国家教育部博士点基金(2001028618)
- 作品数：18 被引量：429H指数：12
- 相关作者：刘松玉章定文洪振舜邓永锋余闯更多>>
- 相关机构：东南大学温州大学浙江交通职业技术学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球理学更多>>
- 试论连云港海相软土路堤沉降规律被引量：16
- 2006年
- 根据连云港至徐州高速公路连云港段60多个断面的现场实测沉降资料,分析了在路堤荷载作用下连云港海相软土的沉降和固结规律。实测数据表明,在路堤荷载作用下连云港海相软土地基的沉降曲线符合双曲线形式,故可采用双曲线法预测最终沉降。由此可以分析在不同施工期的地基沉降和固结特性,得到不同地基处理条件下路堤填筑期和预压期地基平均固结度与施工时间的关系。分析亦表明,粉喷桩加固能加速地基的固结速率。最后,针对沉降和固结理论计算中计算参数的难以合理确定的局限性,对现场实测沉降数据采用数理统计方法,提出了适用于连云港地区海相软土路堤沉降和固结估算经验公式。
- 章定文刘松玉
- 关键词：路堤海相软土沉降规律砂垫层粉喷桩
- 电阻率特性参数法应用于高速公路路基土结构性研究综述被引量：7
- 2004年
- 针对路基土结构定量分析的困难,介绍一种新型结构量化方法———电阻率结构特性参数法。该方法成本低、效果好、方便快捷、可连续操作,且能揭示路基土在变形过程、强度流动过程中其内部结构特征变化情况。同时全面阐述电阻率结构特性参数的物理含义、测定方法及其应用于路基土结构性研究的理论依据、相关原理、研究现状、工程应用情况、现存问题、应用前景等。
- 于小军刘松玉
- 关键词：土结构
- 软基上桥头路基填筑对桥台桩的影响研究综述被引量：51
- 2004年
- 根据国内外文献资料,主要就软土地基上桥头路基填筑对桥台桩的侧向影响研究现状进行分析,总结了目前包括软基上桥头路基填筑对桥台桩基影响的试验、有限元分析以及路堤下卧软土侧向变形引起的桩身土压力计算等诸多方面的研究成果,简要论述了存在的问题和今后的研究方向,并建议采用有限元分析和离心模型试验相结合的方法来研究这些问题。
- 蔡国军刘松玉
- 关键词：路堤桥台桩基离心模型
- 连云港浅层海相软土沉积环境及物理力学性质研究被引量：43
- 2005年
- 海相沉积软土在连云港有3层分布,他们在各自不同年代沉积,而浅层的软土对高速公路工程中路堤的变形和稳定 性有很大影响,该土层在工程中备受关注。本文对连云港浅层软土的沉积环境,物理力学性质和结构性进行探讨和分析。收 集的资料表明连云港浅层的软土是在全新世黄骅海进到19世纪60年代期间沉积形成的,其沉积历时漫长。统计表明该浅层 软土含水量高、原位十字板剪切强度和有效上覆应力的比值约为0.2～0.4。最后根据Burland的理论分析了该层软土的结构 性,结果表明连云港表层的海相软土为高位结构软土,土样易受到扰动,导致室内强度的失真。
- 邓永锋吴燕开刘松玉洪振舜
- 关键词：海相软土物理力学性质沉积环境浅层海相沉积
- 成层地基土体固结系数反演被引量：10
- 2004年
- 工程中对成层土地基进行固结分析时,一般对地基的固结系数进行加权平均,简化为简单的单一土层进行计算。而对连徐高速公路沉降观测资料整理的时候,发现土层的固结时间比简化计算的时间少了很多。本文通过成层土地基固结系数不同简化方法进行比较,得到与理论计算相近似的固结系数的简化计算方法,然后根据Asaoka方法对成层土地基的固结系数进行反演,得到了对工程计算和分析有益的结论。
- 邓永锋刘松玉洪振舜
- 关键词：成层土固结系数ASAOKA法反演分析
- 高速公路扩建工程中新路填筑对老路影响的参数分析被引量：35
- 2006年
- 道路扩建中加宽路堤的填筑将会改变原有路堤及地基的应力场和应变场,引起老路的附加差异变形。采用弹塑性有限元参数分析方法探讨了不同加宽路堤宽度、不同软土层厚度、不同的新老路堤刚度比时加宽路堤的填筑对老路变形规律的影响。计算结果表明:拓宽路堤的填筑将会引起老路不同位置的过大附加差异沉降,导致路面横坡比改变值超过路面结构的容许值,从而引起路面结构性破坏和路面服务性能的降低。因此,必须采用合适的软基处理方案对加宽部分软基进行处理。
- 章定文刘松玉
- 关键词：软土高速公路有限元
- 软土地基路堤临界高度确定方法探讨被引量：9
- 2005年
- 软土地基上高速公路工程建设中存在路堤临界高度的现象,根据国内外已有的文献资料全面总结了路堤临界高度的3种确定方法:实测资料确定法、理论公式计算法和离心模型试验法。在此基础上,根据某高速公路的大量实测数据,利用多元线性回归分析方法,得到了一个路堤临界高度计算的经验公式,探讨了软土地基硬壳层和软土层厚度与路堤临界高度之间的内在联系。
- 郑晓国刘松玉经绯
- 关键词：软土地基路堤临界高度
- 路堤侧向变形性状及预测模型研究被引量：20
- 2008年
- 结合大量实测资料和已有的研究成果,分析了路堤荷载作用下水平向应变随深度的变化规律,得出了侧向变形沿深度呈"弓"型分布的变化规律;提出了符合该变化规律的预测模型及参数求解方法,模型中a、b和c等3个待定参数能简单地求出。工程实践表明,该预测模型不仅反映了侧向变形随深度的变化规律,且有一定的精度,能反映出最大侧向变形发生的位置,应用效果良好。
- 余闯刘松玉
- 关键词：路堤侧向变形
- 基于沉降资料反演固结系数的方法研究被引量：16
- 2005年
- Asaoka法在岩土工程中经常用于工后沉降的预测,同时Asaoka方法中的Si-Si+1直线的斜率β1和固结系数Cv的关系还被广泛用于反演地基的固结系数。但相关资料表明用该方法反演得到固结系数与地基的固结系数存在一定的误差。为此分析了产生误差的原因,并在此基础上,根据Terzaghi一维固结理论推导了的Si-Si+1直线的斜率k1和固结系数Cv之间的表达式。分析表明采用推导得到的k1-Cv表达式反演的固结系数与地基的固结系数能够较好地吻合。
- 邓永锋刘松玉洪振舜
- 关键词：ASAOKA法固结系数反演
- 路堤荷载下柔性桩复合地基沉降实用计算方法被引量：33
- 2007年
- 根据等应变假设得到的复合地基加固区复合模量计算公式与实际路堤荷载下柔性桩桩土间的非等应变事实不符,因此,路堤荷载下复合模量法计算的沉降量多小于实测值。通过二维有限元方法分析了路堤荷载下复合地基变形特性。采用分层总和法反算加固区复合模量,提出了复合模量计算修正方法;并通过参数分析得到了各主要影响因素对复合地基加固区变形特性的影响;对比桩体设置前后下卧层变形差异,对下卧层沉降计算方法进行修正。由此建立了有限元方法与工程实用的分层总和法之间的联系,将有限元方法实用化,分别得到了路堤荷载下柔性桩复合地基加固区和下卧层的沉降实用计算方法。实例计算证明了所推荐方法的有效性。
- 章定文刘松玉
- 关键词：柔性桩复合地基复合模量路堤沉降有限元方法
