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国家重点基础研究发展计划(2012CB725404)

作品数:32 被引量:166H指数:7
相关作者:董力耘江金胜陈立祝会兵田欢欢更多>>
相关机构:上海大学上海市力学在能源工程中的应用重点实验室玉林师范学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金上海市教育委员会创新基金更多>>
相关领域:理学交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 32篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 3篇学位论文

领域

  • 20篇交通运输工程
  • 19篇理学
  • 5篇自动化与计算...
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇生物学

主题

  • 15篇元胞
  • 15篇元胞自动机
  • 15篇自动机
  • 10篇交通流
  • 8篇背景场
  • 5篇元胞自动机模...
  • 5篇自动机模型
  • 5篇交通流模型
  • 4篇行人
  • 4篇疏散
  • 4篇疏散时间
  • 3篇教室
  • 3篇PEDEST...
  • 2篇动车
  • 2篇拥堵
  • 2篇守恒
  • 2篇数值模拟
  • 2篇双出口
  • 2篇人车
  • 2篇走时

机构

  • 23篇上海大学
  • 15篇上海市力学在...
  • 6篇玉林师范学院
  • 4篇宁波大学
  • 3篇复旦大学
  • 2篇北京航空航天...
  • 2篇上海应用技术...
  • 1篇广西大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇湖州师范学院
  • 1篇同济大学
  • 1篇香港大学
  • 1篇深圳市城市交...
  • 1篇普渡大学

作者

  • 14篇董力耘
  • 4篇祝会兵
  • 4篇韦艳芳
  • 3篇江金胜
  • 3篇田欢欢
  • 3篇张鹏
  • 3篇陈立
  • 2篇乔殿梁
  • 1篇李翔
  • 1篇林亨
  • 1篇郭明旻
  • 1篇黄仕进
  • 1篇张鹏
  • 1篇吕瑜佩
  • 1篇吕瑜佩
  • 1篇薛郁
  • 1篇鲁光泉
  • 1篇林姚宇
  • 1篇郭丽敏
  • 1篇景惠敏

传媒

  • 7篇Chines...
  • 6篇上海大学学报...
  • 5篇物理学报
  • 3篇应用数学和力...
  • 3篇第十届全国流...
  • 2篇力学学报
  • 2篇宁波大学学报...
  • 2篇Applie...
  • 2篇Journa...
  • 1篇城市规划
  • 1篇广西科学
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇第二十五届全...

