直升机旋翼动力学国防科技重点实验室基金
- 作品数：19 被引量：113H指数：7
- 相关作者：高亚东王同光明晓史志伟邓升平更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学上海交通大学中国空间技术研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 旋翼非定常气动载荷实验研究被引量：4
- 2003年
- 对在 4m直径旋翼 /机身组合模型试验台上进行的非定常气动载荷试验结果进行了分析 ,试验完成了总距、周期变距突增对拉力和力矩的影响。本文还对试验结果和理论计算结果进行了对比分析 。
- 林永峰陈文轩邓建军
- 关键词：旋翼非定常流动直升机
- 直升机旋翼不平衡复合故障对机体振动的影响被引量：3
- 2011年
- 在直升机旋翼不平衡单一故障试验研究的基础上,设计了桨叶后缘调整片不平衡、桨距不平衡和桨叶配重不平衡3种故障同时发生的复合故障试验,采用最大熵法估计了所采集的台体振动信号的功率谱。仿真测试表明,采用最大熵法进行功率谱估计,当与其等价的自回归模型阶数为100时,功率谱估计能充分反映台体振动信号的特征。利用正交设计方法进行复合故障试验设计并进行了风洞试验,选用L9(34)正交表,选取10m/s风速下的横向振动1Ω分量所对应的功率谱作为分析对象。分析结果表明,上述3种不平衡故障之间存在交互作用,其中桨距不平衡故障对机体振动水平的影响最为显著。
- 高亚东邓升平
- 关键词：直升机旋翼正交试验设计
- 微型旋翼悬停状态气动性能分析方法被引量：11
- 2011年
- 为了了解微型直升机工作时相关的气动知识,建立了一套微型旋翼悬停状态气动性能分析方法。该方法包含了低雷诺数下微型旋翼桨叶翼型的二维气动特性分析的CFD技术和旋翼气动特性分析的动量/叶素理论。对影响微型旋翼悬停性能的因素做了初步分析,合适的翼型弯曲、桨叶尖削等,有助于提高微型旋翼的最大悬停效率。文中还对分析的部分结果进行了试验验证。
- 唐正飞王畅高卓飞
- 关键词：微型旋翼低雷诺数
- 谐波干扰作用下柔性结构振动的增益调度H_∞控制被引量：1
- 2002年
- 针对柔性结构受到随系统运行工况的变化而改变频率的谐波干扰作用下的振动控制问题 ,提出了一种新的增益调度 H∞ 控制器设计方法。首先 ,对谐波干扰信号建模 ,并将该模型与系统结构模型结合形成广义模型。然后 ,选取二次性能指标将谐波干扰作用下振动抑制问题转换为标准的 H∞ 控制器设计问题。最后 ,采用增益调度技术对典型谐波频率所设计 H∞ 控制器的输出进行模糊加权插值 ,从而获得能随谐波干扰频率变化的控制器输出。通过与 L QG和一般的 H∞ 控制器进行数值仿真比较 ,验证了方法的有效性。
- 杜海平卢峥张亮史习智
- 关键词：增益调度振动控制谐波干扰H∞控制
- 基于支持向量机的直升机旋翼不平衡故障分类研究被引量：12
- 2011年
- 提出一种利用支持向量机进行直升机旋翼不平衡故障诊断的方法,建立了用于直升机旋翼不平衡故障识别的支持向量机诊断模型,进行了直升机旋翼不平衡故障模拟试验,分别采集了在旋翼配重不平衡、桨距不平衡、后缘调整不平衡和正常状态下的试验台体振动信号,并对其进行了功率谱分析。采用基于支持向量机的诊断模型对旋翼不平衡故障进行了故障分类识别,并与基于径向基神经网络的诊断模型进行了故障识别效果对比。结果表明基于支持向量机的诊断方法在小样本条件下,对旋翼不平衡故障具有良好的识别能力。
- 高亚东邓升平
- 关键词：直升机旋翼故障诊断支持向量机核函数
- 采用仿射变换的桨叶变形摄像测量Newton-Raphson算法被引量：5
- 2013年
