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福建省教育厅科技项目(JA08015)

作品数:3 被引量:15H指数:2
相关作者:李生勇陈宝春李凤芹张哲更多>>
相关机构:福州大学中国铁路设计集团有限公司大连理工大学更多>>
发文基金:福建省教育厅科技项目中国博士后科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇徐变
  • 1篇徐变系数
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇受压
  • 1篇受压构件
  • 1篇轴心受压
  • 1篇轴心受压构件
  • 1篇自锚
  • 1篇自锚式
  • 1篇自锚式悬索
  • 1篇自锚式悬索桥
  • 1篇外加剂
  • 1篇响应面
  • 1篇响应面法
  • 1篇挠度
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土拱桥
  • 1篇拱桥
  • 1篇非线性

机构

  • 3篇福州大学
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇中国铁路设计...

作者

  • 3篇李生勇
  • 2篇陈宝春
  • 1篇李凤芹
  • 1篇张哲

传媒

  • 1篇福州大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
钢管混凝土拱桥徐变影响分析被引量:13
2011年
基于龄期调整有效模量法推导出钢管混凝土轴心受压构件徐变系数公式,采用该公式对钢管混凝土轴心受压构件进行徐变分析。由徐变预测结果与试验数据比较可知,在CEB-FIP 78、CEB-FIP 90及ACI 209R等3种典型徐变系数模式中,ACI 209R模式较其它两种徐变系数模式更为合理。采用ACI 209R徐变系数模式对1座跨径380 m的大跨钢管混凝土铁路拱桥进行徐变分析,并与CEB-FIP 78模式计算结果进行比较,结论可为其它钢管混凝土拱桥的徐变分析提供参考。
李生勇李凤芹陈宝春K M SHRESTHA
关键词:钢管混凝土徐变轴心受压构件拱桥
自锚式悬索桥主梁挠度非线性随机静力分析被引量:2
2010年
采用响应面法对自锚式悬索桥主梁主跨中点挠度进行非线性随机静力分析,考察自锚式悬索桥主跨中点挠度随结构材料、几何尺寸及外荷载等不确定性因素的变异而发生变化的规律.有限元分析模型中考虑了主缆几何非线性及主梁P-Δ效应等的非线性行为.自锚式悬索桥结构主缆的面积、弹性模量以及主梁的面积的变异对主梁主跨中点挠度影响最为显著,在外部车辆荷载中不同车辆轴重的变异对主跨中点影响程度不尽相同.
李生勇张哲
关键词:自锚式悬索桥挠度非线性响应面法
添加外加剂的密闭混凝土徐变系数计算模型被引量:1
2010年
进行了13根外加剂的密闭混凝土试件的徐变试验研究,其中9根为徐变试件,4根为收缩试件.试验结果与ACI-209R的计算结果对比表明,二者规律吻合较好,ACI-209R模型基本可用于有外加剂的密闭混凝土的徐变的预测.利用回归分析,对ACI-209R的模型进行了修正,可得出更精确的计算结果.同时,对不同应力强度比对相同试件的影响进行了观察,提出了考虑应力强度比影响的徐变公式.
Shrestha K M陈宝春李生勇
关键词:徐变系数混凝土外加剂
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