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国家自然科学基金(51178476)

作品数：32 被引量：122H指数：8
相关作者：蔡铭王海波罗鹏丁建立余志更多>>
相关机构：中山大学中国民航大学三峡大学更多>>
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相关领域：环境科学与工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 32篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 22篇环境科学与工...
  • 8篇交通运输工程
  • 7篇一般工业技术
  • 7篇理学
  • 2篇天文地球
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理
  • 1篇文化科学

主题

  • 17篇交通噪声
  • 9篇道路交通
  • 8篇声学
  • 7篇道路交通噪声
  • 6篇噪声监测
  • 4篇噪声
  • 4篇噪声地图
  • 4篇交叉口
  • 3篇微观交通
  • 3篇微观交通仿真
  • 3篇交通仿真
  • 3篇仿真
  • 2篇动车
  • 2篇衍射
  • 2篇音频
  • 2篇噪声评价
  • 2篇噪声预测
  • 2篇频谱
  • 2篇频谱分析
  • 2篇剖分

机构

  • 33篇中山大学
  • 6篇中国民航大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇三峡大学
  • 1篇仲恺农业工程...
  • 1篇广东省环境监...

作者

  • 31篇蔡铭
  • 10篇王海波
  • 6篇余志
  • 6篇罗鹏
  • 6篇丁建立
  • 5篇邹竞芳
  • 5篇马侠霖
  • 4篇陈志斌
  • 4篇谢林华
  • 4篇李锋
  • 2篇王大蕾
  • 2篇王璐
  • 2篇李军
  • 2篇王超
  • 2篇林郁山
  • 1篇樊永华
  • 1篇张磊
  • 1篇麦戈
  • 1篇高慧敏
  • 1篇黎春燕

传媒

  • 5篇环境工程
  • 5篇噪声与振动控...
  • 4篇应用声学
  • 4篇环境科学与技...
  • 3篇中国环境监测
  • 2篇环境污染与防...
  • 2篇中山大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇气象科技
  • 1篇计算技术与自...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇交通职业教育
  • 1篇公路工程

