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国家高技术研究发展计划(SS2012AA112303)

作品数：4 被引量：11H指数：2
相关作者：初秀民严新平桑凌志毛喆宋成果更多>>
相关机构：武汉理工大学教育部更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇水路运输
  • 2篇海事
  • 1篇电子航道图
  • 1篇信息服务
  • 1篇信息融合
  • 1篇事故调查
  • 1篇水上交通
  • 1篇水上交通事故
  • 1篇自动识别系统
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应功率
  • 1篇无线
  • 1篇无线传播
  • 1篇无线传播模型
  • 1篇误包率
  • 1篇内河
  • 1篇内河航运
  • 1篇舰船
  • 1篇舰船工程
  • 1篇海事管理

机构

  • 3篇教育部
  • 3篇武汉理工大学

作者

  • 3篇严新平
  • 3篇初秀民
  • 2篇毛喆
  • 2篇桑凌志
  • 1篇李弢
  • 1篇吴青
  • 1篇宋成果
  • 1篇马枫

传媒

  • 3篇中国航海
  • 1篇武汉理工大学...

年份

  • 3篇2013
  • 1篇2012
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
内河AIS船台自适应发射功率调节技术被引量：2
2013年
通过武汉与上海的实地实验数据,分析了船舶自动识别系统(AIS)船台固定发射功率在内河海事监管应用中的不足。依据甚高频(VHF)场强与误包率的对应关系,建立AIS船台距离-误包率的相关模型,并以此为基础提出了AIS船台自适应发射功率算法,同时提出了与算法对应的AIS船台软件硬件改进方案。仿真与实地实验测试表明,AIS船台自适应发射功率算法有效。
马枫初秀民严新平
关键词：船舶舰船工程船舶自动识别系统无线传播模型误包率自适应功率
Smart River发展现状与思考被引量：3
2013年
针对Smart River 2011会议,介绍了Smart River在内河电子航道图、RIS系统及其应用,以及其他有关Smart River的最新发展情况,同时介绍了我国长江电子航道图、信息服务,及其他内容的发展近况.通过对比分析,认为我国在下一步内河航运发展中,应全面统筹发展.在着力电子航道图的全面发展,加强内河航运信息服务的同时,大力发展公铁水联运.同时要注意保证船员适任性,灾难应急的处置.环境的保护、规划选址方法也应该得到充分的重视.
桑凌志毛喆严新平初秀民
关键词：内河航运SMARTRIVER电子航道图信息服务
基于多功能航标的海事监管模式的研究应用被引量：4
2012年
传统海事监管以人员查询、船舶报告为主,数据获取手段单一,信息处理水平较低,存在监管时效性差等局限。针对上述问题,结合航道内广泛布设的航标,以多功能航标数据的采集、存储、分析和应用为基础,融合现有的海事监管信息,提出一种基于多功能航标的海事监管模式,从而推进海事监管信息化建设,提高监管效率,使内河海事监管现场化、实时化。通过实验验证,多功能航标信息系统运行稳定,在实时获取数据、辅助海事监管方面取得良好效果。
宋成果初秀民徐海潮吴青
关键词：水路运输海事监管信息融合
水上交通事故调查协同处理系统被引量：2
2013年
国际海事组织《事故调查规则》的强制实施对水上交通事故的调查处理提出了更高的要求,《海事信息系统顶层设计报告》提出了我国的海事行政调查与处罚管理平台,相应地显示我国亟需建设水上交通事故调查和处理的系统。针对我国现阶段水上交通事故存在信息交流不充分且影响调查结果,事故处理按时序进行而导致耗时较长的缺陷和不足,从通航、船舶和船员管理三个角度对系统进行需求分析。从系统功能、网络拓扑结构和系统组成等三个方面提出了水上交通事故调查处理协同系统的建设框架。
桑凌志毛喆李弢初秀民严新平
关键词：水路运输海事管理水上交通事故
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