国家自然科学基金(51007075)
- 作品数：5 被引量：38H指数：3
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- 相关机构：西南交通大学教育部更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 基于直接功率控制的VSC-HVDC系统换流控制器设计被引量：16
- 2010年
- 针对柔性高压直流输电(VSC-HVDC)系统潮流控制灵活,能够增强系统稳定性和接入无源网络等特点,提出采用直接功率控制(DPC)法对该系统的换流控制器进行设计。该方法以瞬时无功功率理论为基础实时控制电网与换流站之间的功率交换,在系统采样频率和开关周期足够高时其功率误差非常小,从而能够保证系统对功率的快速、准确控制。同时通过使用直流电压控制器和相位补偿技术来抑制直流电压的波动和检测延迟的补偿,最后采用PSCAD软件对系统进行仿真,从仿真看出基于DPC设计的控制器能够对电网的有功和无功进行快速调节,并具有直流电压稳定、交流侧谐波含量少等优点。通过对VSC-HVDC系统的仿真验证了该系统能够快速完成电力系统潮流控制以及增强了系统运行的稳定性,该系统具有较大的实用价值。
- 邱大强李群湛马庆安南晓强余俊祥
- 关键词：瞬时无功功率理论
- 多电平变换器直流侧电压平衡控制电路被引量：1
- 2014年
- 为解决二极管箝位型多电平变换器直流侧电容电压不平衡的问题,设计了一种带二级辅助电感的平衡控制电路,通过简单控制可以平衡多电平变换器直流侧所有电容的电压.在分析电路结构和控制原理的基础上,从能量转换的角度出发,给出了辅助电感参数选择的范围.以五电平变换器为研究对象,建立了Matlab/Simulink仿真模型,搭建了实验样机,对比分析了本文平衡电路与传统一级平衡控制电路的电容电压平衡特性.实验结果表明,当二级辅助电路工作时,所有直流侧电容电压在20 ms内达到平衡,电容电压的纹波小于3%.
- 丁娜舒泽亮
- 关键词：电力变换器二极管多电平
- 电网不对称故障下VSC-HVDC系统的直接功率控制被引量：23
- 2012年
- 针对在电网传输线路发生不对称故障时,采用稳态的电压源换流器高压直流输电(VSC-HVDC)系统控制算法将引起直流电压波动,交流电流畸变等问题,提出采用改进的直接功率控制(DPC)算法对VSC-HVDC系统的稳态和暂态过程进行控制。该方法以瞬时无功功率理论和dq变换为基础,通过实时控制电压源换流器(VSC)系统输入输出功率平衡,从而完成系统的交直流功率传输。对于不对称故障时直流电压出现的波动问题,通过对输入的瞬时功率进行分解,采用正序功率和相位作为控制信号对电压波动进行抑制。最后,通过PSCAD软件对所提出的控制算法进行系统仿真,从仿真的结果看出当系统故障时,改进的算法能够有效的抑制直流电压的波动,降低电流的谐波含量。同时也验证了该算法不仅能够很好的完成系统的稳态和暂态的过程控制而且能够有效隔离电网故障增强电网的稳定性。
- 邱大强李群湛南晓强
- 关键词：电压源换流器高压直流输电不对称故障直接功率控制对称分量法
- 基于FPGA的综合潮流控制器的设计与实现被引量：3
- 2010年
- 分析了同相牵引供电系统的结构与原理,并提出了综合潮流控制器的一种设计与实现方案。该方案通过采用改进的瞬时无功功率检测方法,计算出补偿电流并通过控制背靠背的SVG系统实现同相牵引供电和电能质量综合治理。详细介绍了以FPGA为核心的综合潮流控制器的设计和实现方法,该控制器由先进的FPGA、A/D转换和IGBT等电路构成,通过对多路电压、电流实时输入信号进行采集和处理,由FPGA快速计算生成指令电流,最后再通过滞环调制方式控制背靠背的SVG系统从而实现同相牵引供电。仿真和实验验证了方案的正确性和有效性。
- 邱大强李群湛舒泽亮周福林余俊祥
- 关键词：同相牵引供电系统综合潮流控制器瞬时无功功率FPGA
- 基于受流轨特性的磁浮列车定位方法研究
- 2013年
- 基于磁浮列车受流轨电阻率的特性,提出了一种用于实现磁浮列车定位功能的方法。将运行中的磁浮列车当作负载,通过分析列车与供电系统在工作时形成的电流回路,建立了实现定位方法的数学模型,并分析了其派生出的3种定位拓扑结构。利用现有10m磁浮模型车系统,对基于该方法实现的定位装置进行了试验验证。试验结果表明:该定位方法能够实现精度为5%以内的位置测量,为现有磁浮列车定位技术提供了一种新的思路。
- 刘国清张昆仑靖永志
- 关键词：磁浮列车供电系统定位技术
