国家自然科学基金(51220001)
- 作品数：12 被引量：68H指数：4
- 相关作者：马思群兆文忠袁永文谷理想周韶泽更多>>
- 相关机构：大连交通大学中车长春轨道客车股份有限公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金大连市科技计划项目辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- LOD技术在动车组虚拟现实系统开发中的应用被引量：3
- 2015年
- 多细节层次模型(LOD)技术已广泛应用于计算机仿真、虚拟现实等多个领域。动车组虚拟现实系统中,由于复杂模型零件个数众多,结构复杂,为了尽可能展示逼真的虚拟场景,运用LOD理念进行模型简化具有重要意义。现有的研究成果多着眼于模型网格和纹理结构的简化,较少考虑模型本身所具有的外部形状特征。本文提出了一种分步式模型简化算法,先通过简化的边折叠方法进行预处理,再运用基于包围盒的AABB算法进一步简化,并且通过引入阈值来控制生成不同精度的模型。实验证明,处理后的模型不但达到了较高的简化率,而且具有较高的真实感。
- 林宝聚马思群张伟龑李健陶然李恩实
- 关键词：动车组虚拟现实LOD技术
- 绿篱修剪车臂架系统刚柔耦合动力学分析被引量：2
- 2019年
- 以某型臂架式绿篱修剪车为研究对象,结合整车技术参数利用三维建模软件建立实体模型。由于臂架系统主要对绿篱修剪刀具起承载定位作用,其修剪刀具平稳性受臂架系统摆动影响较大。因此考虑用柔性臂架替换刚性臂架进行分析。分别以绿篱修剪车三节臂架及刀具的初始收拢状态和垂直状态为基础,对第1节、第2节、第3节臂架以及绿篱修剪刀具进行两种情况下的5种不同工况进行动力学分析。研究变幅油缸行程与臂架升程对应的曲线关系,分析比较相同工况下多刚体模型和刚柔耦合模型中液压缸的受力。仿真结果表明,该方法可实现对复杂臂架系统的刚柔耦合分析,为臂架变幅油缸的选型及控制策略优化提供依据。
- 周平华马思群叶天一李振
- 关键词：变幅机构刚柔耦合仿真
- UC-win/Road在城市规划中的应用被引量：4
- 2015年
- 城市规划过程中进行快速建模、交通仿真和效果检验尤为重要。以某城市为例,利用UC-win/Road软件进行道路设计、建筑物建模及交通仿真完成城市规划设计,并且利用软件的脚本功能及模拟驾驶功能,在完成后的场景中进行脚本演示及模拟驾驶。实验证明,利用UC-win/Road软件进行城市规划,不仅方便快捷、具有强烈沉浸感,而且可以通过交通仿真功能及驾驶模拟器对规划的合理性进行检验。
- 马思群张旻昌蒋坤林宝聚张伟龑刘业华李恩实
- 关键词：城市规划交通仿真模拟驾驶
- 焊接缺陷对动车组铝合金车体疲劳寿命影响研究被引量：24
- 2014年
- 由铝合金型材焊接而成的高速列车车体,如考虑焊缝处初始焊接缺陷的存在,将造成焊缝质量等级的不同,进而造成其抗疲劳能力产生差异。为寻求在设计阶段能较准确地预测含初始焊接缺陷的动车组车体疲劳寿命的评估方法,通过试验获得3种含初始焊接缺陷试件的疲劳寿命数据,并基于美国ASME(2007)标准中的结构应力法计算出含不同焊接缺陷试件疲劳寿命的"等效初始裂纹";建立包括焊缝在内的动车组车体有限元模型,并依据BS EN12663-1:2010标准的加载方式,基于等效结构应力法和Miner线性累积疲劳损伤理论,预测车体关键焊缝的疲劳寿命;根据反求出来的等效裂纹对模型进行修正,研究初始焊接缺陷的存在对车体疲劳寿命的影响。
- 马思群谷理想袁永文兆文忠黄雪飞
- 关键词：铝合金
- 高速列车车下设备舱远程监测系统开发技术研究被引量：1
- 2017年
- 文章以LabVIEW软件作为研究平台,完成了高速列车车下设备舱远程监测系统的研究和设计。系统数据采集使用Lab VIEW FPGA数据采集模块,应力采集采用流程化配置,数据传输采用DMA FIFO方法,使得系统实现了车下设备舱关键受力部位数据的实时采集、实时显示、快速储存和离线回放等功能。
- 马思群霍洪升周韶泽李吉金辉
- 关键词：高速列车远程监测FPGALABVIEW
- 基于试验模态验证的铁路敞车侧墙疲劳寿命预测被引量：1
- 2017年
- 运用Hyper Mesh建立敞车的有限元模型,使用ANSYS软件对敞车侧墙进行仿真模态分析.采用LMS Test.lab软件中的工作模态参数识别方法对敞车侧墙进行试验模态分析,并获得了其固有频率、振型和阻尼比等模态参数.通过仿真模态分析和试验测试参数对比分析可知,结果基本吻合,从而验证了敞车侧墙的有限元模型的准确性,在此基础上基于ASME(2007)标准中结构应力法和Miner线性累积疲劳损伤理论,并采用AAR标准载荷谱对敞车侧墙的关键焊缝进行了疲劳寿命预测,结果满足设计要求.
