国家重点实验室开放基金(60870001)
- 作品数：8 被引量：67H指数：4
- 相关作者：谷正气李伟平何忆斌汪怡平陈细军更多>>
- 相关机构：湖南大学湖南工业大学武汉军械士官学校更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 采用三维粒子图像测速系统测量汽车尾部流场
- 2010年
- 采用三维粒子图像测速系统对某跑车模型的尾部流场进行测量。根据测试结果,分析了跑车模型尾部速度场与涡量场的全局特性、上尾涡的形态及其发展过程,以及雷诺数对模型尾部流场特性的影响。
- 彭亚美谷正气何忆斌姜乐华汪孛颜建容
- 关键词：汽车尾部流场速度场涡量
- 基于Ahmed模型的气动升力研究被引量：17
- 2010年
- 采用多种常用的湍流模型和CFD软件Fluent对背倾角为25°的Ahmed模型外流场进行模拟,并与风洞试验和大涡模拟结果进行比较。结果表明,对于升力系数,在有限计算资源的条件下采用Realizablek-ε模型能获得相对较好的结果,最后采用Realizablek-ε模型对某实际车型进行模拟,得到了令人满意的结果。
- 宋昕谷正气何忆兵龚旭周铁龙
- 关键词：湍流模型升力系数外流场
- 基于建模过程的加工特征识别被引量：4
- 2010年
- 针对复杂零件加工特征识别存在拓扑分析复杂、相交特征识别困难的问题,提出了利用CAD系统中以宏命令形式记录的建模过程进行特征识别的新方法。每次特征识别仅对单个建模过程中的几何实体和拓扑实体进行分析,逐一识别零件模型的所有特征,有效避免了传统方法对零件模型的全部几何实体和拓扑实体进行特征识别存在的缺陷。研究了输入数据获取和整理、基于二维草图的特征痕迹识别和特征参数获取的算法。
- 李伟平郑琳龚志辉
- 汽车尾部流场湍流模型数值分析与实验研究被引量：6
- 2010年
- 应用CFD方法计算模拟理想形体三维外流场,比较了四种湍流模型数值计算数据,以及风洞实验数据计算Cd值。针对汽车尾部复杂流场,应用粒子图像速度场仪(Particle Image Velocimetry,PIV)对纵对称面的测量数据,与数值计算数据进行比较分析。结果表明,标准k-ε模型有较高的Cd值计算精度,V2F模型则在流场方面较为理想。
- 胡杰桦谷正气何忆斌陈细军张海峰
- 关键词：湍流模型风洞实验PIV仿真外流场
- 汽车底部结构对气动特性影响的数值仿真与实验研究被引量：11
- 2010年
- 以降低车身阻力和获得汽车底部流动最佳化外形为目的,应用计算流体动力学方法对汽车底部空气流动特性进行数值仿真,详细描述了汽车底部以及尾部的空气流动机理。计算结果表明:底部结构对汽车底部空气流动特性和尾涡特性有明显影响,是整车气动特性的关键组成部分,使气动阻力系数增加0.0523,气动升力系数增加0.1495;进一步分析得出,存在一个最佳的尾气排放速度使得气动阻力系数最大能够下降0.0136。汽车模型的风洞实验和PIV实验验证了该计算方法的准确性,计算分析结果为汽车底部设计与改进提供了参考数据。
- 袁志群谷正气何忆斌汪怡平陈细军
- 关键词：数值仿真升力系数风洞实验PIV
- 汽车空调前向多翼离心通风机气动声学特性分析与优化被引量：4
- 2010年
- 运用Lighthill-Curle声学理论,宽带噪声源(BNS)模型和FW-H方程,对某汽车空调系统的多翼前向离心通风机的流场及声场进行数值模拟分析。通过调整通风机叶轮出口角大小,改善通风机进气状况,研究其对通风机声学性能的影响。据此选定的最佳方案,在保证通风机性能的条件下,气动噪声峰值降低了5dB,降幅达6.7%,达到较好的降噪效果。
- 颜建容谷正气李伟平汪孛彭亚美
- 关键词：汽车空调离心通风机气动噪声FW-H方程
- 汽车空调出风管道气动噪声分析与控制被引量：22
- 2010年
- 通过耦合CFD(Computational Fluid Dynamics)与专业声学代码SYSNOISE求解汽车空调管道气动噪声,即利用LES(Large Eddy Simulation)湍流模型对空调管道的瞬态流场进行求解获得噪声源项,然后将噪声源项作为边界条件导入SYSNOISE来计算噪声的传播.根据流场分析与声场分析结果对空调管道的结构提出了两种改型方案,并对改型前后的空调系统噪声进行了测试.测试结果表明相比原始空调系统,两种方案都能有效降低噪声且方案二效果更好,驾驶员附近的噪声最大降幅达4.5 dB.
- 汪怡平谷正气杨雪李伟平林肖辉芦克龙
- 关键词：气动噪声计算流体力学大涡模拟
- 基于近似模型的汽车除霜出风口参数优化设计被引量：4
- 2011年
- 文章将空调出风口几何尺寸和出风角度参数定义成设计变量,设计目标为风窗玻璃A、B区平均努塞尔数。通过设计实验选取30个样本点,采用Kriging模型建立近似模型,并利用多岛遗传算法对该近似模型进行优化设计。优化结果表明,优化后风窗玻璃A、B区平均努塞尔数分别了提高16.70%,和14.30%。
- 尹郁琦谷正气杨易容江磊
- 关键词：除霜KRIGING模型
