国家重点实验室开放基金(60870004)
- 作品数：24 被引量：247H指数：10
- 相关作者：杨济匡曹立波梅丽芳陈根余白中浩更多>>
- 相关机构：湖南大学华盛顿大学国家客车质量监督检验中心更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于正交设计的汽车前纵梁吸能结构的优化被引量：16
- 2010年
- 为了增强某款SUV车的耐撞性,提出了一种带诱导槽的八边形结构、可逐级吸收碰撞能量的前纵梁,并建立了其准静态纵向压溃和台车碰撞两种有限元模型。在台车模型中考虑了台车质心位置和车轮模型的刚度、高速旋转与摩擦特性的影响;采用正交试验设计法对前纵梁的材料、壁厚和焊点位置进行了优化,并将优化结果用于底盘结构。底盘耐撞性试验结果表明,优化后结构具有较好的吸能能力。
- 白中浩陈天志曹立波殷文强
- 关键词：汽车前纵梁正交设计耐撞性
- 新型孕妇安全带的保护性能研究被引量：3
- 2010年
- 提出了结合传统三点式安全带使用的新型包裹状孕妇安全带,建立了较为详细的孕期为30周的子宫有限元模型,并结合5百分位女性多面体人体模型建立了怀孕30周孕妇仿真模型,对该孕妇模型进行了刚性冲击器和腹部安全带试验验证。建立了新型包裹状孕妇安全带的有限元模型,并利用所建立的孕妇模型及安全带模型,进行了不同碰撞速度、不同安全带使用条件下的正面碰撞孕妇损伤研究。结果表明,新型包裹状孕妇安全带能防止腰带上移,降低子宫部位前冲能量,从而有效降低子宫胎盘接触面处应变,且不影响传统三点式安全带对母体的保护效果。另外,延伸率为14.5%的包裹织物保护效果最好。
- 曹立波肖开艳肖慧青
- 关键词：孕妇安全带
- 基于真实事故形态分析的行人探测模型研究被引量：6
- 2010年
- 以长沙市汽车碰撞行人事故形态分析为基础,研究在汽车主动避撞系统的响应时间内,行人被感应器及时探测到的概率。具体地,从长沙IVAC数据库的389起车辆碰撞行人事故中,挑选出F1和F2两种最常见的事故形态类型,且能估算其行驶速度的案例分别为65和64起。结合车辆和行人运动轨迹、运动速度等参数,对F1和F2事故案例建立了行人探测模型。针对给定的感应器探测半角(15°、30°和45°),分别计算出了行人的探测概率。结果显示,当探测半角≥30°时,94%以上的行人能被及时探测。
- 孔春玉杨济匡聂进
- 关键词：交通安全主动避撞系统
- 基于儿童与成人损伤防护的侧面气囊参数优化被引量：3
- 2011年
- 为了对轿车侧碰条件下影响儿童和成人乘员损伤风险的侧面胸部气囊的设计参数进行优化,采用有限元和多刚体仿真模型,并结合试验设计,以胸部气囊的材料泄气率常数、起爆时间及安装位置为设计变量,以儿童头部合成加速度ahead-res和成人胸部黏性指标VC值为优化目标,构建代理模型,并进行多目标优化。研究结果表明,优化后的ahead-res和VC值比初始仿真模型中的相应值分别降低了约18%和50%。优化后的侧面胸部气囊既能够保护成人乘员又能够保护儿童乘员。
- 杨杏梅杨济匡任立海
- 关键词：轿车侧面碰撞儿童乘员
- 汽车白车身激光焊接生产线单元设计及分析被引量：8
- 2011年
- 为了将激光焊接技术用于汽车白车身焊接生产线,采用自动控制技术、通信技术与激光焊接技术相结合的方法,提出了以可编程逻辑控制器为控制核心,工业计算机为辅助控制核心,实时与光纤激光器、焊接机器人通信的激光焊接生产线。并通过改变控制焊接参量,焊接某车型左前门零部件,与点焊焊接进行了分析。结果表明,激光焊接生产线焊接速度明显提高、控制灵活、焊接强度提高了70%。这为我国汽车的小型化、轻量化的发展,以及车身结构的综合力学性能的提高,提供了一种新的焊接生产线技术。
