您的位置: 专家智库 > >

云南省自然科学基金(2006B0051Q)

作品数:4 被引量:30H指数:3
相关作者:杨冬霞赵成文宁平更多>>
相关机构:昆明理工大学昆明贵金属研究所更多>>
发文基金:云南省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:环境科学与工程动力工程及工程热物理化学工程更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇环境科学与工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇柴油
  • 3篇柴油车
  • 3篇催化
  • 2篇选择性
  • 2篇选择性催化还...
  • 2篇碳烟
  • 2篇催化剂
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学研究
  • 1篇汽车尾气
  • 1篇汽车尾气净化
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧特性
  • 1篇尾气
  • 1篇尾气净化
  • 1篇稀燃
  • 1篇系列催化剂
  • 1篇金属
  • 1篇金属改性
  • 1篇浸渍法

机构

  • 4篇昆明理工大学
  • 2篇昆明贵金属研...

作者

  • 4篇杨冬霞
  • 1篇郝延涛
  • 1篇宁平
  • 1篇赵成文

传媒

  • 2篇环境科学与技...
  • 1篇工业催化
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇第四届全国工...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2007
4 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
柴油车用NH_3选择性催化还原NO_x技术发展现状被引量:5
2009年
文章介绍了NH3选择性催化还原NOx技术(SCR)的基本原理,主要讨论了TiO2和分子筛型催化剂的优缺点,以及这两种催化剂应用于柴油车尾气NOx净化的主要问题和相应的解决措施,为开发车用SCR催化剂提供必要的支持。
常仕英杨冬霞段春坤赵云昆
关键词:SCR柴油车
ZSM-5系列催化剂用于稀燃尾气中NO脱除的研究进展
综述了近年来 ZSM-5系列催化剂用于稀燃尾气中 NO 脱除的研究进展,分 NO 直接分解和 NO 选择性催化还原两部分分别讨论。提出了研究中存在的不足和将来的发展方向。
郝延涛钱琳杨冬霞赵云昆
关键词:ZSM-5分子筛稀燃选择性催化还原汽车尾气净化
文献传递
Cu-K型低温碳烟氧化催化剂的合成及表征被引量:1
2011年
柴油机排放中碳烟的低温氧化是近年来研究的热点。通过原位合成法制备Cu2K/Al2O3和CuK2/Al2O3两种碳烟氧化催化剂,并采用低温氮吸附/脱附实验、X射线衍射、X射线光电子能谱、程序升温氧化对其结构进行系统表征,并用U碳模拟柴油机碳烟,研究其催化活性,评测其对柴油机排气中碳烟颗粒的净化效果。研究表明,Cu2K/Al2O3和CuK2/Al2O3两种催化剂均为中孔结构,孔径分布主要集中在2~5 nm。原位合成后,Cu、K以氧化态的形式均匀分布在Al2O3表面。添加Cu2K/Al2O3后,U碳的起始氧化温度(T)i和最高氧化峰温(Tp)分别为220℃、475℃,相比纯U碳,分别降低280℃和225℃;添加CuK2/Al2O3后,U碳的Ti和Tp分别为330℃、450℃,相比纯U碳,分别降低170℃和250℃。
杨冬霞宁平常仕英吴乐刚段春坤
关键词:碳烟柴油车
柴油车碳烟的燃烧特性及动力学研究被引量:16
2009年
利用TGA和TPO对碳烟进行燃烧特性和动力学分析。研究表明,碳烟氧化过程主要发生了失水干燥、可溶性有机成分(SOF)氧化和固体碳氧化的变化。碳烟中水的质量分数约为3%,SOF质量分数约为40%,固体碳质量分数约为25%,金属灰分质量分数约为4%,堇青石材料和铁锈质量分数约为16%,硫化物等其他成分质量分数约为2%。随着升温速率的增加,TGA各曲线向高温区移动,对应的最大峰值温度升高,热滞后现象加重。通过Redhead法对TGA和TPO数据进行动力学分析,得出碳烟的活化能为160~170kJ/mol。
常仕英吴庆伟杨冬霞段春坤赵云昆
关键词:柴油车碳烟燃烧特性活化能
金属改性对M/HZSM分子筛性能的影响被引量:8
2010年
以HZSM分子筛为载体,采用浸渍法制备系列改性分子筛M/ZSM-5(M=Fe、Cu、Mn和Ce)。采用XRD、BET、NH_3-TPD、H_2-TPR和NO-TPD等手段对改性分子筛的基础特性进行了研究。研究表明,M/HZSM的物相结构与HZSM一致,比表面积出现不同程度的减小,孔径轻微变大,总体酸量下降;NO吸脱附试验中,除Fe/HZSM外,其余改性分子筛对NO的吸附均比HZSM强;H_2-TPR试验表明,通过金属改性可有效调控分子筛的氧化还原特性。
赵成文常仕英赵云昆杨冬霞
关键词:催化剂工程浸渍法金属改性表面性能
共1页<1>
聚类工具0