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内燃机废气再循环率评价方法的试验研究被引量：14: 2004年; 为了寻找一种简单、可靠且经济的废气再循环(EGR)率评价和检测方法以实现对内燃机的NOx排放的闭环控制，通过内燃机台架实验对儿种内燃机EGR率的评价方法的差异进行了分析，探讨了基于排气温度评价EGR率及实现N〔)J闭环控制的可能性.实验结果表明，在指定的实验工况下，各种评价方法产生的EGR率数值有差异，最大差值达8%，但变化趋势一致.; 纪常伟韩爱民赵勇马慧; 关键词：内燃机 EGR

气波增压柴油机排气管设计与试验被引量：2: 2006年; 柴油机采用气波增压可有效降低NOx和烟度排放,匹配气波增压器的柴油机需重新设计排气管,除满足安装要求外,就是要保证进入气波增压器的排气压力稳定。设计侧向和中央出口渐扩式排气管,基于三维设计软件CATIA对这2种管进行几何建模及结构分析,确定满足气波增压要求的排气管结构,然后再基于流动分析软件ANSYS对这些试验管进行流动分析,综合考虑确定性能较好的排气管,加工出该管并进行台架实验。实验结果表明:采用该排气管的气波增压柴油机的动力和排放性能,在低转速下优于原机;在中等转速下接近原机;在高转速下比原机差。; 纪常伟赵勇马慧韩爱民李超; 关键词：动力机械工程气波增压柴油机排气管激波台架实验

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北京市教委基金资助项目(01KJ-008)