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国家自然科学基金(51107104)

作品数:8 被引量:83H指数:6
相关作者:高国强吴广宁孙继星杨坤松胡学永更多>>
相关机构:西南交通大学南车青岛四方机车车辆股份有限公司国家电网公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 4篇电气工程
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇绝缘
  • 4篇绝缘子
  • 3篇车顶
  • 2篇电场
  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇铁路
  • 2篇污秽
  • 2篇列车
  • 2篇车组
  • 1篇电场分析
  • 1篇电动车组
  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇电位
  • 1篇电压
  • 1篇电压分析
  • 1篇粘附
  • 1篇伞裙

机构

  • 7篇西南交通大学
  • 3篇南车青岛四方...
  • 1篇国家电网公司

作者

  • 6篇高国强
  • 5篇吴广宁
  • 5篇孙继星
  • 5篇杨坤松
  • 2篇胡学永
  • 1篇刘东来
  • 1篇韩伟峰
  • 1篇肖石
  • 1篇张博文
  • 1篇陈盼
  • 1篇王晓红
  • 1篇赵云云
  • 1篇韩伟锋
  • 1篇朱翊

传媒

  • 3篇高电压技术
  • 1篇中国铁路
  • 1篇高压电器
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇Chines...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2015
  • 6篇2014
  • 1篇2013
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
高速气流环境中电气化铁路绝缘子表面积污分布特性被引量:30
2014年
为实现电气化铁路的高速气流环境下绝缘子伞裙的优化及安装设计,分析了高速气流中污秽颗粒的运动及受力,根据聚团流化理论讨论了绝缘子表面污秽受力后粘附与分离状况,并建立高速风洞系统进行了试验分析。试验结果表明:绝缘子迎风面与背风面积污量随风速的升高逐渐增大并趋近于定值,该定值随着来流角度θ的增大先增大后减小;当θ<30°时,绝缘子侧风面积污随着风速的增加有明显的减小趋势,当θ>60°时,则呈明显的增长趋势;迎风面、背风面与侧风面相比,积污量有明显的差异。θ=0°及θ=90°时的仿真结果与试验结果相符合,可见用聚团流化模型分析绝缘子表面积污分布情况具有一定的参考价值。
孙继星徐跃胡学永吴广宁高国强朱翊
关键词:高速气流电气化铁路绝缘子污秽伞裙
Microscopic degradation mechanism of polyimide film caused by surface discharge under bipolar continuous square impulse voltage被引量:1
2014年
Polyimide (PI) film is an important type of insulating material used in inverter-fed motors. Partial discharge (PD) under a sequence of high-frequency square impulses is one of the key factors that lead to premature failures in insulation systems of inverter-fed motors. In order to explore the damage mechanism of PI film caused by discharge, an aging system of surface discharge under bipolar continuous square impulse voltage (BCSIV) is designed based on the ASTM 2275 01 standard and the electrical aging tests of PI film samples are performed above the partial discharge inception voltage (PDIV). The chemical bonds of PI polymer chains are analyzed through Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) and the dielectric properties of unaged and aged PI samples are investigated by LCR testers HIOKI 3532-50. Finally, the micro-morphology and micro-structure changes of PI film samples are observed through scanning electron microscopy (SEM). The results show that the physical and chemical effects of discharge cut off the chemical bonds of PI polymer chains. The fractures of ether bond (C-O-C) and imide ring (C-N-C) on the backbone of a PI polymer chain leads to the decrease of molecular weight, which results in the degradation of PI polymers and the generation of new