国家教育部博士点基金(20090032110033)
- 作品数：6 被引量：55H指数：4
- 相关作者：马寿峰向万里刘洋谢刚康迪更多>>
- 相关机构：天津大学兰州交通大学天津市公安交通管理局更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金天津市科技支撑计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 基于向量整体扰动的快速收敛人工蜂群算法被引量：4
- 2013年
- 针对标准人工蜂群算法收敛速度慢和易陷入早熟收敛等问题,提出一种快速收敛人工蜂群算法。首先借助反向学习理论初始化种群来提高初始解的分布质量,并在雇佣蜂和跟随蜂阶段引入向量整体扰动搜索方程加快局部搜索;然后为了跳出局部最优,采用一种随机更新搜索策略来增加蜂群多样性以平衡全局探索和局部利用能力;最后通过八个标准测试函数的仿真实验,发现所提出的算法与几个改进的人工蜂群算法相比,具有更快的收敛速度且获得了更高的求解精度,验证了算法的优越性。
- 向万里马寿峰
- 关键词：人工蜂群算法
- 基于轮盘赌反向选择机制的蜂群优化算法被引量：30
- 2013年
- 针对人工蜂群算法易陷入局部最优的不足,考虑到基本蜂群算法中个体选择大多基于贪婪选择的思想,从而使算法快速向适应度值高的个体进化而陷入局部停滞。为此,提出一种基于轮盘赌的反向选择机制,以保持蜂群个体的多样性而使算法保持较好进化能力。通过对经典测试函数的仿真实验表明,改进的蜂群算法有更快的收敛速度和更好的收敛精度,且改进的蜂群算法对群体规模有很强的鲁棒性。
- 向万里马寿峰
- 关键词：人工蜂群算法轮盘赌选择鲁棒性
- 机动车检测站综合业务办理系统评价研究被引量：3
- 2013年
- 随着信息化发展和社会化便民的要求,机动车检测站承担着机动车检验的全部工作,其中业务办理系统是其重要组成部分,是衡量检测站综合服务能力的一个重要依据,它直接影响着检测项目、检测结果、办公效率和群众满意度等情况.本文根据现有的研究资料,采用多级模糊分析法对两个机动车检测站的综合业务办理系统进行了评价,评价系统能对一定时期内检测站的业务水平进行合理的评价,并可结合定量分析和检测站的实际运营提出了一些改进建议.
- 谢刚
- 基于聚类分析的非参数回归短时交通流预测方法被引量：13
- 2013年
- 大部分非参数回归预测算法并不对交通流历史数据进行区分,而是将全部历史流量数据建立模式库进行分析。基于交通流的现实特征,提出基于聚类分析的非参数回归短时交通流预测方法,首先根据流量分布特点运用聚类分析将其分类成不同的流量模式,然后选择匹配待预测时刻的流量模式作为样本数据库运用非参数回归进行预测。实例计算结果表明,其预测精度优于传统非参数回归方法。
- 刘洋马寿峰
- 关键词：短时交通流预测聚类分析非参数回归
- 一种高效率收敛的反向差分进化算法被引量：4
- 2014年
- 针对反向差分进化算法(ODE)中依然存在收敛速度不高和收敛精度欠佳的情形,提出一种改进的反向差分进化算法(MODE).MODE改进了ODE中的差分变异搜索方程以提高算法的收敛速度,而且为进一步加速算法收敛,将ODE中涉及反向学习优化策略的种群跳转概率设置为1,这使得MODE在提高收敛性能的同时减少了跳转概率这个控制参数.基于13个标准测试函数的仿真结果表明,与多个DE类算法比较,观察到MODE的收敛性能远优于其它几个差分进化算法,获得了很好的收敛精度及收敛速度.
- 向万里马寿峰
- 关键词：差分进化算法变异算子精英保留策略
- 基于状态依赖排队模型的车辆疏散问题研究被引量：2
- 2012年
- 利用状态依赖排队模型对车辆疏散过程进行仿真模拟.将车辆的选路行为划分成理性选路、随机选路和逆向行驶三类.研究了车辆在不同选路策略、不同的出口放行策略以及部分或全部交叉路口实施交通管制策略情况下对疏散时间及其分布产生的影响.研究结果表明:存在一个最优的出口车辆放行数量;理性选路的车辆越多,疏散时间越短;实施交通管制的交叉口数量越多,疏散时间越短.在中型路网中,若有部分车辆对路网不熟悉而发生了逆行现象,则车辆的平均疏散时间会显著提高,此时应该加强交通管制.研究结果可对紧急情况下,认识交通疏散现象和对交通管理方式提供建议.
- 朱宁马寿峰康迪
- 关键词：疏散时间
