交通部西部交通建设科技项目(20113182211210)
- 作品数：4 被引量：27H指数：2
- 相关作者：吴洪洋王茁韩宝新马万经吴明敏更多>>
- 相关机构：交通运输部同济大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑可变速度调节的单点交叉口公交信号优先控制方法被引量：24
- 2013年
- 基于公交运行车速动态可变的运行环境,以公交运行状态最优为目标,提出了"最大可能优先通行"和"最优速度节能减排"2个控制原则;考虑公交车辆位置、车辆是否晚点、车辆速度、速度变化幅度、车辆到达时刻、信号控制参数变化范围等约束条件,针对需要优先通过和不需要优先通过2种情形,设计了信号控制方案和最佳速度调整规则簇,建立了运行速度与优先控制方案的协调优化方法。基于VISSIM仿真软件及其二次开发COM接口,设计了车路协同下信号优先控制的仿真平台,并对1个四相位信号控制交叉口进行了仿真分析。结果表明:与无优先和传统的感应优先相比,所提出的方法在降低公交车延误,恢复时刻表偏离,减少能源消耗,降低污染物排放和减小对于其他社会车辆影响上有显著的提高;参数敏感性分析进一步证明了不同交通量情况下该模型的适应性。
- 马万经吴明敏韩宝新刘好德吴洪洋
- 关键词：交通工程公交信号车路协同
- BRT信号优先控制系统模式研究被引量：1
- 2014年
- BRT信号优先是解决城市BRT车辆在交叉口延误的有效方式。从BRT公交的运行特点及3种传统的信号控制模式入手,提出一种BRT全线路段定周期优先感应控制模式,并论述其优化思想及控制流程,以更好地适应中国的交通流特征,提高路网的运行水平。
- 王茁
- 关键词：信号优先
- 城市快速公交系统的场站布局规划研究被引量：2
- 2014年
- 在分析城市快速公交系统场站的功能分类和规模标准的基础上,论述了城市公共交通场站建设的指导思想和原则,研究了不同类型公交场站的布局规划方法.通过上述内容的分析,确定了快速公交系统中针对不同类型场站布局规划的基本方法,有助于我国城市一体化公共交通客运系统的设计、建设与实施.
- 王茁
- 关键词：BRT
- 关于燃国城市快速公交（BRT）系统发展的建议
- 2012年
- 2012年10月，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究部署在城市优先发展公共交通。会议指出，目前，我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要，多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须将公共交通放在城市交通发展的首要位置。
- 吴洪洋
- 关键词：城市公共交通快速公交城市交通发展经济社会发展温家宝总理
