甘肃省科技支撑计划(0708GKCA002)
- 作品数：40 被引量：111H指数：5
- 相关作者：狄生奎王立宪项长生赵子斌汲生伟更多>>
- 相关机构：兰州理工大学教育部中铁十局集团有限公司更多>>
- 发文基金：甘肃省科技支撑计划甘肃省自然科学基金甘肃省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 基于黏滞阻尼器的框架结构随机地震响应分析
- 2013年
- 考虑到地震动具有随机性,利用平稳过滤白噪声地震动模型,首先建立黏滞阻尼结构的动力方程,运用虚拟激励法将平稳随机地震激励转化为简谐振动分析,求解黏滞阻尼结构在随机地震作用下的响应,然后通过选用相同数量的阻尼器在最大层间位移处集中布置、循环布置、权数布置三种布置方案,对比分析布置前后结构的地震反应,得出最优的黏滞阻尼器空间位置布置方案。由此可知,黏滞阻尼器具有明显的减震效果,得到的黏滞阻尼器布置建议对抗震设计和加固具有参考意义,同时使用虚拟激励法能高效快捷的求出结构的随机响应。
- 狄生奎赵子斌李凯峰杨全胜
- 关键词：消能减震黏滞阻尼器虚拟激励法随机地震反应优化设计
- 大跨度钢管混凝土拱桥地震响应分析
- 2015年
- 为了研究桩-土相互作用下大跨度钢管混凝土拱桥的地震反应特征,文中以某钢管混凝土拱桥为研究对象,利用Midas/civil有限元软件建立模型,分析在不同地震输入条件下,考虑基础固结和桩-土相互作用下两种模型的动力特性及地震反应。结果表明:考虑桩-土相互作用后,体现了土的动力特性对桥梁上部结构的影响,结构的动力特性得到较好的反应,结构的自振周期有所延长,并且高阶振型变化比较明显,同时各个控制截面的内力有所减小,但是由于受边界条件的影响,位移响应的放大效应不是很明显。
- 王立宪苏政铭狄生奎项长生
- 关键词：钢管混凝土拱桥大跨度地震响应桩-土相互作用
- 铁路小跨径拱桥荷载试验及承载力评估被引量：3
- 2010年
- 以甘肃某铁路小跨径拱桥桥况检查及荷载试验为例,介绍了铁路桥静载和动载试验过程,根据试验数据及理论模拟,从桥梁扰度、裂缝、应变和动力参数等方面综合评估了该桥的承载力状况,并给出了加固维修建议方案。
- 狄生奎蒋永高虹
- 关键词：铁路桥荷载试验承载力
- 简支变连续装配式混凝土箱梁桥的有限元模型修正被引量：2
- 2013年
- 基于结构有限元模型修正的基本理论,针对简支变连续装配式预制混凝土箱梁桥建立有限元模型,通过利用横向分布系数判别理论模型横向边界条件,确定初始理论模型;再根据上部结构各部位材料弹性模量变化对静力试验结果灵敏度的影响,选择合理的修正参数及目标函数进行模型修正.结果表明:基于静载试验数据对初始模型修正后,计算模型的静力响应与试验实测值的误差值由1.28%降低到0.52%,有限元模型的计算频率与实测频率更加吻合.
- 狄生奎李凯峰项长生赵子斌
- 关键词：简支变连续模型修正横向分布系数固有频率
- 基于随机子空间的钢管混凝土拱桥模态参数识别被引量：2
- 2013年
- 结构模态参数识别是结构健康监测领域研究的重点.基于随机子空间法理论,在环境激励下对某钢管混凝土拱桥拱肋进行模态参数识别,得到该桥拱肋的固有频率、阻尼比和振型等模态参数;用Midas-Civil有限元软件建立该桥梁的计算模型;对实测结果和计算结果进行对比,验证识别结果的可靠性.试验结果可作为该桥梁的损伤识别、使用状态评估和健康监测的基础.
- 王立宪狄生奎
- 关键词：环境激励拱桥拱肋动力特性
- 钢与钢筋混凝土混合结构等效阻尼比计算分析被引量：1
- 2013年
- 在复阻尼假定下,通过能量守恒原理推导出适用于以剪切变形为主的钢与钢筋混凝土混合结构在双向振动下的等效阻尼比的简化公式,该公式较为适用于工程应用.采用SAP2000有限元软件建立一个钢与钢筋混凝土混合结构的模型进行分析,并用该简化公式计算等效阻尼比,最后在SATWE中采用该阻尼比与在PMSAP中采用由不同材料单元的阻尼矩阵叠加(通常为非比例阻尼)选项进行抗震分析对比,证明该简化公式是适用的.
- 狄生奎杨全胜赵子斌李吉勇
- 关键词：等效阻尼比混合结构复阻尼剪切变形
- 泥石流冲击作用下框架结构的破坏机理被引量：11
- 2012年
- 推导了泥石流冲击力作用下结构的最大位移,可以看出最大位移与泥石流的密度、速度,结构的周期、刚度有关。通过对泥石流冲击力的简化,利用有限元软件模拟二层框架结构在泥石流冲击作用下的响应,得到了底层框架柱的位移时程曲线,并对底层柱破坏形态进行了分析。把结构理论最大位移与模拟最大位移进行比较,得到了结构最大位移限值,为建筑物抵抗泥石流冲击设计提供了参考。
- 狄生奎李健张得强
- 关键词：泥石流应力
- 车辆作用下大跨钢管混凝土拱桥舒适性研究被引量：3
- 2016年
- 以某钢管混凝土拱桥为工程背景,对移动车辆荷载作用下大跨钢管混凝土拱桥的舒适性进行了研究。利用Midas/Civil建立有限元模型,计算出拱桥上节点在移动车辆荷载作用下的振动响应,包括各节点的速度以及加速度。根据各节点的最大速度利用振动感觉指标对拱桥进行舒适性研究。结果表明:车辆超速和拱肋刚度变小等情况会造成拱桥上行人舒适度降低。
- 王立宪孙虎狄生奎项长生
- 关键词：舒适性钢管混凝土拱桥
- 基于模态曲率改变率的拱桥损伤识别被引量：3
- 2013年
- 针对拱肋单元不同位置同一单元的不同损伤、不同单元同一损伤的情况进行研究分析,通过有限元分析,研究了改进的模态曲率改变率对损伤识别结果的影响和敏感性分析,对桥梁结构损伤情况的识别方法进行了研究。以一座下承式拱桥作为模型进行试验,发现:拱肋在同一单元发生不同程度损伤时,改进的模态曲率改变率法的损伤指标IMCI发生了突变;拱肋在不同单元发生同一损伤时,改进的模态曲率改变率指标也会发生突变,说明该方法能够比较准确、有效地对结构损伤进行识别。
- 狄生奎张旭项长生
- 关键词：损伤识别曲率模态拱桥拱肋
- 考虑挠度影响的钢筋混凝土楼板可靠度分析被引量：3
- 2017年
- 依据一次二阶矩可靠度计算理论,基于规范中钢筋混凝土构件挠度极限状态下的功能函数,利用Matlab编程实现考虑挠度影响的钢筋混凝土楼板可靠度分析及可靠指标验算.通过具体计算实例,分析各随机变量对挠度可靠指标灵敏性的影响.数值结果表明:楼层有效高度、混凝土强度、楼板有效计算跨度以及荷载效应比对可靠指标和灵敏度有不同程度的影响.
- 狄生奎杨万辉王立宪项长生
- 关键词：挠度可靠度灵敏度钢筋混凝土楼板
