教育部人文社会科学研究基金(12YJAZH209)
- 作品数：6 被引量：20H指数：2
- 相关作者：蔡文学钟慧玲张冠湘罗天龙庄楠更多>>
- 相关机构：华南理工大学珠海市第一中等职业学校更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学交通运输工程更多>>
- 基于风险平衡的两阶段危险品运输路网设计
- 2015年
- 建立两阶段模型实现危险品路网设计,第一阶段,利用A星算法模型结合K最短路思想得到优化后的约束路网;第二阶段,在约束路网基础上,采用考虑风险平衡的双层规划,以最小化风险为目标,通过平衡政府、承运人和居民的权益从而得到最优的路网。最后,以广州市剧毒品路网为实例进行了运输路网设计计算。结果表明,两阶段模型可以平衡各方的利益,得到最优的危险品运输路网。
- 钟慧玲景楠尹辉叶炽球张冠湘
- 关键词：公路运输危险品运输
- 价格补贴对双渠道低碳运输供应链的协调研究被引量：2
- 2016年
- 本文以北江大宗货物供应链为研究背景,建立了一个制造商和一个分销商的两级供应链系统。分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道,以统一的价格向市场销售产品。分别研究了两种价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结论表明:两种价格补贴策略不仅都能增加供应链的整体利润,同时还能增加水路运输量,降低碳排放量,协调水陆运输方式的分担量。当分销商采取价格补贴策略时,整体供应链增加的收益都由分销商占有。而当政府采取价格补贴策略时,整体供应链增加的收益都由制造商占有。因此,从长远来看,政府要间断性的实施价格补贴策略,与分销商价格补贴策略交替使用才能有效促进实现北江大宗货物低碳运输的目标。
- 罗天龙蔡文学
- 关键词：低碳供应链价格补贴
- 政府干涉对大宗货物双渠道低碳运输供应链的协调研究被引量：4
- 2016年
- 建立一个两级的北江大宗货物供应链系统(分销商同时拥有水路运输渠道和公路运输渠道且以统一的价格向市场销售产品),分别研究政府改善水路运输服务基础设施策略以及政府对水路进行价格补贴策略对大宗货物供应链的影响。结果表明:两种策略不仅平衡陆水运输量,还能增加供应链成员的利润。且改善基础设施后的运量转移效果比政府补贴的效果明显。从短期来看,政府要实施价格补贴策略会较易取得水路运输平衡的效果;从长远来看,政府要实施政府改善基础设施策略才能深度开发水路运输资源。如此交替实施激励措施,才能有效地实现北江大宗货物低碳绿色运输的目标,促进北江大宗货物供应链行业的发展。
- 罗天龙蔡文学
- 关键词：低碳供应链
- α-鲁棒的危险品道路运输应急设施选址问题被引量：11
- 2013年
- 针对危险品道路运输,优化应急设施选址能对危险品事故做出快速响应,降低事故损失,提升政府应急管理水平.应急设施的响应半径经常发生波动,针对这种不确定性,首先利用经典的场景方法,提出一个目标分层的α-鲁棒的弧段覆盖模型,该模型第一目标是最小化需要建立的设施数目,第二目标是最大化期望的加权覆盖率,且各个场景下的加权覆盖率都大于等于最大覆盖率的100(1-α)%;然后利用贪婪算法进行求解,最后通过一个实例说明,该模型为应急设施的选址优化提供了一种有效的解决方法.
- 钟慧玲庄楠张冠湘蔡文学
- 关键词：鲁棒优化危险品
- 基于信息扩散模型的危险品道路运输事故率分析被引量：2
- 2014年
- 危险品道路运输事故是一类比较特殊的事故,针对其历史数据少,样本小的问题,采用信息扩散理论对危险品道路运输事故数据进行了扩散。结合熵理论对传统信息扩散模型中的扩散系数进行了改进,并以广东省2007-2012年事故历史数据为基础,从区域性和时间性两个维度对事故率进行了分析,为危险品道路运输事故率的估计提供了一个新思路,进一步完善了危险品道路运输风险分析,也为政府相关监管部门实现有益的决策提供了有价值的参考。
- 钟慧玲谢晓飞张冠湘万艳春
- 关键词：危险品道路运输事故率信息扩散时间性
- 基于风险评价体系的危化品供应链风险度量被引量：1
- 2015年
- 目前,危化品问题研究多集中在点或节上,缺乏对危化品供应链上下游整体性理论思考与问题的研究。在给出危化品供应链概念的同时详细地描述了危化品供应链的特征,并构建了一个危化品供应链风险评价体系和风险度量模型,为危化品供应链的后续研究提供了关键理论和技术的支撑。
- 钟慧玲叶炽球张冠湘蔡文学
- 关键词：危化品供应链
