国家教育部博士点基金(20110061120048)
- 作品数：5 被引量：27H指数：4
- 相关作者：任露泉王晶张成春张春艳廖庚华更多>>
- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 长耳鸮翅膀的三维建模被引量：8
- 2012年
- 通过对扫描获取的长耳鸮翅膀三维点云进行展向等距切片,依据翼型理论提取每个截面翼型的中弧线和厚度分布,采用最小二乘法拟合得到各公式系数,取平均系数以减小各翼型差异。对展向最大弧度、最大厚度、弦长和前缘线进行拟合修正,最终建立了翅膀的三维模型。翅膀模型的建立为数值分析探究长耳鸮翅膀良好气动和声学性能机理提供了前期基础,可将其应用于仿生扑翼飞行器上。
- 廖庚华杨莹胡钦超韩志武任露泉刘庆平
- 关键词：工程仿生学三维建模最小二乘法
- 鲤鱼尾鳍对鱼体阻力特性影响的数值模拟被引量：2
- 2015年
- 采用逆向工程方法获取了鲤鱼外形的三维点云数据,构建了鲤鱼三维模型,应用k-ωSST湍流模型对比模拟研究鲤鱼尾鳍对鱼体阻力特性的影响。结果表明:在未考虑鲤鱼表面黏性的条件下,鲤鱼摩擦阻力占总阻力的比例略大;鲤鱼尾鳍可显著减小鱼体压差阻力,来流速度为10m/s时,有尾鳍的鱼体模型压差阻力较无尾鳍的鱼体模型降低了4.95%;尾鳍在不同来流速度下均可显著减小鱼体模型压差阻力占总阻力的比例,最大减小了4%。
- 章甘张成春李雪丽王现宝王晶
- 关键词：鲤鱼尾鳍数值模拟逆向工程方法
- 客车侧围格栅对发动机舱内热环境的影响被引量：7
- 2012年
- 应用数值模拟和试验相结合的方法,对比研究了高速工况下某客车发动机舱左侧格栅封闭前后舱内流场及温度场的变化。结果表明:从左侧格栅流入发动机舱的冷空气流量远大于从格栅边缘流出的热气流的流量。左侧格栅封闭前,格栅处流入的气流对后舱门反射的热气流有较强的阻碍作用,左侧格栅封闭后,这种阻碍作用减弱,在车底气流的带动下,热流体从车底更顺畅地流出发动机舱。左侧格栅封闭不会对发动机舱的热环境造成不良影响。
- 王晶张成春张春艳任露泉
- 关键词：公路运输热管理发动机舱热流体
- 客车冷却系统热管理一维仿真及试验研究
- 应用一维仿真软件AMEsim,模拟分析了城市、高速及爬坡三种工况下应用发动机冷却系统热管理技术时风扇的节能效果,并通过实车试验,验证了该技术在城市工况下百公里节油作用。仿真结果表明:风扇在电磁离合器的控制下可以精确控制水...
- 王晶张成春
- 关键词：热管理
- 文献传递
- 客车后舱门开口对发动机舱体散热的影响被引量：7
- 2012年
- 应用数值模拟和试验相结合的方法,研究了客车发动机后舱门开口封闭前后发动机舱内流场及温度场的变化。结果表明:后舱门开口封闭后,发动机舱内流场没有发生显著变化,冷却系统的冷却能力没有减弱。尽管原开口处、离合器附近略有温升,但不会对客车性能造成不良影响。
- 王晶张成春张春艳任露泉
- 关键词：发动机舱热流体数值模拟
- 仿生多孔材料吸声性能被引量：4
- 2012年
- 以典型的多孔吸声材料——聚氨酯为基材,基于鸮皮肤和覆羽的多层次组织结构与形态特征设计出梯形棱纹表面、背衬空腔的单元仿生模型及梯形棱纹表面且背衬空腔的二元仿生耦合模型。参考阻抗管中吸声系数的传递函数测量法标准GBT_18696.2-2002,采用有限元法分析了不同结构聚氨酯多孔材料的吸声性能。结果表明:所有仿生模型均具有良好的吸声性能,其中,梯形棱纹表面能有效提高多孔材料中的高频吸声性能,背衬空腔能有效提高多孔材料的低频吸声性能,仿生耦合模型能够有效提高多孔材料整个频段内的吸声性能。
- 王永华张成春王晶石磊张雪鹏任露泉
- 关键词：工程仿生学多孔材料传递函数法吸声系数
