山西省自然科学基金(2008012006-3)
- 作品数：16 被引量：52H指数：4
- 相关作者：李捷杨建伟贾志绚姚德臣李敏更多>>
- 相关机构：太原科技大学北京建筑工程学院北京交通大学更多>>
- 发文基金：山西省自然科学基金山西高校科技研究开发项目山西省青年科技研究基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于半主动自适应悬架系统的整车道路友好性研究被引量：4
- 2011年
- 为了提高车辆的道路友好性与平顺性,设计了以磁流变减振器为控制对象的整车自适应模糊控制半主动悬架系统。在试验测试和理论分析的基础上,建立了基于磁流变减振器的整车半主动悬架模型及其状态方程,并用该模型对自适应模糊控制方法进行了研究。模型的输入采用B级和C级路面谱;道路友好性评价指标采用动载荷系数和动载荷应力因子;使用MATLAB/Simulink建立基于2个自适应模块的模糊控制器控制系统,模糊控制器的输入均采用车身与车桥的相对速度和相对加速度。仿真结果表明:与被动悬架相比,在B级和C级路面、不同速度下,半主动自适应悬架动载荷系数均降低30%左右,动载荷应力因子均降低40%以上,同时也提高了车辆的运行平顺性和稳定性。
- 杨建伟李敏孙守光
- 关键词：半主动悬架道路友好性磁流变减振器模糊控制器
- 应用小波包和Hilbert分析的轴承故障特征提取方法被引量：1
- 2012年
- 利用小波包理论的基本原理,对滚动轴承的故障信号进行了处理,实测信号经小波包分解和重构后,应用Hilbert变换进行包络解调和细化频谱分析,得出故障信号所对应的频谱。试验结果证明,对滚动轴承的非平稳信号进行小波包的Hilbert变换和细化频谱分析,并进行故障诊断是行之有效的,这为旋转机械的故障诊断提供了新的参考,具有重要的实际工程应用价值。
- 李捷张德强王淑英肖湘
- 关键词：小波包HILBERT变换滚动轴承
- 复杂天气条件下客车液力缓速器恒速控制仿真被引量：4
- 2014年
- 阐述了液力缓速器的结构和工作原理;运用相似设计法设计了某客车的液力缓速器的部分结构参数;利用Matlab/Stateflow建立了液力缓速器恒速控制模块,完成客车在下坡过程中恒速控制仿真模型。仿真内容包括:雪、雾、雨3种天气情况下在坡度为5%的高速公路上客车恒速仿真。结果表明,利用液力缓速器可以实现客车下长坡恒速行驶;通过改变液力缓速器的充液率可改变其制动力矩;充液率的变化值应适当,值太小,客车达到稳定速度的时间会增长;值过大,车速难以稳定,振荡幅度也会增大。
- 李捷蔡志宇贾志绚
- 关键词：客车液力缓速器恒速控制仿真
- 冷轧带钢残余应力的实验研究被引量：3
- 2011年
- 使用四辊可逆冷轧机,调整初始压下量为15%,将材质为08Al的冷轧带钢在4种不同的轧制工艺条件下进行轧制,并在剪切机上剪成长方形板带作为残余应力测试件,利用小孔应力释放法(即不同张力条件下对板带残余应力分布影响的实验)初步揭示了带钢残余应力与板形的关系,为改善残余应力分布进而改善板形做了有益的工作。其研究成果不仅为实际生产提供了理论依据,而且也为目前普遍受到关注的板形研究提供了新参考。
- 杜秀丽肖湘李捷
- 关键词：冷轧残余应力板形
- 车辆安全预警系统消除虚警、漏警的研究被引量：1
- 2013年
