北京市科技计划项目(D101100049710004)
- 作品数：5 被引量：39H指数：4
- 相关作者：陈艳艳田启华赖见辉袁奕芳张新虎更多>>
- 相关机构：北京工业大学北京交通发展研究中心北京交通大学更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 区域公交协调调度优化算法研究被引量：6
- 2011年
- 综合考虑枢纽内线路复杂、换乘量大、换乘效率低等问题,分析了枢纽换乘的相关特点.建立了基于枢纽站点的区域协调调度换乘优化模型.模型综合考虑了车辆驻站时间变化对车辆到站时间的影响,将车辆在枢纽站点的驻站时间设为一个松弛变量,以车辆在区域内枢纽站点的相遇次数作为目标函数.通过求目标函数最大值,确定线路车辆在各枢纽站点的最佳发车时间及驻站时间,从而使区域内在枢纽站点的总体换乘时间最短,换乘成本最小.模型利用遗传算法求解.经算例验证,算法可有效提高区域内枢纽站点的换乘效率及公交运营服务水平.
- 田启华陈艳艳
- 关键词：城市交通公共交通遗传算法枢纽换乘
- 手机定位数据获取出行OD:现状及展望被引量：10
- 2011年
- 手机定位数据可以用于获取交通信息。近年来利用这种数据获取路段速度已经成为研究热点,但在获取OD方面研究较少。通过总结手机定位获取OD方面的研究现状,分析目前研究存在的主要问题,指出未来的研究重点。
- 张新虎陈艳艳
- 关键词：手机定位OD出行信息
- 客流异常下的公交动态调度研究被引量：1
- 2012年
- 通过分析公交系统的运营特点,对公交调度中的客流异常事件进行分析。在计算客流异常系数的基础上,建立客流异常条件下的公交动态调度流程图,并通过实例进行验证,说明此方法能够快速有效地解决客流异常问题。
- 田启华陈艳艳侯树展张广厚
- 关键词：动态调度公交
- 基于手机定位信息的地铁乘客出行路径辨识方法被引量：20
- 2013年
- 针对复杂轨道网络环境的下出行路径选择问题,传统方法采用理论推算往往与实际偏差较大。基于手机定位信息的出行路径辨识方法,利用手机用户在无线通信网络中产生的信令事件数据,根据其在地铁中的正常位置更新规则得到出行路径,针对信令数据存在缺失的情况,以用户的其他信令事件数据及K短路校核法,对路径的有效性进行检测,进而得到实际出行路径。实测结果表明,用该方法得到的用户出行路径与真实路径偏差较小。
- 赖见辉陈艳艳钟园吴德仓袁奕芳
- 关键词：地铁
- 基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标被引量：4
- 2013年
- 为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间出行的综合感知,与实测区间感知数据相比较,结果表明:出行者对拥堵状况下的时间变化更加敏感.在此基础上,选择路段行程时间为权重,由路段交通状态指数建立道路交通状态综合评价指数.以北京市西二环和八达岭高速为实例,对交通走廊运行状态和拥堵强度进行了评价,论证了指标和方法的实用性.
- 朱琳宋国华于雷温慧敏孙建平
