“十一五”国家科技支撑计划(2006BAJ27B04)
- 作品数：8 被引量：121H指数：6
- 相关作者：李炎锋樊洪明赵强王超李俊梅更多>>
- 相关机构：北京工业大学同济大学中国科学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金科技基础性工作专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 基于地质雷达检测的深基坑隐患风险评价被引量：2
- 2011年
- 伴随着城市的发展,深基坑被大量的使用。基坑围护质量直接影响基坑工程的成败。本文利用地质雷达对某轻轨车站深基坑围护工程进行无损检测,探明了围护情况,并结合以往工程经验,以及针对该基坑围护质量的评价标准,提出了相应的处理措施,对基坑安全开挖起到了良好的指导作用。
- 赵强孙鹏杨学嘉张雪峰
- 关键词：深基坑地质雷达无损检测
- 城市地下综合交通枢纽火灾控制研究被引量：13
- 2011年
- 城市地下综合交通枢纽是一个客流高度密集、多种设备系统共存、多重交通工具中转的空间,一旦出现灾害,很可能会酿成重大安全事故。火灾是城市地下综合交通枢纽的最主要灾害。本文在分析火灾诱因的基础上,对消防的难点以及关键技术进行探讨,并对城市地下综合交通枢纽火灾研究方法以及研究现状进行综述,指出了城市地下综合交通枢纽消防未来研究的发展方向。研究表明:对于现有的城市地下综合交通枢纽,考虑到运行、费用等因素,采用数值模拟技术结合局部现场试验是研究火灾烟气扩散合理可行的手段,多点火源的火灾场景问题应予以考虑并引入相关防排烟系统设计。开展火灾非线性系统演化、火灾羽流复杂的时空行为研究将有益于消防设计。
- 李炎锋王超樊洪明
- 关键词：火灾数值模拟烟气
- 城市地下轨道交通火灾风险评估体系模型研究——以某地铁车站为例被引量：20
- 2010年
- 用按时序分阶段的评估方法建立了城市地下交通火灾风险评估体系的架构,并用改进的层次分析法建立了多层次评估指标权重模型,建立了判断火灾风险的评价标准。以北京地铁二号线某车站为例,在对其现有设备资料和运行特性进行详细调研分析的基础上,把风险评估结构划分为目标层、准则层、指标层,并按照现有的参考依据对各项影响火灾安全的风险因素进行赋值计算,得到了火灾各个阶段该车站的火灾风险水平,并对评价中的薄弱环节,提出了有针对性的建议。研究结果可供地下交通系统火灾应急预案制定参考。
- 李炎锋石勃伟王超李俊梅樊洪明
- 关键词：地铁火灾风险评估安全疏散模拟计算
- 越江盾构隧道纵向结构分析模型的改进及应用被引量：10
- 2010年
- 在盾构隧道等效刚度连续模型中考虑了环缝影响系数的影响,推导了改进模型的力学计算公式,建立了隧道纵向变形曲率及环缝变形与环缝等效刚度之间的关系.利用该模型对上海某越江隧道进行了工程应用分析.根据盾构隧道临界状态的变形界值,初步建立了越江盾构隧道纵向变形曲率半径与环缝张开量间的关系.计算表明:与地铁盾构隧道相比,越江隧道曲率半径的限值要求可适当放宽.越江隧道纵向变形曲率半径小于1.257km时,环缝张开量大于6mm,环缝密封止水措施失效,隧道会出现严重的渗水漏泥现象.越江隧道螺栓极限应力状态相应的环缝张开量为21.00mm,此时环缝连接破环,不能满足隧道的结构性安全要求.
- 周宁袁勇
- 关键词：越江隧道模型修正曲率半径
- 太湖流域自然灾害初探被引量：1
- 2010年
- 太湖流域经济基础雄厚,人口稠密,是中国沿海主要对外开放地区。同时,太湖流域自然灾害多发,造成了巨大的经济损失。太湖流域的自然灾害主要包括洪涝、台风、泥石流等,其中洪涝灾害发生最为频繁,影响也最为显著。通过对多年资料的收集整理,总结分析了太湖流域自然灾害的成因和特点,论述了防治自然灾害的减灾措施。
- 勾鸿量吴浩云刘曙光
- 关键词：太湖流域自然灾害洪涝台风泥石流
- 北京地铁典型区间隧道施工地层损失研究
- 地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。以北京地区大量实测数据为基础,利用数学方法,对隧道开挖引起的地层损失进行研究。研究表明,当底层损失率...
- 赵强姚爱军宿宁刘方元管江
- 关键词：隧道地表沉降PECK公式地层损失
- 文献传递
- 基于北京地层地铁隧道施工的Peck公式的改进被引量：57
- 2010年
- 地铁隧道施工引发的地表沉降受多种因素的影响,致使一些常用的地表沉降评价预计方法具有局限性,在实际工程应用中出现较大误差。本文以北京地区地铁隧道开挖大量实测数据为基础,利用数学方法,引入两个修正系数,即地表最大沉降修正系数α,沉降槽宽度修正系数β,对Peck公式进行改进,使之适用于北京地区研究区段涉及的工况。研究表明,当α介于0.6~0.9之间、β介于0.5~0.9之间可以获得良好的预测曲线。
- 姚爱军赵强管江刘方元宿宁
- 关键词：地铁地表沉降PECK公式修正系数
- ECAP对止水铜片原材料的强度和韧性的影响
- 在大坝的使用过程中,由于受到地基沉降和温度因素的影响,伸缩缝两端的构筑物往往会发生相对的位移。这常会使得设置在伸缩缝中的止水铜片受到破坏,失去止水能力,使得坝体发生渗漏,产生安全隐患。止水铜片的成本与因发生渗漏而需除险加...
- 刘曙光李文翔
- 关键词：混凝土重力坝止水铜片ECAP韧性
- 文献传递
- 城市交通隧道坡度对火灾烟气扩散影响研究被引量：8
- 2011年
- 利用大涡模拟方法研究城市交通隧道火灾自然通风下烟气的扩散规律,重点研究隧道的坡度对烟气羽流的影响。研究坡度在0-5%范围内的隧道内烟气层横向以及纵向温度场分布以及火源拱顶处最高温度随时间的变化规律,并与坡度为零的隧道火灾的烟气模拟结果进行比较。研究表明:5%坡度对烟气纵向分布影响较大,尤其在火源下游的上坡方向,烟气层沉降快。坡度使烟气最高温度点火源下游偏移,但最高温度值变化不大。研究结果对于研究城市交通隧道的消防设计以及人员疏散提供参考。
- 李炎锋付成云李俊梅杜修力
- 关键词：城市交通隧道数值模拟烟气
- 大型地铁换乘站多点火灾情况下的烟气扩散研究被引量：11
- 2010年
- 分析研究地铁换乘站火灾烟气扩散的技术难点。以东直门换乘站车站为例,利用数值模拟手段研究站台和换乘大厅同时发生火灾的极端情况,得出该工况下的换乘站内重要出入口以及换乘通道内的烟气扩散速度以及温度分布。通过现场冷烟试验测得的换乘站典型断面风速数据以验证相应试验工况的数值模拟结果,从而验证数值模拟方法的合理性。研究表明:数值模拟研究大型地铁换乘站火灾扩散规律具有较高的可靠性;多点火灾时在换乘站部分出入口区域形成烟气互串现象,会严重影响人员的安全疏散。
- 李炎锋王超杜修力侯从兰樊洪明
- 关键词：地铁换乘站数值模拟火灾烟气扩散
