国家自然科学基金(50478071)
- 作品数：28 被引量：336H指数：11
- 相关作者：李文权王炜李爱增肖忠斌张旭旻更多>>
- 相关机构：东南大学江苏省公安厅平顶山教育学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学理学经济管理更多>>
- 路侧交通标志设置数量及位置研究被引量：22
- 2006年
- 高速公路和城市快速路通常将内侧车道设置为小车道,外侧车道设置为大车道,这将有可能导致内侧小车驾驶员视线被遮挡,无法及时获得路侧交通标志的信息采取相应的措施,从而引发交通事故。通过对驾驶员对路侧交通标志视认过程的分析,提出了计算单个路侧交通标志被遮挡概率的计算方法,并运用概率论的知识建立了求解连续多个路侧交通标志设置数量的数学模型和标志设置位置的计算公式,提出了路侧交通标志设置的具体步骤。通过计算示例证明理论模型及算法实用可行。
- 任锐李文权
- 关键词：高速公路城市快速路交通标志安全设施遮挡
- 单点交叉口信号实时配时模型及蚂蚁算法被引量：22
- 2006年
- 以延误时间、停车次数和通行能力作为性能指标,各性能指标的加权系数随交通需求的不同而变化,提出交叉口实时配时,采用一种新型随机搜索思想———蚂蚁优化算法来求解此模型的非线形问题。仿真试验表明,所得结果优于经典方法,降低了交叉口的总延误时间和停车次数,提高了通行能力。
- 颜艳霞李文权
- 关键词：通行能力蚂蚁算法
- 城市快速路互通立交最小间距被引量：38
- 2008年
- 为了得到符合我国交通流特性的城市快速路互通立交最小间距,实现城市快速路的安全高效运行,首先对城市快速路互通立交间距的组成要素进行了分析,将其分为加速车道长度、两立交净距和减速车道长度3部分;然后以概率论和微分法相结合的思想,结合主线交通量对加速车道长度进行了研究;以概率论和微分法相结合的思想,结合交通标志的位置设置对互通立交净距进行了研究;运用动力学原理并结合驾驶员的驾驶舒适度对减速车道长度进行了研究。从而得到了城市快速路互通立交最小间距模型。最后计算得到符合我国实际的城市快速路互通立交最小间距值。
- 李爱增李文权王炜
- 关键词：交通工程概率论微分法动力学城市快速路
- 高速公路合流区上匝道混合车流通行能力经验计算法被引量：6
- 2005年
- 研究高速公路合流区上匝道混合车流的通行能力的计算问题。利用已有的高速公路合流区外侧车道交通特征分析结论,推求在外侧车流不同车头时距分布特征下的上匝道混合车流汇合概率模型。运用回归技术和统计方法,建立了加速车道合流点分布概率的实测经验模型。对可接受间隙理论的原型进行了形式上的修正,最终建立高速公路合流区上匝道的混合车流通行能力经验模型,它是主路交通量、匝道交通量、加速车道长度、匝道混合车流比例以及各自的临界间隙和随车时距的函数。最后结合实例介绍经验模型的数值积分求解方法,并证实该经验计算方法具有较高的实效性和可操作性。
- 马俊来王炜李文权边扬
- 关键词：可接受间隙理论通行能力上匝道加速车道车头时距混合车流
- 城市快速路互通立交最小间距模型被引量：28
- 2007年
- 分析了影响城市快速路互通立交间距的各种因素，给出了互通立交间距的基本定义及假设，引入临界安全间隙概念，采用概率论、可接受间隙理论及运动学的方法，在保证车辆安全运行的前提下综合考虑互通立交加、减速车道长度及车辆完成车道变换所需要的基本路段的长度，从系统的角度构建了互通立交最小间距模型。通过与仿真软件CORSIM模型的求解值比较验证了该模型是有效的，模型计算结果表明，城市快速路互通立交适宜的最小间距为1．0～2．0km，说明我国现行规范中立交间距的设计标准偏小。
- 肖忠斌王炜李文权王
- 关键词：交通工程运动学互通立交
- 环形交叉口多车型混合车流的通行能力模型被引量：7
- 2007年
- 已有的环形交叉口通行能力模型是假设车流为单一车型车流,而实际运行的车流多为混合车流,因而建立多车型混合车流的通行能力模型是十分必要的。本文运用间隙接受理论,通过概率分析方法,考虑环形交叉口多种混合车型条件下的通行能力,从而建立了环形交叉口的通行能力模型,并且通过迭代得出环形交叉口混合车流条件下总的通行能力,发展了混合车流通行能力理论。通过与已有模型的通行能力和观测通行能力的对比分析可知,该模型的理论通行能力与观测通行能力更加吻合,并为环形交叉口通行能力计算提供了理论依据。
- 张旭旻刘文清李文权
- 关键词：间隙接受理论
- 城市居民小区出入口与道路的安全衔接被引量：7
- 2005年
- 在城市居民小区出入口与道路的安全衔接问题研究中,通过分析城市居民小区出入口与紧邻道路形成的特殊T型交叉口的特征,从规划、设计改造、安全意识等几个方面提出城市居民小区出入口与道路的安全衔接方法及保障措施,以提高此类交叉口的交通安全水平,对减少交通事故、保障人身安全有着积极的意义。
- 王莹黄炜李文权
- 关键词：交叉口交通安全衔接
- 环形交叉口交织段通行能力的线性规划模型被引量：5
- 2005年
- 环形交叉口交织段通行能力的计算模型对环形交叉口交织段的规划、设计、建设、管理等工程实践具有重要的指导意义。
- 孟祥燕王国立李文权
- 关键词：环形交叉口通行能力线性规划
- 高速公路安全行车间距与追尾事故预防
- 高速公路交通管理的主要目标是避免发生交通事故,保障车辆安全运行。追尾事故是高速公路交通事故的主要类型之一,行车间距和车速是影响追尾事故及其严重程度的主要因素。通过分析车辆驾驶员的制动反应特性,结合车辆的制动减速过程,建立...
- 丁建友李铁柱李文权
- 关键词：追尾事故速度控制
- 文献传递
- 中国老年人交通事故分析及预防对策被引量：3
- 2005年
- 根据老年人意外伤害的已有数据,阐述了交通事故为老年人意外伤害的主要形式,提出研究老年人交通事故的重要意义。通过分析老年人的心理、生理特点及其出行活动规律,总结老年人交通事故特征规律及其原因。针对老年人交通事故规律,提出预防老年人交通事故的对策措施。研究成果对降低交通事故有非常重要的意义。
- 李文权
- 关键词：老年人心理生理交通事故
