天津市高等学校科技发展基金计划项目(20080416)
- 作品数：5 被引量：20H指数：3
- 相关作者：岳东鹏吴玉张峻霞王韬王杰更多>>
- 相关机构：天津职业技术师范大学天津科技大学天津大学更多>>
- 发文基金：天津市高等学校科技发展基金计划项目天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理理学更多>>
- 装配AMT的HEV动力总成协调控制策略被引量：5
- 2010年
- 为了有效改善装有AMT的混合动力电动汽车(HEV)换挡品质和加速性能,分析了换挡过程的协调控制方法,在Matlab/Si mulink平台上建立了换挡仿真模型,并对换挡过程协调控制进行了仿真。研究结果表明:在各种状态切换过程中,采用仿真模型能够对HEV换挡过程协调控制进行模拟,在Ⅰ挡升Ⅱ挡换挡过程中,动力中断的时间仅为1.2 s,保证了动力传递的平稳性;提出的改善车辆加速性能的改进措施与优化控制策略,使车辆0～100 km.h-1加速时间由14.82 s降低到12.39 s。
- 岳东鹏王杰张俊智
- 关键词：汽车工程混合动力汽车协调控制
- 混合动力轴系机电耦合振动的理论研究被引量：7
- 2010年
- 以混合动力系统为研究对象,分析研究了混合动力系统电动机的主要特性参数;在合理简化的基础上,建立了包括曲轴柔性体部件模型、活塞连杆组和电动机转子在内的刚性体部件模型以及构件间约束和作用力模型,并将它们综合建立了系统轴系的多体动力学分析模型;然后分别对电动机发电和助推两种不同模式下系统轴系动力学特性进行了全面的分析,揭示了机械和电磁两方面相互耦合作用对混合动力系统轴系振动的影响规律,并与发动机模式下系统振动特性进行了对比,得出一些有益的结论。
- 岳东鹏张峻霞
- 关键词：混合动力系统轴系动力学机电耦合电磁参数
- 自动挡轿车怠速工况后排噪声控制研究被引量：1
- 2012年
- 针对自动挡轿车怠速工况车内后排噪声高于前排问题进行了研究。通过车内噪声的主观评价、摸底测试和排气噪声源的分离测试,发现发动机结构噪声通过后悬置传递到车内,导致怠速工况下车内后排噪声高于前排。通过优化后悬置,后排怠速噪声单独降低2 dB,后排怠速轰鸣声得到了良好的控制。
- 石传龙吴玉
- 关键词：轿车怠速
- HEV发动机启停振动和噪声分析与控制被引量：3
- 2011年
- 为降低混合动力汽车(HEV)发动机频繁启停引起的噪声与振动,提高乘坐舒适性,文章介绍了HEV的结构、驱动模式的特点以及发动机启停过程的噪声振动特点,分析了HEV的发动机启停过程产生的噪声与振动的根本原因,并提出了在此过程中噪声和振动源的控制措施,使HEV的发动机启停过程的噪声与振动得到降低,总结了HEV发动机启停的噪声与振动特性研究的发展趋势。
- 岳东鹏刘洋吴玉
- 关键词：HEV发动机启停噪声振动
- 电磁作用对轻度混合动力系统振动和噪声的影响被引量：6
- 2010年
- 为了了解轻度混合动力系统运行当中的振动和噪声问题,围绕电机电磁作用对机体表面振动噪声影响以及电机瞬态工况对系统性能的影响进行了试验研究。研究表明,电磁作用对机体表面振动的影响是通过轴系扭转振动变化进而引起机体表面振动速度改变体现出来的。同时进行了电机瞬态变化对动力系统影响的分析研究,结果表明,电机电磁力矩瞬时突变引起的冲击干扰不大,不会影响动力系统的性能。
- 岳东鹏吴玉王韬
- 关键词：混合动力系统电磁振动噪声
