浙江省自然科学基金(LY13A020006)
- 作品数：21 被引量：87H指数：6
- 相关作者：朱克强张大朋包雄关张洋徐为兵更多>>
- 相关机构：宁波大学浙江大学宁波东方电缆股份有限公司更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球水利工程电气工程更多>>
- 波高对桩柱最大水平波浪力新算法精确性影响
- 2014年
- 对Morison方程进行适当变形、推演,得到了一种可直接计算近海平台支撑物所受最大水平波浪力的计算方法。将此计算方法与经典计算法进行对比。对比发现,当阻力相对于惯性力起主要作用时,新算法与经典算法所得结论完全一致。当惯性力相对于阻力起主要作用时,新算法存在一定偏差,在该情况下,使用Matlab辅助计算,得到了波高对桩柱最大水平波浪力新算法精确性的影响曲线。
- 张天宇朱克强徐为兵王自发张洋
- 关键词：桩柱
- 挠性三角约束下Spar风机波浪激励响应研究
- 2016年
- 为改善不同风浪条件下系泊缆的定位能力,在悬链式系泊的基础上施加一定方式的约束。约束缆绳在距各悬链线导缆孔等长度位置首尾相连,形成的三角形称为约束外边界,约束内边界分别平行于各外边界,两端固结在相应中线位置,称该约束方式为挠性三角约束。为研究此种约束作用下NREL5 MW型浮式风机的六自由度运动及悬链线有效张力的波浪响应特性,采用凝集质量法计算系泊缆有效张力,叶素理论计算风机空气动力载荷,在Stokes 5阶波作用下,探讨挠性三角约束在各自由度共振频率下的性能。结果表明,约束边界的存在使得悬链线能及时提供系统所需的回复张力,对于纵荡、垂荡、纵摇三个自由度的共振均能起到一定的抑制作用,但由于连接点过少,存在连接点处曲率过大问题。
- 刘建包雄关朱克强张大朋
- 多分支拖曳线列阵系统的拖曳段张力和尾绳段振动极值的研究被引量：2
- 2016年
- 以海洋石油720的多分支水下拖曳系统为工程背景,建立了多分支拖曳线列阵模型,并利用orcaflex软件模拟并分析了系统在不同的波高和流速下的稳定性,进而对船舶拖曳线列阵的首段张力极值、首段张力幅值差以及尾端振动极值进行了研究.得到了系统在使用水鸟的情况下可以提高稳定性且系统稳定性不受其本身的弯曲刚度、扭转刚度和轴向刚度的影响,最后对拖曳线列阵的实际应用提出了建议.
- 汤志臣朱克强包雄关
- 关键词：拖曳线列阵振动
- 极限海况下单点系泊系统缆索动张力研究被引量：8
- 2015年
- 在动力学分析的基础上,运用国外大型商用软件Orca Flex对单点系泊系统进行建模。通过改变风浪流的参数,对单点系泊船体在风浪流作用下的鱼尾状摆动现象以及缆索张力的变化情况进行特性分析,验证黄国樑等人的试验,对实际生产有一定的指导作用。
- 张大朋朱克强
- 关键词：动力学分析单点系泊
- 大型无动力船舶防台浮筒系泊力数学模型研究被引量：3
- 2014年
- 提出大型无动力船舶防台浮筒系泊系统设计中,船舶的风、浪、流等自然环境载荷计算模型,求取在自然环境载荷以及船艏锚链作用下达到平衡状态时的锚链受力,并和物理模型,实测试验等研究结果进行比对验证,确定单点系泊数学模型的科学性和合理性。继而分析防台浮筒系泊系统数学模型计算结果在防台浮筒工程设计中的应用。
- 包雄关李松
- 关键词：系泊力数学模型
- 内河搜救风险评估模型被引量：4
- 2014年
