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中国民航大学研究生科技创新基金

作品数：71 被引量：257H指数：9
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文献类型

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领域

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主题

  • 8篇飞机
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  • 3篇低空风
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  • 3篇电液负载模拟...
  • 3篇多余力
  • 3篇应急撤离
  • 3篇有限元
  • 3篇有限元分析

机构

  • 65篇中国民航大学

作者

  • 3篇蒋立辉
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  • 3篇王超
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  • 1篇田利军

传媒

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年份

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  • 5篇2022
  • 2篇2021
  • 7篇2020
  • 3篇2019
  • 2篇2018
  • 5篇2017
  • 9篇2016
  • 4篇2015
  • 8篇2014
  • 14篇2013
  • 6篇2012
共 71 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
机翼可折叠的飞翼布局飞行器验证机
2015年
飞翼布局飞行器拥有很高的气动效率,常规飞翼布局飞行器无法安装大襟翼,使得飞机的起降与巡航效率之间相互矛盾.设计一款机翼可以在空中向下折叠的飞行器,起飞降落阶段、机翼展开,使得飞机的起降距离减短:在巡航阶段,机翼折叠收起,减少阻力,提高巡航效率。对验证机进行FULENT气动分析,随着飞行速度的增加,折叠状态下的升阻比大于展开的状态,气动效果明显提升。
熊邦王蔚泽徐显超
关键词：变体气动
基于小批量梯度下降的BP-PID控制器设计
2020年
为了抑制飞机舵机电液负载模拟器在运行时产生的多余力,提出了一种基于小批量梯度下降法的BP神经网络PID控制器。利用小批量梯度下降法的快速收敛特性优化控制器性能。对改进后的控制器与常规PID控制器进行对比仿真,结果表明改进的控制器对多余力有更明显的抑制效果。
刘晓琳吴竟祎
关键词：电液负载模拟器
基于Logit模型的航班延误后乘客行为选择研究被引量：6
2013年
目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模型,发现自费与否、出行人数、对航空公司品牌看重程度和航班延误告知与否4个因素对于航班延误后乘客行为选择的影响最为显著。同时,结合分析结果,为航空公司制定经营战略提供参考。
陈玉宝郭振昌曾刚刘素利
关键词：航班延误LOGIT模型
基于高效压缩算法的无线数据传输计算与仿真被引量：1
2016年
无线传感器网络已经成为数据传输的重要渠道。为了保证传输的高效性,降低传感器节点能量的损耗,通过结合无线传感器网络的传输性能,实现了基于高效压缩算法的无线传输策略设计。根据此策略,利用Matlab的无线网络系统仿真工具Truetime,进行航空发动机的试车数据压缩与无线传输测试,并取得了理想效果。
史永胜樊瑞洁方昱源
关键词：无线传感器网络航空发动机试车数据
基于实验数据的航空发动机稳态模型建模被引量：3
2021年
针对基于部件级航空发动机稳态建模过程中完整、准确的航空发动机部件特性数据往往难以获取,建模时间长等现象,提出使用实验数据进行辨识建模的方法;为了建立航空发动机的稳态模型,通过对某轻型飞机实验台的飞行实验数据进行分析整理,提出使用BP神经网络对发动机重要参数进行建模,同时使用粒子群优化算法(Particle swarm optimization,PSO)对BP神经网络的权值和阈值进行优化。最后,使用改进粒子群优化算法(Improved particle swarm optimization algorithm,IPSO)对传统粒子群优化算法进行改进,仿真结果表明IPSO-BP网络建立的发动机模型精度更高,稳定性更好。
白杰张正王伟
关键词：航空发动机模型辨识稳态模型神经网络改进粒子群优化算法
Q235钢板对半球形头弹抗侵彻特性被引量：13
2015年
利用轻气炮进行了半球形头杆弹正撞击单层板和等厚接触式三层板的实验,得到了这两种结构靶体的初始-剩余速度曲线以及弹道极限。采用ABAQUS/EXPLICIT数值模拟软件对杆弹撞击金属板的过程进行了数值模拟研究,通过对比数值模拟和实验结果,验证了数值模拟材料模型和参数的有效性。研究了靶体结构对抗侵彻特性的影响,并分析了弹体对靶体的撞击过程。研究结果表明:多层板的弹道极限高于等厚单层板。单层板主要失效模式为剪切,而多层板的主要失效模式为整体的蝶形变形和局部的盘式隆起。对于多层板,靶板具体的失效模式与其在靶中位置相关。
邓云飞孟凡柱李剑锋魏刚
关键词：弹道性能弹体
基于小波神经网络的航空发动机传感器故障诊断被引量：6
2020年
航空发动机传感器故障诊断系统对于保证航空发动机控制系统可靠性和安全性至关重要,针对传统基于发动机模型的传感器故障诊断中存在建模精度不足导致故障诊断存在误诊和漏诊的问题,提出以小波变换和神经网络为基础,使用正常传感器预测故障传感器值。通过对比传感器输出和神经网络预测值的残差来实现传感器的故障诊断,其中神经网络可以在传感器故障后估计出正常的模拟信号代替故障信号供发动机控制系统使用,实现航空发动机控制系统的容错控制;使用改进粒子群优化算法优化BP神经网络的阈值和权值,以提高神经网络诊断和预测信号精度。仿真结果表明:该方法可以有效完成故障诊断,减少漏诊和误诊的发生。
白杰张正王伟孙晓楠
关键词：传感器小波变换神经网络改进粒子群优化算法容错控制
分层网络模型在场面滑行规划中的应用研究
2016年
复杂的场面结构是制约算法运行效率和冲突调配的重要因素。该文介绍了分层网络的描述模型,同时引入了一种社团识别方法——Louvain算法对网络进行分割,并根据机场的场面运行特点提出了面向机场滑行网络的层次划分及修正方法。设计了基于分层网络的动态规划算法。根据实例建立了机场分层网络模型并对算法进行了实现。仿宾结果表明该算法处理速度较快,并且能够在避免滑行冲突的同时有效减少滑行时间。
谷润平崔朋王倩
关键词：分层网络动态规划算法
传力杆松动对道面接缝传荷影响的试验研究
2017年
按一定的缩放比例浇筑水泥混凝土道面板结构模型,接缝处设有传力杆且具有不同松动长度。通过不同加载等级进行相关数据测定,研究不同松动长度下道面板的位移传荷系数及传力杆和接缝界面混凝土的力学特征,得出荷载较小时,接缝传荷系数变化不明显,当达到1~3 k N时,传荷系数明显增大,超过5 k N后,传荷系数相对平稳;传力杆松动长度在0~10 cm时,接缝的传荷系数及杆与混凝土界面的混凝土应变随松动长度的增大逐渐减小,传力杆上的剪切应变先增大后减小,当松动长度超过10 cm后,各指标变化不再明显。
张润峰崔晓云杨简
关键词：接缝
基于某型飞机的航空发动机非包容转子碎片风险计算被引量：3
2014年
航空发动机非包容转子碎片可能产生严重的危害,中国民用航空规章CCAR25部(运输类飞机适航标准)要求必须采取设计预防措施将飞包容性事件产生的危害减至最小。为了达到飞机适航标准,对某型飞机进行了较为简易的非包容转子碎片风险计算,计算结果满足适航要求。研究结果对于进行航空发动机叶片包容性设计和适航取证具有重要参考价值。
王伟吴延松陈希远崔巍
关键词：航空发动机
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