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江苏省高校自然科学研究项目(09KJD480002)

作品数:2 被引量:5H指数:1
相关作者:丁左武赵建华王书林屈敏赵伟军更多>>
相关机构:南京工程学院更多>>
发文基金:江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域:电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电气工程

主题

  • 2篇电池
  • 2篇电动
  • 2篇蓄电池
  • 1篇电池组
  • 1篇电动车
  • 1篇电动自行
  • 1篇电动自行车
  • 1篇电器
  • 1篇电器设计
  • 1篇电压
  • 1篇动车
  • 1篇端电压
  • 1篇行车
  • 1篇蓄电池组
  • 1篇正负极
  • 1篇内阻
  • 1篇铅酸
  • 1篇铅酸蓄电池
  • 1篇自行车
  • 1篇负极

机构

  • 2篇南京工程学院

作者

  • 2篇丁左武
  • 1篇赵伟军
  • 1篇屈敏
  • 1篇王书林
  • 1篇赵建华

传媒

  • 1篇自动化与仪表
  • 1篇蓄电池

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
铅酸蓄电池相关特性的试验研究被引量:5
2010年
为了确定电动车用铅酸蓄电池在不同负荷下最小允许放电电压、内阻变化规律和内阻消耗量,对12V/80Ah铅酸蓄电池进行了放电试验,并记录了不同时刻的蓄电池端电压、放电电流和内阻值,利用MATLAB对所采集到的数据进行处理,计算出了不同负载条件下蓄电池放电量、负载消耗的能量、蓄电池内阻消耗的能量以及蓄电池内阻消耗的能量占蓄电池整个释放能量的百分比,并绘制出、、和曲线。试验结果表明:铅酸蓄电池所允许的放电电压最小值随负载的增大而升高,内阻随放电量的增大而上升,负载越大内阻消耗越大,端电压变化趋势与内阻变化趋势一致。
丁左武王书林赵伟军赵建华屈敏
关键词:电动车铅酸蓄电池内阻端电压
蓄电池共用不分正负极充电器设计
2011年
针对现有的24V、36V和48V电动自行车充电器不能互换使用且充电器正负极必须与蓄电池的正负极相对应的缺点,设计出一种24V、36V和48V蓄电池组共用不分正、负极充电器。文中包括蓄电池正负极识别电路、蓄电池电压数值检测电路、充电器输出电压大小调整电路和不同输出电压状态指示电路。通过样机试验,设计出的充电器能满足使用要求。
丁左武
关键词:电动自行车充电器蓄电池组
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