年份

  • 4篇2020
  • 5篇2019
  • 7篇2018
  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 6篇2015
  • 3篇2014
  • 6篇2013
  • 4篇2012
32 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
恶劣天气环境下的交通流数值模拟被引量:3
2014年
基于NaSch模型提出了一个改进的元胞自动机交通流模型,旨在反映雨雪天气时道路湿滑能见度差的情况下司机驾驶车辆更加谨慎的特点.考虑谨慎司机的不同比例,通过数值模拟得到了一组基本图,发现含有不同比例的谨慎司机对交通流产生不同程度的影响.并通过车辆的时空演化图,从微观的角度对恶劣天气时交通流的非线性特性进行了细致的分析,揭示了在雨雪等恶劣环境下更容易出现交通拥堵的机理,与实际交通特征相吻合.因此模型能够部分地反映恶劣天气时交通流的微观特性,同时也证明了司机的驾驶行为对交通拥堵的形成确实具有重要的影响.
祝会兵
关键词:交通流模型元胞自动机驾驶行为交通拥堵
信号灯交叉口处综合待行区的建模与模拟被引量:17
2012年
采用多车道元胞自动机模型研究综合待行区的孤立信号灯交叉口系统,分析待行区长度和信号灯周期对道路通行能力的影响.结果表明,综合待行区的合理设置在进口流量较大时能明显提高道路通行能力,减少交叉口停车时间,但同时也会增加停车次数.对于一定的信号周期,存在一个临界待行区长度.当待行区长度小于临界长度时,通行能力随待行区长度的增加而增大;但超过临界长度时,通行能力逐渐减小.
江金胜董力耘
关键词:信号灯交叉口元胞自动机通行能力
An exclusion process with dynamic roadblocks
2016年
We study an exclusion process with multiple dynamic roadblocks.Each roadblock can move diffusively forward or backward with different rates,as well as unbind from/rebind to a free site.By Monte Carlo simulations,the two moving types are investigated in combination of roadblock number.The case of only diffusive roadblocks shows an asymmetric current-density relation.The case of only long-range jumping roadblocks presents that flux decreases with increasing roadblock number.
郭宁陈金邕胡茂彬姜锐
关键词:DIFFUSION
Solitary wave solutions to higher-order traffic flow model with large diffusion
2014年
This paper uses the Taylor expansion to seek an approximate Korteweg- de Vries equation (KdV) solution to a higher-order traffic flow model with sufficiently large diffusion. It demonstrates the validity of the approximate KdV solution considering all the related parameters to ensure the physical boundedness and the stability of the solution. Moreover, when the viscosity coefficient depends on the density and velocity of the flow, the wave speed of the KdV solution is naturally related to either the first or the second characteristic field. The finite element method is extended to solve the model and examine the stability and accuracy of the approximate KdV solution.
菅肖霞张鹏S.C.WONG乔殿梁崔岐柱
双出口房间人群疏散的出口选择行为被引量:4
2016年
采用基于背景场的元胞自动机模型研究双出口房间的人群疏散.为了刻画行人的出口选择行为,引入了衰减背景场,其中考虑了出口处拥堵的影响.出口区域内人数的变化导致衰减背景场随之动态改变.在疏散过程中,行人根据变化的背景场来选择出口.数值模拟结果显示,在衰减背景场的作用下,多数行人选择大出口,少数行人选择小出口.从两个出口离开的人群几乎同时完成疏散,因此疏散时间明显缩短,两个出口都得到了有效利用.背景场衰减系数可以作为衡量行人对出口拥堵状况变化敏感程度的标志,但衰减系数并非越大越好.当衰减系数较大时,会出现振荡流并导致疏散时间变长.确定了临界衰减系数,当衰减系数取临界值时,疏散时间最短,出口利用率最大.模拟结果表明,采用衰减背景场可以很好地描述多出口人群疏散的出口选择行为.
董力耘陈立李翔
关键词:背景场疏散时间
有障碍物通道内双向行人流的自组织现象被引量:4
2020年
采用改进社会力模型研究了有障碍物的通道内双向行人流的自组织现象.在模型的自驱力项中同时考虑了静态场和视野场的作用.每个行人根据静态场确定期望运动方向,并根据其视野场确定可行的路径.通过数值模拟研究了周期性或开放性边界条件下圆柱和隔栏的不同放置方式对行人流的影响.虽然存在障碍物,自组织成行仍是双向行人流的主要特征,而通道内则呈现了更丰富的行人流运动斑图.模拟结果表明:在周期性边界条件下障碍物往往会引起通道堵塞,降低行人的平均速度;在开放性边界条件下,水平壁上设置短的垂直隔栏可以减少行人的行程时间,并使发生堵塞的概率减小.
吴成蓝冬恺董力耘
关键词:背景场
城市路网元胞自动机模型的车辆路径选择策略
城市道路网络交通流是当今交通科学研究的热点。驾驶员利用所获知的交通信息选择合理的路径,有助于缓解交通拥堵,提高道路网络的通行能力。本文采用元胞自动机模型研究城市道路网络中交通流的动力学演化过程,重点关注驾驶员基于道路交通...
张稷
关键词:元胞自动机模型背景场临界密度相变
文献传递
基于元胞自动机模型的C型交织区交通流特性被引量:14
2012年
根据C型双侧交织区的车辆换道特征建立相应的换道规则,采用多车道元胞自动机模型研究交织区系统的交通流特性.通过数值模拟得到了不同交织区长度下的相图,表明当主路和匝道交通流均为自由流时,交织区长度对系统影响不大,但当主路或匝道拥挤时,交织区长度的增加可以明显改善入口匝道的交通流状况.进一步讨论了主路畅通而交织流量较大情形下主路上的车辆密度、速度和换道频率分布,发现换道集中在合流区和分流区附近,并造成相应路段上的局部拥堵.
江金胜董力耘
关键词:交通流元胞自动机
各向异性交通流模型的推广数值流通量及其应用
基于各向异性交通流模型Riemann不变量的性质,将其齐次方程进行局部半线化,通过求解局部半线化齐次方程的Riemann问题,获得推广的Godunov、Engquist-Osher(EO)和Lax-Friedrichs(...
张鹏乔殿梁
关键词:各向异性模型
文献传递
双下匝道系统的交通流动态特征及其优化被引量:4
2012年
利用多车道元胞自动机模型研究双下匝道系统的交通流动态演化特征.采用可变情报板来实现交通诱导,着重分析驾驶员选择目标匝道的决策行为及其对道路通行能力的影响.分别建立了无可变情报板的基本模型和有可变情报板的诱导模型.通过数值模拟,分别给出了相应的相图、道路通行能力、流量图和时空斑图,分析了进车概率、出车比例和出车道长度对交通行为的影响.通过对两个模型模拟结果的比较分析,发现当出车道长度较小而进车概率、出车比例都较大时,可变情报板的诱导信息能明显提高下游匝道的利用率,改善道路交通流状况,从而缓解交通拥堵.
江金胜董力耘
关键词:元胞自动机下匝道可变情报板
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