- 为提高内河船舶交通事故的应急处理与搜救能力,以理论研究与专家调查相结合的方法构建内河搜救风险评估模型。首先,借鉴水上交通事故和搜救的历史经验,确定风险评估层次结构,将内河搜救风险因素划分为4个大项和15个小项;其次,采用专家调查法确定各个风险因素的阈值,设计风险指数计算方法和各级风险的模糊隶属度函数,并利用层次分析法对各个层次的风险因素的权重进行计算;最后,采用二级模糊综合评判模型对内河搜救风险进行评估。构建的风险评估模型能够对内河搜救风险进行有效评估,对于海上的搜救风险评估也具有一定的借鉴意义。
- 包雄关王春临
- 关键词：水路运输内河层次分析法
- 不同模式下拖缆对水下拖体运动姿态的影响研究被引量：20
- 2018年
- 水下拖曳体依据其工作模式的不同,可以分为两种:一种是自身没有驱动力,由拖船或是潜艇带动进行拖曳;另一种是拖曳体自身具有驱动力使其自由航行,可看作AUV。在水下拖曳体工作的过程中,与其相连的拖缆在拖体不同的工作模式下会有不同的响应,而拖缆的这种响应又会对与其相连的拖体造成影响。为研究拖缆对水下拖体的影响,结合某拖曳系统的具体参数,运用大型动态仿真软件OrcaFlex建立了潜艇水下360°回转过程中拖曳系统的动力学仿真模型和拖体自航模式下的动力学仿真模型。通过改变水动力系数、拖速、拖缆参数及回转半径等,探究了不同参数对水下拖体的影响,得到了一些比较有价值的结论,可对具体工程有一定的指导作用。
- 张大朋白勇朱克强
- 关键词：拖缆水动力
- 风浪流联合作用下大型船舶靠泊过程动力学分析被引量：7
- 2015年
- 参考宁波市北仑港的实际环境条件和某油船的具体参数,结合该船靠泊时的布缆方式,利用Orcaflex建立其靠泊时系泊状态下的动力学分析简化模型。通过调节不同海况下的风浪流参数,实现对该油船靠泊时系泊状态下的动力学分析,得到油船系泊状态下不同海况中的船舶碰撞力、系泊缆张力等;对比分析不同系泊缆索的张力变化,确定最小碰撞力和系泊张力的大小与方向。结合计算结果,给出大型船舶靠泊过程的优化设计方案。
- 张大朋朱克强
- 关键词：水路运输靠泊动力学分析
- 海洋管道S型铺设过程研究被引量：11
- 2014年
- 随着海洋科学技术的发展和人类对于海洋油气资源认识的不断增加,海洋油气资源的开发从近海走向远海。作为海洋油气运输主要方式的海洋管道,其铺设问题成为焦点。常见海洋管道工程铺设方法为:拖曳铺设、卷筒铺设、J型铺设、S型铺设。通过引入先进的国际海洋工程软件OrcaFlex并结合国内外关于海洋管道铺设的工程手册及相关规范、标准,如DNV、API、AWS等,实时模拟研究S型海洋管道铺设过程。结合作者工作经历及实际海洋铺管工程背景算例分析,研究铺管上弓段接触点、悬垂段及触底段在铺设过程中的各自静力、动力特性。对海洋管道S型铺设过程中应该注意的一些有关设计、工艺和HSE低成本安全高效铺设等方面提出几点有用的意见。
- 王自发朱克强徐为兵张天宇张洋章浩燕
- 关键词：海洋管道
- 不同浪向下船舶动力定位的动力学分析被引量：6
- 2015年
- 参考某动力定位船舶的具体参数和该船的海浪响应幅值算子(RAO),结合该船工作时的具体过程,利用大型水动力分析软件Orca Flex建立了船舶动力定位时的动力学分析简化模型。通过调节不同海况下的浪向,实现了对动力定位船舶在不同浪向下的动力学分析,对海浪作用下船舶的纵荡、横荡和转艏运动进行了数值仿真,得到了不同浪向对船舶动力定位精度的影响,确定了船舶动力定位时的最佳浪向,结合计算结果,给出了船舶动力定位的优化设计方案。
- 张大朋朱克强严心宽姬芬芬
- 关键词：动力定位动力学分析