chemical groups and materials, like carboxylic acid, ketone, aldehydes, etc. The variation of microscopic structure of PI polymers can change the orientation ability of polarizable units when the samples are under an AC electric field, which would cause the dielectric constant e to increase and dielectric loss tan ~ to decrease. The SEM images show that the degradation path of PI film is initiated from the surface and then gradually extends to the interior with continuous aging. The injection charge could result in the PI macromolecular chain degradation and increase the trap density in the PI oolvmer bulk.
罗杨吴广宁刘继午彭佳高国强朱光亚王鹏曹开江
高速列车车顶绝缘子积污分布特性及优化策略被引量:12
2014年
针对冬季雨、雾环境电气化铁路高速列车车顶绝缘子积污问题,利用流体力学理论分析了高速气流中污秽颗粒的受力和运动,用聚团流化理论对绝缘子表面污秽受力后粘附与分离状况进行了分析,建立了流体力学仿真模型,研究了高速列车车顶绝缘子积污特性,提出了减少表面积污密度的策略.研究结果表明:低温环境高速气流中,车顶绝缘子迎风面与背风面积污较为严重,且主要分布在伞裙根部,侧面积污较轻分布于绝缘子伞裙;无伞棱结构污秽在绝缘子表面分布均匀,积污量较少;积污密度随伞裙下倾角的增大而渐增大,随伞裙间距的增大而减小,建议采用绝缘子伞裙上倾角为8°、下倾角为0°、伞裙下表面无伞楞的结构.
孙继星罗蜀彩吴广宁高国强杨坤松胡学永
关键词:污秽绝缘子体积分数粘附
水滴降落对列车车顶电场的影响及应对策略被引量:10
2014年
雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故。针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略。通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响。结果表明:接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10~15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的。
孙继星吴广宁高国强杨坤松徐跃胡学永
关键词:水滴电场受电弓
雷击接触网高速列车车体过电压分析被引量:22
2013年
我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大。接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全。基于某型动车组的车体接地方式,阐述了雷击接触网时车体过电压产生的机理及入侵途径:一是雷电流通过避雷器注入车体时引起车体电势瞬时抬升,二是接触网中的雷电流在车体-钢轨回路中产生感应电势。通过理论分析和软件仿真,得出在典型雷电波击中接触网时,车体瞬时电势幅值,并提出了降低车体过电压的措施。
韩伟锋胡学永肖石吴广宁高国强刘东来杨坤松
关键词:高速铁路过电压
高速动车组车体-轴端电位试验研究
2015年
随着动车组的提速,牵引回流不断增大,导致车体-轴端电位也随之升高,车体-轴端电位的升高可能导致车底传感器判断失灵,危及列车行车安全。基于现场试验测试,通过测试正常工况下试验动车组的车体-轴端电位,分析车体-轴端电位的变化规律。结果表明:车体-轴端电压波形呈正弦工频周期变化,且各车车体-轴端电压波形变化规律基本一致,正常工况最大值为0.31 V。所得结论为车体接地系统设计提供了试验基础。
王晓红陈盼
关键词:动车组接地系统
高速气流环境绝缘子污闪研究被引量:7
2014年
在分析了自然环境直、交流闪络模型基础上,研究了电气化铁路间歇性高速风环境下绝缘子表面闪络的影响因素、高速气流环境、绝缘子表面气压分布不均、周围风速改变;在该环境下污秽、雾、雨将会短时间形成规律性分布,构成导电通道,产生电弧,发生闪络。在干燥状态高速风环境下绝缘子表面产生电荷,不均匀分布电荷引起表面电场畸变,诱发闪络。利用流体力学知识通过分析特定粘度流体一定风速下在绝缘子表面的分布状况,从而分析绝缘子污闪。同时,由于不同速度的列车风导致边界层变化、吹弧作用会对闪络造成不同程度的影响,根据不同速度与闪络电压的关系对闪络模型进行修正。
胡学永孙继星罗蜀彩杨坤松韩伟峰高国强
关键词:机车绝缘子闪络积污电场
电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析被引量:21
2014年
车顶复合绝缘子芯棒和护套的界面存在气体或液体间隙时,间隙周围的电场会发生畸变。电动车组频繁的过电压会诱发局部放电,加剧内绝缘的蚀损老化。为了准确评估间隙存在对电场分布的影响,针对车顶绝缘子某次内绝缘击穿事故,基于ANSOFT MAXWELL建立了电动车组母线支持绝缘子的多参数三维有限元模型。分析了存在气体、液体间隙时绝缘子内部电场,同时研究了间隙的尺寸、位置对电场分布的影响。结果表明:绝缘子内部出现气体间隙时,电场强度最大可能提升至无气隙时的2.65倍,进而引发强烈的局部放电;液体间隙内部导电离子浓度较大,电导率达到10-5 S/m时,间隙外部承受的电场强度可能达到49.3 kV/cm;间隙越长或离高压端金具的距离越短,绝缘子内绝缘受到的破坏越重,距离小于5 mm时更为明显。
吴广宁杨坤松高国强孙继星张博文赵云云
关键词:参数化建模局部放电
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