- 针对目前车辆安全预警系统因价格高、系统复杂和虚警频繁等难以普及推广的现状,提出一种能够快速智能地识别出障碍物是实警还是虚警的新模型,以排除虚警对系统的干扰。该模型利用双CCD立体摄像头作为传感器,无论车辆直线行驶还是转弯行驶,根据车辆当前行驶状况,都能够提前预测车辆即将行驶的运动轨迹线,从而使检测到的不在轨迹线内的虚警障碍物得以排除,提高了系统的鲁棒性、安全性、智能性。通过Matlab对图像中障碍物进行虚警、实警的模拟仿真识别和判断,达到了预期要求。
- 余国亮连晋毅王飞龙
- 关键词：虚警车辆转弯MATLAB仿真
- 基于梯度寻优重型车辆悬架参数优化被引量：2
- 2011年
- 为了提高某重型车辆的运行平顺性和道路友好性,保证悬架参数优化过程中约束的真实性和可行性,提出采用梯度寻优和ADAMS联合的方式对其悬架参数进行优化。依据行驶平顺性和道路友好性的评价指标,采用梯度寻优法研究悬架系统参数对司乘人员舒适性及车辆对道路破坏程度的影响,最后得到了有利于行驶平顺性和道路友好性综合优化的悬架参数。该优化方法有助于车辆悬架的设计及其使用。
- 杨建伟董军哲李捷
- 关键词：ADAMS平顺性道路友好性悬架参数优化
- 钢框架梁的动力特性分析
- 2011年
- 根据钢框架结构的受力特点,运用有限元的思想,提出将钢框架结构离散为梁单元,借助于有限元模态分析方法进行钢框架的动力特性分析,求解其频率和位移。此法为准确地分析钢框架梁的动力特性提供了简便的方法。
- 杜秀丽肖湘李捷
- 关键词：动力特性钢框架模态分析有限元
- 基于小波包变换和BP网络的铁道车辆滚动轴承故障诊断方法被引量：15
- 2010年
- 针对铁道车辆滚动轴承故障诊断,提出1种改进的小波包与BP神经网络相结合的故障诊断方法,并开发出基于该方法的铁道车辆滚动轴承故障诊断系统。用压电加速度传感器采集轴承试验台的模拟故障轴承振动信号,对采集到的信号先进行小波降噪,再通过小波包分解,构造特征向量,以此作为故障样本对改进的BP网络进行训练,实现智能化故障诊断。实验结果表明,基于该方法的故障诊断系统能够很好地诊断出铁道车辆滚动轴承内圈、外圈及滚动体表面出现的疲劳、剥落、磨损和裂纹等故障,具有实际工程应用价值。
- 杨建伟蔡国强姚德臣黄强李捷
- 关键词：铁道车辆滚动轴承小波包改进神经网络
- 车辆半主动悬架动力学分析及模糊PID控制仿真被引量：3
- 2011年
- 首先建立4自由度1/2车体动力学模型,针对车辆悬架为非线性、时滞、不确定系统,设计了半主动悬架的参数自整定模糊PID控制器,实现PID参数在线修正的功能,并以C级路面作为输入信号,运用Matlab/Simulink控制仿真软件对该半主动悬架模型各平顺性指标进行计算机仿真,结果表明,模糊PID控制的半主动悬架与被动悬架和模糊控制的半主动悬架相比在对车身垂直加速度、俯仰角加速度、悬架动挠度、轮胎动载荷等平顺性指标都有较大的改善,验证了模糊PID控制具有较好的自适应能力。
- 张慧刚杨建伟李捷贾志绚
- 关键词：半主动悬架模糊PID控制仿真
- 基于ADAMS的货车悬架参数多目标性能优化被引量：7
- 2010年
- 以多体动力学理论为基础,利用机械动力学分析软件ADAMS建立某轻型货车的整车虚拟样机模型,研究悬架系统对乘员舒适性及车辆对道路破坏程度的影响。对行驶平顺性和道路友好性各自的评价指标进行了数值计算,分析了行驶车速、悬架弹簧刚度和减振器阻尼对车辆平顺性和道路友好性的影响,最后得到了优化的悬架参数。通过比较优化前、后车辆对道路的动载荷,提出了对车辆悬架设计与使用方面的有益建议。
- 李捷丁名雄李敏董军哲
- 关键词：ADAMS平顺性道路友好性悬架
