铁道部重点科技项目(20060802)
- 作品数：6 被引量：131H指数：5
- 相关作者：冯晓云葛兴来李官军王利军宋文胜更多>>
- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 高速动车组牵引传动控制系统的研究与仿真被引量：27
- 2008年
- 采用三电平空间电压矢量控制的转差频率矢量控制系统,建立高速动车组牵引传动仿真系统;为了实现动车组在0～250km/h范围内任意速度下稳定运行,设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器。引入控制变量k,通过牵引、恒速、再生制动控制之间的平滑切换,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩、磁通和电流波动;仿真模拟了动车组在运行过程中牵引、恒速(包括惰行)和再生制动工况,Matlab/Simulink仿真结果表明系统具有良好的稳态性能和动态性能,满足高速动车组运行要求。
- 冯晓云王利军葛兴来李官军
- 关键词：高速动车组
- 高速动车组恒速控制策略的研究与仿真被引量：13
- 2007年
- 为实现电动车组在0～250km/h的速度范围内稳定运行,提出一种恒速控制策略。通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动。在速度低于125km/h采用准恒转矩控制,速度高于125km/h采用恒功率控制。采用直接转子磁场定向控制系统,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点钳位二极管的三电平拓扑结构。仿真结果验证系统具有良好的动态性能和稳态性能。
- 李官军冯晓云王利军陈世浩
- 关键词：高速动车组恒功率控制恒速控制
- 一种单相三电平中点钳位整流器的SVPWM控制方法被引量：26
- 2007年
- 针对单相电压型三电平中点钳位(NPC)整流器,首先分析其工作原理,建立其基于开关函数的数学模型。针对单相三电平整流器直流侧两电容电压调节不平衡问题,探讨了一种基于空间电压矢量调制(SVPWM)控制方法和电压前馈的中点电位控制方法,并在Matlab环境下进行了计算机仿真。仿真结果表明,在机车运行的两种典型工况即牵引和再生制动下,SVPWM调制使得牵引变压器一次侧功率因数接近于1,在电网侧可获得近似正弦的电流波形,而且该调制方法易于离散数字化实现。该电压平衡方法能够有效地平衡直流侧电容电压。
- 宋文胜冯晓云蒋威
- 关键词：PWM整流器三电平中点电位控制SVPWM
- 列车节能控制的优化分析被引量：59
- 2008年
- 为研究列车节能控制问题,采用带有非线性约束的微分方程描述列车运行过程,用牵引力积分形式描述节能优化目标,并将最大值原理应用于模型求解。在确保安全运行、满足线路限速约束、机车性能约束和运行时间约束的条件下,充分利用线路坡道,以能量消耗最小为控制目标,得到列车优化控制的策略。针对由于模型奇异性而使控制策略还不能确定出列车所有工况转换点的问题,结合列车操纵经验给出列车节能控制算法。在列车运行仿真平台上验证了优化控制方法与算法的正确性。
- 朱金陵李会超王青元龙胜
- 关键词：节能列车控制
- 变频调速电压同步SVPWM波生成方法仿真分析被引量：4
- 2008年
- 分析了可用于大功率牵引传动领域的空间电压矢量同步脉宽调制的实现原理,给出了牵引逆变器输出电压波形满足同步、三相对称、半波对称的条件。同时得到了在开环变频调速过程中,采用同步SVPWM控制时,逆变器输出电压电流仿真波形,并对其进行了谐波特性分析。仿真结果证明了采用同步空间矢量脉冲宽度调制的一系列优点。
- 葛兴来冯晓云
- 关键词：空间矢量仿真
- 基于预测电流控制的三电平4象限变流器研究被引量：7
- 2008年
- 为了实现变流器网侧电流正弦化,输入端高功率因数和开关器件承受低电压应力,介绍了一种单相三电平4象限变流器的电路,分析了其工作模式,推导了其数学模型,为了易于数字化处理器实现,探讨了一种类似于SVPWM控制的新型预测电流控制策路。该控制算法不仅能够离散化实现,而且能够弥补三电平变流器直流侧电容电压不平衡的先天性缺陷。仿真结果表明:该控制策略能有效地抑制注入电网的谐波,实现交流输入端高功率因数和能量的双向流动,系统具有很好的动态特性。
- 宋文胜葛兴来冯晓云
- 关键词：三电平预测电流控制功率因数