- 陈根余陈建明梅丽芳王祖建
- 关键词：激光技术激光焊接生产线白车身
- 轿车撞树事故驾驶员损伤风险重建研究被引量：1
- 2010年
- 为了研究汽车交通事故中驾驶员的动力学响应及致伤原因,在深入事故调查基础上,以一起轿车撞树事故为例应用多刚体动力学及有限元方法建立了一种驾驶员损伤风险的综合分析方法。结果表明,该方法能够较好地重现驾驶员在碰撞过程中的动态响应过程及获得相关的损伤物理参数,为评估和分析车辆在真实事故中对驾驶员的保护效果提供了有效途径。
- 范婷杨济匡陈勇Dietmar Otte
- 关键词：事故调查计算机仿真
- 汽车侧碰撞中儿童约束系统的仿真研究被引量：3
- 2010年
- 本文应用多刚体和有限元耦合的方法建立了3岁儿童乘员侧面碰撞仿真模型,并通过台车试验结果验证了模型的有效性。在此基础上,分析四种不同约束方案下3岁儿童乘员的动力学响应,对汽车侧面气囊、儿童约束系统引起3岁儿童乘员在侧碰撞中的损伤风险进行评估。研究结果表明:儿童约束系统和侧面气囊配合使用能大大地减少侧碰撞中儿童乘员的损伤风险,儿童约束系统单独使用时对儿童乘员的保护效果好过仅使用侧面气囊,而侧面气囊并没有增加儿童乘员的头部损伤风险,儿童乘员在无任何约束的情况下损伤风险最高。
- 张超尘杨济匡
- 关键词：儿童约束系统仿真
- 激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计被引量：40
- 2010年
- 介绍了激光焊接技术在汽车车身及零部件制造中的技术特点和国内外应用现状,重点论述了激光焊接技术在汽车车身拼焊板焊接、零部件焊接和总成及分总成组焊三个方面的应用情况。为了将激光焊接技术应用于汽车车身制造中,填补国内此项技术的空白,依靠国内力量设计激光组焊单元,在布局设计、设备选型和集成调试工作完成以后,焊接某车型左前门零部件,并与点焊焊接进行对比分析,试验结果表明:激光焊接单元焊接速度明显加快、控制灵活、焊缝强度高,焊接质量显著提高。激光焊接单元的研究加速了国内汽车行业激光焊接生产单元的应用,有利于提高国产汽车的国际竞争力。
- 陈根余顾春影梅丽芳李时春
- 关键词：汽车制造激光焊接
- 实体单元焊点模型在前纵梁碰撞仿真中的应用被引量：8
- 2011年
- 为了提高碰撞仿真中汽车前纵梁焊点的模拟精度,应用LS-DYNA软件,建立了壳单元模拟母材、单个实体单元模拟焊核和热影响区的焊点模型。母材材料特性及焊点失效参数分别通过板材拉伸试验及焊点杯形拉伸试验获得。采用数值KSⅡ试验对该焊点模型在母材网格不同偏置情况下的内力进行了研究。基于经验证的纵梁有限元模型对前纵梁碰撞进行了仿真,其有限元模型中分别应用了实体单元和梁单元。仿真结果与滑车试验结果就焊点的失效情况、纵梁的变形和滑车加速度等进行了比较。研究表明,用实体单元的焊点模型优于梁单元模型,结果可靠,精度高。
- 杨济匡叶映台彭倩吴沈荣郭杰
- 关键词：车辆工程有限元前纵梁
- 乘用车-货车追尾碰撞事故分析及其试验与仿真研究被引量：11
- 2010年
- 对湖南省内高速公路追尾碰撞事故案例进行了统计分析;对高速公路上货车安装后下部防护架的情况进行了道路抽样测量,结果表明现有后防护装置约三分之二不符合法规要求,易发生钻入碰撞,造成乘用车乘员的严重伤亡。开展了槽钢、矩形钢管和钢板折弯三种结构后防护装置的实车追尾碰撞试验,建立了乘用车-货车和刚性MB追尾碰撞有限元模型,进行了不同车速和不同离地高度下的动态仿真计算。研究表明,现有的后防护架结构整体刚度设计不合理,GB 11567.2-2001不能完全满足目前的道路运行条件,应该开展相应的修订研究工作。
- 白中浩马伟杰曹立波张前斌
- 关键词：追尾碰撞事故调查
