国家教育部博士点基金(200805321034)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 相关作者：陈国栋赵子衡韩旭刘桂萍左敏更多>>
- 相关机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 微型客车结构耐撞性综合评价与改进研究被引量：3
- 2012年
- 对某微型客车进行有限元建模与正面碰撞仿真分析,并将仿真与试验结果进行对比研究,验证仿真模型的准确性。运用耐撞性综合评价指标,对样车车身结构的耐撞性能进行评估。针对样车在结构安全设计方面存在的问题,提出将纵梁加强板布置成阶梯形逐级吸能结构形式,并在纵梁上开设诱导槽的改进设计。在保证乘员生存空间的前提下,改进后最大加速度降低了41.6%,平均加速度降低了6.3%,均方根加速度降低了22.5%,结构耐撞性得以明显提高。此分析和改进方法的有效性已经在某企业改善已有车型碰撞安全性的过程中得到验证。
- 左敏侯淑娟官凤娇陈国栋
- 关键词：微型客车耐撞性分析有限元仿真
- 基于自适应径向基函数的整车耐撞性多目标优化被引量：7
- 2011年
- 提出自适应径向基函数代理模型,并结合微型多目标遗传算法对整车耐撞性进行优化。在每个迭代步中,以最优拉丁方进行样本点设计,以遗传最优拉丁方进行测试点设计,通过隔代映射遗传算法对径向基函数代理模型的误差进行评价并获得最优光滑参数。将测试点不断添加到样本空间,直至耐撞性各个目标代理模型在测试点的误差都达到要求,再采用贪婪算法将最后迭代步的测试点筛选到样本空间以进一步提高精度。最后采用微型多目标遗传算法对达到许可误差的各个自适应径向基函数模型进行优化,获得Pareto前沿面,根据工程要求或工程人员的经验权衡耐撞性,优化各个目标之间的关系以获得不同最优妥协解。
- 陈国栋韩旭刘桂萍赵子衡
- 关键词：多目标优化