- 提出一种基于仿射变换的(Newton-Raphson,简称N-R)数字图像相关算法。首先,采用人机交互的方法在变形前后的图像中选取匹配特征点,计算仿射变换参数;然后,根据仿射变换位移模式计算目标子区中心点的位移,将其用作N-R算法的初值。为降低计算量,采用全场插值,插值运算次数降为常规插值的1%左右。仿真测试表明,基于仿射变换的N-R算法在精度保持不变的情况下显著减少计算时间,克服了常规N-R算法计算量大、效率低、只适用于无刚体转动目标等缺陷,为开发直升机桨叶变形摄像测量系统提供了算法基础。
- 高亚东刘荣明王华明
- 关键词：直升机摄像测量特征点匹配仿射变换
- 非定常自由来流对二维翼型气动特性的影响研究被引量：5
- 2008年
- 利用计算软件和实验测量方法,研究了非定常自由来流对静态二维翼型气动特性的影响,分析研究了来流速度脉动频率变化对气动特性产生的作用。结果表明,来流速度以短周期脉动时,升力系数随来流速度的减小而增加;来流速度以长周期脉动时,升力系数随来流速度的减小而减小。分析表明这与前缘分离涡在翼面上的传递过程有关。又利用二维翼型动态实验台,研究了非定常自由来流对做动态运动的二维翼型气动特性的影响,结果表明,来流风速的脉动使升力系数的迟滞包线进一步扩大,最大升力系数增加。
- 史志伟明晓王同光
- 关键词：非定常自由来流NACA0012翼型俯仰运动分离涡
- 一种直升机粘弹减摆器时域模型参数识别方法被引量：6
- 2003年
- 在时域内建立了直升机粘弹减摆器的非线性模型。该模型基于不可逆热力学原理 ,在线性滞弹性位移场( Anelasticdisplacementfields,ADFs)模型的基础上 ,通过一组材料状态变量函数引入了粘弹性材料的非线性特性 ;文中以硅橡胶为研究对象 ,在粘弹减摆器实际工作中比较典型的幅值和频率范围内 ,进行了简谐实验 ,并通过两位移幅值 ( 0 .1 cm,0 .6cm)的应变 /应力滞迟回线直接进行模型参数识别。最后 ,通过与线化复模量、不同幅值的应变 /应力的滞迟回线等实验数据比较 ,证实了本文模型具有较好的可靠性 。
- 于佰明韩景龙
- 关键词：直升机粘弹减摆器时域模型参数识别旋翼
- 直升机振动主动控制的机身/压电叠层作动器耦合优化法被引量：5
- 2011年
- 直升机振动主动控制通常使用惯性作动器,一般惯性作动器的附加重量要占到机体重量的4%～5%才有较好的控制效果。压电叠层作动器(PSA)作为轻质、高效的执行元件用于直升机振动主动控制可有效地降低附加重量、提高控制性能。本文将压电叠层作动器用于直升机振动主动控制,并提出了机身/压电叠层作动器耦合优化法。采用基于频率响应函数的子结构法建立了直升机机身结构/压电叠层作动器的耦合频域方程,以最小化被控加速度响应为目标研究了压电叠层作动器的安装位置及控制器参数优化问题。采用实数编码遗传算法同时优化离散位置变量和连续控制加权参数变量,以得到在控制电压约束范围内的最有效振动抑制。对一个简化的弹性线机身模型进行了数值分析和时域控制仿真,结果表明所提方法能有效地找到最佳振动抑制参数,得到显著的振动抑制效果。
- 宋来收夏品奇
- 关键词：直升机振动主动控制子结构法
- 结构动力模型一体化降阶技术被引量：11
- 2003年
- 本文提出应用一体化降阶技术实现结构动力模型的有效降阶 ,即首先在物理空间用动力缩聚 (dy namiccondensation)法 ,然后在状态空间用平衡模型降阶 (BalanceModelReduction)法 ,降低原始模型的阶数 ,这样就能结合有限元分析中物理模型降阶技术及控制理论中平衡降阶法的优点 ,所得降阶模型不仅阶数较低 ,而且所得状态空间方程具有可观且可控的优点。仿真表明 ,这种一体化降阶技术算法稳定 ,计算精度高。
- 刘天雄华宏星石银明
