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铁道部科技研究开发计划(2012X014-A)

作品数：1 被引量：17H指数：1
相关作者：马云双马岚闻映红单秦刘志刚更多>>
相关机构：中国电子科技集团公司北京交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电磁
  • 1篇电磁兼容
  • 1篇电磁骚扰
  • 1篇动车
  • 1篇动车组
  • 1篇弓网
  • 1篇弓网离线
  • 1篇放电
  • 1篇车组

机构

  • 1篇北京交通大学
  • 1篇中国电子科技...

作者

  • 1篇刘志刚
  • 1篇单秦
  • 1篇闻映红
  • 1篇马岚
  • 1篇马云双

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型研究被引量：17
2013年
基于接触线的振动微分方程,得到弓网离线时放电电弧等效电路时变电阻和时变电感与动车组速度的关系,在此基础上结合动车组牵引供电系统等效电路,建立动车组弓网离线放电电磁骚扰源模型。通过Matlab/Simulink仿真软件得到不同傅里叶级数下弓网离线时动车组车体馈电端骚扰电压的仿真波形,并与实测结果对比。结果表明:取傅里叶级数大于4即可保证仿真的准确性,验证了模型的正确性;弓网离线产生的骚扰电压呈周期性变化,动车组的速度越高,骚扰电压的变化周期越短,而放电频率和骚扰电压幅值越大,骚扰电压与动车组速度为指数函数关系。
马云双刘志刚马岚闻映红单秦
关键词：动车组弓网离线电磁兼容电磁骚扰
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