国家高技术研究发展计划(2006AA110114)
- 作品数：28 被引量：252H指数：12
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- 相关机构：重庆大学吉林大学国防科学技术大学更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 湿式多片制动器热应力分布规律试验分析被引量：21
- 2010年
- 为揭示摩擦副之间热机失稳现象的发生规律,正确评判湿式多片制动器的设计效果,提出了一种湿式多片制动器温度场和应力场的试验检测方法。以所确定的多层间隙单元结构有限元分析计算流程为基础,完成湿式多片制动器温度场和应力场分布规律的有限元计算,从而确定测试点的排布位置。试验结果表明:该检测方法能够准确反映出热机失稳现象,并有效地评估湿式多片制动器的设计效果。
- 孙冬野胡丰宾秦大同刘振军
- 关键词：湿式制动器热应力
- 重型汽车机械自动变速传动试验台测控系统开发被引量：4
- 2009年
- 重型汽车是机械自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)合适的应用对象。台架试验是AMT研究开发的重要环节。通过台架试验,进行AMT性能测试和分析,优化发动机和传动系统的匹配参数及控制策略,为AMT的装车应用奠定基础。针对所开发的AMT样机,在分析重型汽车AMT台架试验的功能需求基础上,提出了试验台测控系统方案,分析了数据采集及通信的方法;分析了AMT执行机构的特点,提出了执行机构的控制方法,在Delphi软件平台基础上开发了AMT试验台试验测控软件,使试验系统具备了先进的试验功能。
- 秦大同张志龙叶明
- 关键词：机械自动变速器传动试验台测控系统软件开发
- 重型AMT汽车发动机转速控制被引量：9
- 2007年
- 在Matlab/Simulink环境中建立了柴油机转速控制系统各部分的模型,并进行了仿真研究。仿真结果表明:所提出的模糊控制策略能够较好地满足起步及换档过程对发动机转速的控制要求,取得满意的效果。
- 马景龙刘振军秦大同张辉
- 关键词：AMT柴油机模糊控制换档
- 重型汽车AMT液压换挡执行机构的分析与设计被引量：14
- 2007年
- 根据AMT换挡系统的工作特点和使用要求,对同步器换挡力及影响因素进行了分析,提出了液压驱动换挡执行机构的设计要求,开发设计了某重型车辆AMT液压系统及换挡执行机构。根据换挡力和换挡时间等参数,对液压缸的负载、速度、主要参数进行了设计计算,为AMT的换挡执行机构的设计提供了理论依据。
- 张辉刘振军秦大同
- 关键词：重型车辆AMT液压驱动换挡执行机构
- 电控机械自动变速车辆发动机转速控制被引量：15
- 2007年
- 分析了AMT车辆发动机控制方式和特点,提出了AMT车辆起步和换档过程发动机转速控制目标;对机械式节气门发动机通过加装电子节气门实现了发动机转速自动控制的要求;建立了发动机转速模糊控制器,并应用于所开发的AMT控制系统。台架试验结果表明改装的电子节气门控制性能良好,所建立的模糊控制器能够较好满足AMT车辆发动机转速控制的需求。
- 刘振军秦大同叶明
- 关键词：发动机电子节气门模糊控制
- 重型车辆AMT硬件在环仿真试验研究被引量：10
- 2010年
- 以重型车辆电控机械式自动变速器(permanent magent synchronous motor,AMT)样机开发为应用背景,基于MATLAB/Simulink/Stateflow/RTW与dSPACE软硬件系统,开发了重型车辆AMT硬件在环仿真试验系统。利用该系统实时验证组合型两参数换挡控制策略,并进行了平路起步、坡道起步以及连续加、减挡AMT样车道路试验。结果表明:所开发的硬件在环仿真系统能快速、有效地验证重型车辆AMT控制策略,正确评估其综合性能,为重型车辆AMT控制器的开发提供了很好的系统测试平台。
- 邓涛孙冬野秦大同刘振军胡建军
- 关键词：重型车辆AMT换挡控制硬件在环仿真
- AMT重型汽车起步离合器最优控制被引量：20
- 2010年
- 建立了离合器系统动力学模型,针对离合器接合过程中的冲击度和滑摩功这一对矛盾,选取发动机转速和离合器从动侧转速作为状态变量,采取在冲击度满足乘坐舒适性的条件下滑摩功最小为目标的最优控制方法,将冲击度转化为最优控制的约束条件之一,避免了多目标优化中权重系数调整的难点。仿真与试验结果表明:在满足乘坐舒适性的前提下,采用最优位移控制能够保证滑摩功最小,简化了控制系统,增强了控制系统的通用性和可移植性。
- 陈清洪秦大同叶心
- 关键词：汽车工程自动变速器最优控制干式离合器
- 基于虚拟人的驾驶员踏板操作舒适性分析方法被引量：10
- 2009年
- 针对驾驶员踏板操作舒适性评估问题,提出了一种基于虚拟人的舒适性分析方法。给定汽车的虚拟样机,该方法首先通过虚拟人实现驾驶员姿势预测,然后根据虚拟驾驶员的生物力学模型分析踏板操作中的人体关节力矩,最后给出了一种基于关节力矩的多关节综合舒适度评估算法。通过仿真实验验证了该方法的有效性。
- 滕俊章李焱吕治国龚礼洲陈莹
- 关键词：虚拟人关节力矩
- 基于Simulink与veDYNA联合仿真平台的AMT硬件在环试验研究被引量：13
- 2011年
- 开发了包括测试系统硬件、AMT车辆实时仿真模型和试验管理软件的AMT硬件在环测试平台,构建了基于Simulink与veDYNA联合仿真平台的AMT人车路闭环系统实时仿真模型,进行AMT控制系统换挡性能硬件在环测试,并与AMT样车试验结果进行定性与定量对比分析。结果表明,硬件在环仿真试验结果与样车测试结果基本一致,具有较好的换挡品质,验证了所开发的硬件在环测试平台的可信性与准确性。
- 邓涛孙冬野秦大同胡丰宾刘永刚
- 关键词：AMTSIMULINK联合仿真硬件在环试验
- DCT双离合器联合起步模式建模与仿真被引量：19
- 2010年
- 对双离合器式自动变速器(DCT)的结构特点进行分析,建立起步过程的动力学模型.归纳车辆起步时离合器传递转矩和节气门开度的变化规律,实现发动机恒转速起步.制定1挡单离合器及双离合器同时接合的起步控制策略,并针对大油门急起步情况制定了2挡单离合器和双离合器起步控制策略.针对车辆爬行起步时容易造成摩擦片温度过高的缺点,制定双离合器交替滑磨的爬行起步控制策略,并应用积分分离PID算法仿真实现对目标车速的跟随.仿真结果表明,双离合器同时接合的起步控制策略使两个离合器共同分担总体滑磨功,有利于提高离合器寿命.
- 胡丰宾孙冬野秦大同陈然罗勇
- 关键词：双离合器式自动变速器汽车自动变速器离合器控制
