人
  • 1篇交通工程
  • 1篇脚部

机构

  • 4篇长安大学
  • 1篇宁波工程学院

作者

  • 3篇运伟国
  • 2篇肖润谋
  • 1篇杨铭
  • 1篇李彬
  • 1篇陈李军

传媒

  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 3篇2015
  • 1篇2011
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
高速公路货车不规范过秤模拟试验及质量恢复方法被引量：6
2011年
为了有效降低高速公路货车不规范过秤造成的巨大经济损失,分析了货车不规范过秤的方式,并对货车不规范过秤行为进行力学计算分析,在此基础上开展了货车大量实地模拟试验,提出了质量恢复方法和数学模型,研发出了一套质量恢复应用程序,并在高速公路收费站进行了实际应用验证。结果表明:该数学计算模型质量恢复效果显著,质量恢复方法可行,平均每辆货车恢复质量为1 283 kg,明显提高了高速公路动态称重设备防止"跳秤"和"冲秤"的能力。
肖润谋陈李军韩海伟
关键词：交通工程
中国驾驶人坐姿脚部受振评价方法与应用被引量：1
2015年
为了研究中国驾驶人响应及疲劳限值,选择8名志愿受试者,通过心理学评价方法得到了中国人脚部受振疲劳限值,依次使20名志愿受试者承受该标准激励,得到了6.3-80Hz范围内等感觉振动加速度,通过数据处理得到了中国人脚部受振频率计权曲线。研究结果表明：6.3-16Hz频率范围内试验得到的中国人脚部振动频率加权曲线与ISO 2631—1997规定的曲线基本一致,但是在16-80Hz频率范围内,试验结果曲线明显大于ISO 2631—1997规定的曲线,证明在该频率范围内中国人脚部对振动更为敏感,因此中国投产的车辆应该在产品设计和人机工程学方面加以重视。
肖润谋运伟国杨铭李彬
关键词：汽车工程频率计权传递函数
排气消声器对加速行驶车外噪声的影响分析被引量：3
2015年
排气消声器是影响重型汽车加速行驶时车外噪声的重要因素之一。为研究排气消声器对加速行驶车外噪声的影响,对某款重型汽车及一辆标杆车进行多工况排气系统插入损失实验。实验结果表明,对于该重型汽车,如满足车辆加速行驶车外噪声限值80 d B(A)要求,整车状态下排气消声器插入损失需大于20 d B(A),该款重型汽车排气系统插入损失不满足要求;另外,对该款重型汽车匹配的消声器进行声学性能改进,通过有限元方法分析改进前后传递损失,然后试制改进后的消声器并进行装车验证,试验结果表明,改进后的消声器使该车通过噪声降低3.3 d B(A)。
运伟国武智方邓超
关键词：声学排气消声器车外加速噪声有限元分析
重型商用车驾驶室结构噪声分析与控制被引量：4
2015年
重型商用车驾驶室内噪声主要以中低频结构噪声为主,为确定驾驶室内结构噪声的主要贡献部件,建立重型商用车驾驶室有限元模型,通过实验模态与仿真模态对标,保证有限元模型的准确性.在此基础上利用声学传递路径分析方法,得到对驾驶室结构噪声贡献较大的钣金,并在钣金表面增加沥青阻尼板,通过仿真与实车试验验证,驾驶室内噪声降低1.0 dB（A）～1.5 dB（A）,证明分析方法是正确的,改进措施是有效的.
运伟国武智方邓超
关键词：声学结构噪声
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