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建立在机电一体化基础上的布线技术研究被引量：5: 2016年; 建立在机电一体化基础上的布线技术是自动提取电气原理图中的线号、线径等线缆属性信息,经过信息内容压缩和信息格式重定义形成中间文件,作为PTC中性文件导入三维机械设计平台,在三维机械制图平台中完成起始、终止设备名称、位置等信息的确认和线束走向信息的规划,完成自动布线的过程。; 李蕊宋学毅冀恩祥唐立国刘慧军姚海兰; 关键词：机电一体化电气原理图布线技术

车辆条件对高速列车横向振动偏移量的影响被引量：1: 2013年; 为研究不同车辆条件对列车横向振动偏移量的影响,从而为高速铁路限界的拟定提供理论依据。基于SIMPACK有限元软件,建立车辆-线路耦合模型,研究车辆载荷、新旧车轮、车辆类型对高速列车横向振动偏移量的影响。仿真结果表明:磨耗到限的旧轮较新轮对横向振动偏移量的影响较大,最大从73.8mm增大到156mm;动车满载有利于减小车体的横向振动偏移量;由于车辆悬挂系数等参数不同,动车车型对车体的横向振动也有影响;线路条件对车体的横向振动偏移量影响较大,建议制定车辆限界时除车辆本身的状态外,还应考虑线路条件的影响。; 徐浩陈嵘段翔远王平; 关键词：高速列车车型

Unsteady simulation for a high-speed train entering a tunnel被引量：9: 2011年; In order to study the unsteady aerodynamics effects in railway tunnels,the 3D Reynolds average Navier-Stokes equations of a viscous compressible fluid are solved,and the two-equation k-ε model is used in the simulation of turbulence,while the dynamic grid technique is employed for moving bodies.We focus on obtaining the changing tendencies of the aerodynamic force of the train and the aerodynamic pressures on the tunnel wall and train surface,and discovering the relationship between the velocity of the train and the intensity of the micro pressure wave at the tunnel exit.It is shown that the amplitudes of the pressure changes in the tunnel and on the train surface are both approximately proportional to the square of the train speed,so are the microwave and the drag of the train.; Xin-hua LIJian DENGDa-wei CHENFang-fang XIEYao ZHENG; 关键词：AERODYNAMICS

列车高速交会流固耦合振动数值仿真分析: 2013年; 为了考察流固耦合关系下列车高速交会的安全特性,防止气流与列车相互作用对列车结构和运行安全性造成过大影响,综合计算流体动力学的有限体积法和系统动力学的分析方法,提出一种新的更符合实际的列车交会流固耦合振动仿真方法,同时求解流场方程和系统动力学方程,并采用流固耦合方法和传统的分离方法对350 km/h等速交会安全性进行分析,综合2种方法所得结果与线路试验数据,证明了流固耦合仿真方法的有效性,并分析了2种方法的差异。采用流固耦合方法更能保证列车高速交会安全性。; 崔涛张卫华王琰; 关键词：列车交会流固耦合列车空气动力学

高速动车组牵引变压器T型插头放电烧损分析及对策被引量：3: 2013年; 针对CRH3型动车组牵引变压器T型插头曾发生放电烧损甚至击穿的严重问题,结合T型插头结构特点和动车组实际运行情况进行分析,提出了相应的改进措施和对策,以确保动车组正常运营安全。; 田学静王鑫王建功王丽娟赵静波; 关键词：高速动车组绝缘性牵引变压器

基于等效结构应力的焊接结构疲劳寿命评估被引量：8: 2013年; 焊接结构的疲劳破坏往往发生于焊缝部位,对于焊缝部位的疲劳分析常用方法有基于名义应力的BS7608标准的、IIW标准的方法,以及基于结构应力的ASME方法。基于等效结构应力的主S-N曲线疲劳寿命预测法由新奥尔良大学的董平沙教授提出,该方法具有疲劳寿命结果不受有限元模型网格大小影响,以及不受接头类型限制的主S-N曲线数据等特点。分析了该方法的疲劳寿命预测原理,并对某搭接接头进行实例分析,验证了该方法的可行性。; 李明高刘东亮丁彦闯兆文忠; 关键词：结构应力

高速列车电机吊挂弹簧疲劳强度有限元分析被引量：1: 2014年; 以高速列车电机吊挂弹簧为研究对象,为了准确分析弹簧的应力状态及疲劳强度,通过建立电机吊挂弹簧的有限元模型,针对吊挂弹簧的结构特点和受力特性,在弹簧内圈各部件之间建立多层接触对,并采用Mooney-Rivilin单元模拟橡胶的变形,对吊挂弹簧进行强度分析,并基于材料Goodman疲劳曲线图,编写后处理程序对弹簧疲劳强度进行评定.结果表明:该电机吊挂弹簧满足静强度和疲劳强度要求,文中接触对建立和橡胶单元类型及材料参数选择是正确可行的.; 卢耀辉冯振李人宪邬平波; 关键词：高速列车有限元法

新一代高速动车组蓄电池低电压检测原理分析及调试方法被引量：3: 2012年; 以新一代高速型动车组为对象,分析了其蓄电池低电压检测的工作原理,在此基础上提出蓄电池低电压检测的调试最佳方法,即采用分散调试方法,在单车状态下进行全面准确地调试,从而保证列车编组后功能的正确性.; 康瑛栗木功崔虎山陈伟; 关键词：高速动车组

高速列车车下设备舱模块化弹性吊装设计被引量：11: 2012年; 提出一种将车下设备模块且弹性吊装的优化设计结构,并通过仿真计算和试验证明这种模块化弹性吊装可大幅减小设备舱结构承受的空气压力和轮轨相互作用以及车下设备的工作自激振动等因素引起的交变复杂载荷对列车振动的影响,利于提高车辆的动力学性能.; 范乐天管全梅高军高峰李鹏; 关键词：高速列车设备舱模块化

一种基于计算机视觉的铁轨扣件缺失检测方法被引量：4: 2014年; 针对传统扣件检测方法式效率低、可靠性差,不能满足现代铁路检修的需要,提出了一种基于计算机视觉的扣件缺失自动检测方法。在对灰度图像进行Canny边缘检测处理后采用十字交叉定位法对扣件位置进行定位,得到120×200像素的扣件区域,并提取扣件图像的20个边缘特征值;最后,利用模糊C均值聚类算法对这两类的特征量进行聚类分析,通过计算待诊断对象与标准模式的隶属度实现对扣件状态的分类。应用验证表明：采用的图像处理方法和识别分类算法能够有效检出轨道扣件缺失,检测速度快,鲁棒性好,检出率达96%。; 杨樊陈建政吴梦; 关键词：图像处理 CANNY算子模糊C均值聚类

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