- 马思群田小龙牛小伟金辉冯良波
- 关键词：敞车侧墙模态测试
- 动车组受电弓虚拟拆装培训系统开发研究被引量：3
- 2018年
- 针对动车组受电弓基本结构、工作原理和拆装培训等方面学习需求,基于Unity3D游戏开发引擎开发出一套面向技术人员的虚拟拆装培训系统。该系统结合三维模型的创建以及Unity3D中虚拟场景的搭建,最终通过C#脚本语言的编写实现其多样化的交互功能。实践证明,相比于传统的单一的培训方式,该系统具有良好的三维展示和交互功能,对于受训人员的学习和提高起到一定的促进作用。
- 赵方雨程冠达韩子健马思群刘宇婧黄楚钧王雪
- 关键词：受电弓UNITY3D三维交互
- 焊接顺序对高速列车侧墙焊接残余应力的影响被引量：6
- 2015年
- 按实际加工工艺,基于有限元软件SYSWELD,采用有限元热弹塑性分析方法和Fortran语言对焊接热源进行二次开发,获得了所需要的热源,并通过实验验证了热源模型的准确性.在此基础之上,通过分析高速列车CRH380B侧墙焊接残余应力分布规律和焊接顺序对于侧墙焊接残余应力的影响,得到了侧墙焊接最优方案,为企业实际生产中的降低焊接残余应力方案选择提供了依据.
- 马思群刘业华韩清凯袁永文谷理想
- 关键词：高速列车侧墙焊接残余应力热源
- 基于模糊理论和AHP的高速列车端部舱设计方案评价
- 2015年
- 为了使企业在面对多种结构相似的设计方案,能做出正确,合理的选择,提出了基于模糊理论和层次分析法的某型动车组端部舱设计方案的评价研究.为辅助工程师进行设计方案的选择,在综合考虑制造成本、强度、抗疲劳性能的基础上,构建了设计方案的综合评价指标体系;借助模糊数学理论,利用中值法确定评价因素与评价集的隶属度,利用层次分析法确定因素权重,对动车组端部舱三种设计方案分别进行模糊综合评价,从中获得最优设计方案.实践表明,所建立的评价体系可以快速获得客观综合评价结果,能为企业设计方案的择优选择提供依据.
- 马思群王一丰苏众庆董小鹏
- 关键词：动车组AHP
- 焊接速度对铝合金多道焊焊接残余应力影响研究被引量：21
- 2014年
- 采用有限元热弹塑性分析方法对焊接速度与铝合金多道焊焊接残余应力间的影响关系进行模拟。以高速列车中间车铝合金车体K-K端16V(对接6道焊)多道焊为对象,按实际加工工艺,基于有限元软件Sysweld,采用焊接热循环曲线方法对焊接残余应力进行数值仿真分析,然后通过X射线法对焊缝进行残余应力测试,结果表明,数值仿真结果与实验结果相符。参照原始工艺方案,将各道焊焊接速度上下浮动2mm/s,获得另外2个焊接加工方案。分别对3个方案进行数值计算,并分析比较其残余应力。结果表明:多道焊焊接速度越大,纵向残余应力越大,横向残余应力越小;焊接速度的改变对纵向残余应力的影响显著大于对横向残余应力的影响。
- 马思群袁永文冯良波兆文忠方吉李季涛
- 关键词：多道焊残余应力铝合金
