教育部博士研究生学术新人奖(5052011619019)
- 作品数：3 被引量：48H指数：3
- 相关作者：杨必胜栾学晨李秋萍范红超更多>>
- 相关机构：中山大学武汉大学同济大学更多>>
- 发文基金：教育部博士研究生学术新人奖国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：天文地球更多>>
- 基于结构模式的道路网节点匹配方法被引量：23
- 2013年
- 针对道路网交叉口的结构形态特点,提出一种基于结构模式的道路网节点匹配方法。首先识别道路网中的复杂道路和交叉口模式来统一道路结构;然后通过道路交叉口的结构化描述,提取每个道路节点的局部网络模式特征;对于待匹配的道路节点,寻找对应结构模式间的最大公共子网,并计算节点之间的形态相似性,在形态相似性的基础上进行道路节点的匹配;最后通过稳健估计的方法剔除错误的结构匹配。试验表明,该方法提取的局部网络结构模式能够有效地用于道路网的匹配,对于数据定位精度差异较大、甚至不同坐标系下的数据都能得到较好的匹配结果。
- 栾学晨杨必胜李秋萍
- 关键词：道路网数据匹配
- 保持城市道路格网模式的街区合并混合整数规划模型被引量：6
- 2014年
- 基于优化建模理论提出一种保持城市道路格网模式的街区合并模型。首先识别道路网中的格网模式,确定模型的应用范围。然后定义道路格网模式保持的目标函数和街区合并的约束条件。其中目标函数集成了用地类型相似性、街区紧密性、道路重要性、格网排列规则性和合并方向性5个评价函数。而约束条件则包括合并尺度、路划删除、联动合并和连通性保持约束,以保证合并过程正确有效且满足目标尺度需求。最后利用识别的主干道对道路网进行分区,在保持道路网整体结构的基础上在每个分区内分别建立混合整数规划模型。采用数学规划软件CPLEX对模型进行求解。试验使用ATKIS 1∶25 000数据,目标是将其简化至1∶100 000比例尺。与已有的1∶100 000比例尺数据和一般地块合并模型比较,本文提出的街区合并模型能够有效保持道路网中的格网模式特征。
- 栾学晨杨必胜李秋萍
- 关键词：制图综合城市道路网
- 城市道路网主干道提取的形态分析方法被引量：21
- 2014年
- 基于多边形的形态分析提出一种城市主干道提取方法。首先根据点线数据生成多边形并计算多边形几何形态指标;然后使用支持向量机集成各项指标对生成的多边形进行形态分类,提取候选主干道多边形;最后根据格式塔理论使用区域增长算法连接候选主干道多边形,提取最终的道路网主干道。实验表明,通过本方法能够快速有效地提取道路网中的平行车道。与道路属性数据中的高等级道路比较发现,本文提取的主干道与道路网的建设等级趋于一致。
- 栾学晨范红超杨必胜李秋萍
- 关键词：交通地理信息系统主干道道路网格式塔