年份

  • 3篇2016
  • 8篇2015
  • 8篇2014
  • 9篇2013
  • 6篇2012
共 32 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于IPA尾气成本的人行天桥综合效益评估研究被引量：1
2015年
结合微观交通仿真、微观尾气排放模型和行人过街数学模型,计算了人行天桥对所在路段机动车的行程时间、油耗和各类尾气污染物排放量,以及行人过街时间的影响.同时,建立了一个基于IPA尾气污染物经济成本的综合经济效益评估模型,将以上三方面的影响转化为货币形式,从而综合评估人行天桥的价值.对广州市海珠区一处人行天桥进行案例研究.研究表明,该评估方法能全面、有效地评估该人行天桥的价值.
周展鸿蔡铭
关键词：人行天桥微观交通仿真
两种不同剖分方式的声线束追踪法声衰减计算
2014年
提出一种基于空间剖分的声线束追踪算法,对两种不同剖分方式算法进行比较。算法采用三棱柱和四面体两种空间剖分方式对声源点、障碍物所在空间结构进行剖分;利用得到的剖分结构快速追踪声线束并生成树形结构体;反向追踪声线束生成路径并结合声音排放传播模型得到三维空间声场;对两种剖分方式在计算精度、效率上进行比较,并对其误差和局限性进行讨论。完成该算法模型建立和比较,并通过实验对其进行检验。实验数据显示算法有较高的运算速度和精确度,两种剖分方式各有优势。
王海波余志蔡铭
关键词：声学空间剖分
在专业基础课中树立大学生对专业的信心——以“交通工程导论”为例被引量：2
2012年
阐述树立大学生对专业的信心的重要性,从专业基础课特点以及对专业信心的影响入手,探讨在专业基础课中树立大学生专业信心的教学方法,并以"交通工程导论"课程为实例具体说明如何实施。
蔡铭
关键词：专业基础课教学方法交通工程
基于微观交通仿真的居住小区道路交通噪声研究被引量：3
2013年
采用微观交通仿真对居住小区的道路交通噪声进行动态模拟研究。通过微观交通仿真技术进行路网建模及车辆的动态交通仿真,结合车辆噪声排放模型以及噪声传播模型,考虑噪声在建筑物间的反射和衍射,实现了对居住小区在路网用户均衡和非均衡条件下的交通噪声动态模拟,分析了新增道路穿越小区对小区噪声的影响,模拟了不同建筑物布局下居住小区交通噪声的声场分布。通过道路交通噪声的动态模拟不仅得到小区噪声的等效连续声级,还掌握了其波动起伏特性。最后,进行了实地交通与噪声监测,实测与模拟结果对比表明该方法精确可行。
蔡铭王海波余志丁建立
关键词：道路交通噪声居住小区微观交通仿真
2011—2013年广州市道路交通噪声监测与分析被引量：8
2015年
在2013年10—12月期间,选取了广州市58条道路和20栋噪声敏感建筑物进行噪声监测,与2011—2012年监测数据相比较,综合分析了广州市道路交通噪声的现状和变化规律。分析表明:广州市昼夜道路交通噪声以71 d B和70 d B为中心上下波动。对于2013年监测数据,噪声敏感建筑物昼夜噪声均值为65.1 d B和64.6 d B,夜间最大突发噪声均值为80.7 d B。此外还计算了每条道路的昼夜噪声频率重心,结果显示,广州市道路昼夜交通噪声频率重心分布基本相同,以1 000~2 000 Hz最为集中。
蔡铭罗鹏吕梓燊
关键词：声学交通噪声噪声监测
基于尺度不变特征变换的云导风计算方法被引量：5
2014年
提出了基于尺度不变特征变换的云导风计算方法,通过计算图像的尺度不变特征点并进行特征点匹配得到云导风矢量结果。选取风云2号卫星拍摄的卫星云图作为实验基础数据,运用传统的最大相关系数法和基于尺度不变特征变换的匹配方法,对得到的两种计算结果进行对比分析。结果表明:基于尺度不变特征变换的匹配方法计算得到的有效风矢量较多,且分布有规律,能很好地应对不同情况的云团情况计算出合理的风矢量结果。
马侠霖罗鹏陈志斌蔡铭
关键词：卫星云图云导风尺度不变特征变换
考虑暴露人群面积及声功能区的噪声评价模型被引量：5
2014年
文章提出了一种考虑暴露人群面积及声环境功能区的噪声评价模型(NEM),并根据城市声环境质量标准及噪声对人体健康的影响程度进行分级表征。该模型在噪声地图的基础上,根据噪声主观感受性和污染局部性特点,综合考虑噪声对暴露人群、暴露区域面积和各类声环境功能区的影响差异,量化了噪声污染的大小,适用于大区域噪声污染程度的整体评价。文章运用该噪声评价模型,对广州某区域交通噪声污染进行了评价。结果表明,利用噪声地图,考虑噪声对人群暴露和声环境功能区的影响,能更加科学地评估噪声污染程度。
谢林华王海波蔡铭丁建立
关键词：噪声评价噪声地图
道路交通外部成本评估研究综述被引量：9
2015年
道路交通外部成本是评价道路交通活动对旁观者的影响的重要指标,对评估道路交通基础设施与交通政策的综合价值有着显著的意义。通过对道路交通外部成本评估的前沿文献进行回顾,系统地总结了道路交通的交通拥堵、交通事故、空气污染、噪声污染和温室效应5种典型外部成本的评估方法,并详细分析和对比了各外部成本的不同评估方法的优缺点与其适用情况。最后,讨论了开展道路交通外部成本评估的重点和难点,并将此结合上述研究在我国的研究现状和基础,提出了关于开展我国城市道路交通外部成本评估研究的建议,为在我国开展此类研究提供一定的参考。
蔡铭周展鸿
关键词：交通工程道路交通外部性
一种道路交通噪声建筑物群三维衰减计算方法
2013年
为了得到道路交通噪声通过建筑物群衰减作用后的声场,提出了一种道路交通噪声在建筑物群之间的三维声衰减算法。算法考虑了建筑物群对声音的遮挡衰减和反射补偿,以建筑物体积与空间体积的比率作为变量来衡量道路交通噪声的衰减。算法计算了邻近道路前排建筑物对声音衰减的决定性影响,前排建筑物在道路所在竖直平面上的投影面积所占的比率也被考虑在内。另外,算法对声音在传播过程中地面的反射及吸收对衰减项的影响做出了修正,得到了三维建筑物群的声衰减的通用形式。最后,应用该算法进行了算例模拟计算,结果符合实际声音传播的规律,表明该方法有效可行。根据得到的噪声衰减计算方法,可以对有高密度建筑物群大区域交通噪声衰减进行计算。
王海波余志麦戈蔡铭
关键词：建筑物群
道路交叉口不同控制方式交通噪声预测被引量：5
2013年
以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础,对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定,通过回归分析得到不同行驶状态下的机动车噪声排放模型,并以某信号控制交叉口的实测数据为例,用计算机仿真的方法证明该模型对于交叉口噪声模拟的较高适用性。进而将该排放模型应用于信号控制、无信号控制以及环形等控制方式的交叉口进行噪声预测,通过不同交通流量时交叉口的平均噪声级以及噪声的分布情况等对比,得到各种控制方式下交叉口噪声的若干特点和区别。
林郁山蔡铭李锋
关键词：声学交通噪声交叉口
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