交通部西部交通建设科技项目(200731822301-9)
- 作品数：24 被引量：156H指数：8
- 相关作者：谈至明周玉民朱唐亮英红唐伯明更多>>
- 相关机构：同济大学重庆交通大学交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 半刚性基层材料抗冲刷性能试验研究被引量：14
- 2013年
- 采用自行研发的道路材料冲刷试验仪,开展了3类半刚性基层材料7,28,90d龄期的室内冲刷试验,得到了标准冲刷次数、冲刷动水压力以及劈裂强度之间的关系式.研究发现:随着龄期增长,材料的抗冲刷系数有下降的趋势,冲刷应力比指数变化较小,大致在18左右,冲刷深度指数受冲刷动水压力和龄期影响较小,在1.8左右;冻融对材料的抗冲刷系数、冲刷应力比指数的影响可予忽略,材料抗冲刷性能的下降可归结于结构强度的下降.另外,反映砂浆黏结作用的劈裂强度较抗压强度与材料的冲刷抗力有更好的相关性.
- 朱唐亮谈至明周玉民
- 关键词：路面工程半刚性基层材料冻融劈裂强度
- 双层水泥混凝土路面结构临界点位置分析被引量：3
- 2010年
- 针对我国水泥混凝土路面刚性、半刚性材料作为基层大量使用的情况,基于弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,采用3维20节点实体单元,讨论了轴载作用下水泥混凝土路面结构(面层和基层)最大荷载应力点的位置、大小和对应的荷位,多轴荷载对最大荷载应力位置和大小的影响,以及移动轴载作用下的最大荷载应力影响线;分析了轴载作用于不同荷位时,基层有无超宽对面层、基层自身最大荷载应力的影响,以及轴载向面层内侧移动时路面结构最大荷载应力的变化规律;讨论了温度翘曲和荷载作用的耦合效应.研究结果可用于确定水泥混凝土路面结构临界点的位置.
- 周玉民谈至明
- 关键词：混凝土路面应力比
- 混凝土导热系数试验研究被引量：18
- 2012年
- 为了研究混凝土材料的导热系数,利用基于护热板法的导热仪(DRH)测试了各种试件的导热系数,探讨了粗集料与砂浆比、砂率、水灰比、粉煤灰掺量及含气量等影响混凝土导热系数的因素;根据试验结果,粗集料与砂浆比、含气量是影响混凝土导热系数的主要因素,水灰比、砂率、粉煤灰掺量对导热系数也有一定的影响。
- 刘卫东田波侯子义
- 关键词：混凝土导热系数稳态法
- 基于薄板单元的水泥混凝土路面荷载应力分析被引量：2
- 2010年
- 将刚性、半刚性基层上水泥混凝土路面结构简化为弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,在轴(轮)载作用下,采用薄板单元,讨论了模型网格划分和计算精度的关系.研究了移动轴载作用下路面结构最大荷载应力大小和位置的变化规律.分析了基层超宽对面层和基层自身最大荷载应力的影响,基层超宽降低了面层的荷载应力,幅度为0～33%;但基层自身荷载应力明显增大.比较了采用薄板单元及实体单元时面层和基层最大荷载应力的差异,当面、基层厚度增大时,采用薄板单元得到的面层荷载应力偏大0～20%;而基层荷载应力偏小2%～30%.给出了标准轴载作用于纵边中部荷位的荷载应力修正系数.
- 周玉民谈至明田波
- 关键词：道路工程水泥混凝土路面
- 水平安装误差时传力杆工作性能研究被引量：13
- 2011年
- 通过对不同表面处理方式的传力杆和对摆放位置存在偏差的传力杆进行拉拔试验,发现不同表面处理方式中喷塑处理可以最大可能性的满足传力杆的设置要求,同时发现传力杆角度的偏差是造成水泥混凝土路面接缝两侧50cm范围内出现裂缝的主要原因;通过弯曲疲劳试验,评价了不同水平安装误差条件下(0°、5°、10°、15°)的接缝传荷能力衰减规律,发现随着传力杆偏差角度的增大,初始接缝传荷能力呈现迅速下降的趋势,并且其整个工作周期内的工作性能发挥也越来越差,当传力杆在水平面内存在不大于5°的角度偏差时,接缝传荷能力可保持在中等水平,对传力杆工作性能不会造成太大影响。最后给出经80万次弯曲疲劳后传力杆的松动量,并提出施工中如何避免传力杆位置偏差的控制措施。
- 彭鹏田波牛开民
- 关键词：道路工程传力杆
- 声振法判定水泥混凝土路面脱空的试验研究被引量：6
- 2011年
- 针对水泥混凝土路面板底脱空,利用加速度传感器采集处于不同状态(板角脱空、板角非脱空)和不同厚度的混凝土板数据,通过频谱分析得出:厚度为20cm、18cm的脱空混凝土板,试验点布置在板角区域时,最大振幅对应的频率为200～400Hz,试验点布置在非脱空区域时,最大振幅对应的频率在500～700Hz;厚度为20cm、18cm的普通混凝土板,最大振幅对应的频率在500～800Hz。脱空板的厚度和试验点布置距离与频率存在一定的关系,为声振法判定刚性路面脱空等无损检测技术提供有效的试验依据。
- 刘卫东王大鹏彭鹏侯子义
- 关键词：水泥混凝土路面频谱分析加速度传感器
- 改进的TOPSIS在水泥混凝土路面使用性能评价中的应用被引量：2
- 2009年
- 现有养护技术规范提出的路面性能评价指标体系没有充分考虑水泥混凝土路面错台和脱空的影响,而实际上错台和脱空是水泥混凝土路面的常见病害,严重影响路面使用性能。将熵权法与TOPSIS法结合起来,对现有评价指标体系进行了改进,首次建立了水泥混凝土路面使用性能熵权TOPSIS法的综合评价模型,将所选取路段的实测数据代入该评价模型与规范推荐的评价模型进行对比分析。该模型计算过程简单,易于编程,具有一定的推广和应用价值。
- 董元帅唐伯明
- 关键词：水泥混凝土路面使用性能熵权法TOPSIS法
- 填缝料复数剪切模量影响因素的试验研究被引量：1
- 2011年
- 采用不同温度下的动态剪切频率扫描试验,分析填缝料(橡胶沥青、聚氨酯、硅酮)复数剪切模量对温度和剪切频率的敏感性,探讨热老化和紫外光老化时间对填缝料复数剪切模量的影响.结果表明:3种填缝料复数剪切模量随着温度降低、剪切频率增大和老化时间延长均呈增大趋势;橡胶沥青复数剪切模量对温度、剪切频率变化最敏感,老化程度最严重;其次为聚氨酯;硅酮复数剪切模量对温度和剪切频率变化的敏感性最低,且抗紫外光老化能力最强.硅酮适用于紫外光照射强烈、气候寒冷地区高等级公路水泥混凝土路面;聚氨酯适用于气候温和地区一般公路水泥混凝土路面;橡胶沥青仅适用于气候较温暖且紫外光照射强度较低地区低等级公路水泥混凝土路面.
- 孙艳娜李立寒曹林涛耿韩
- 关键词：水泥混凝土路面填缝料温度热老化
- 水泥稳定类基层材料抗冲刷性能的试验研究被引量：19
- 2012年
- 采用新研发的数字化冲刷试验仪(动水压力、速度和入射角度等可调),开展了水泥稳定土和水泥稳定碎石这2种基层材料的室内冲刷试验,得到了水泥稳定类基层材料冲刷深度与冲刷次数、动水压力以及材料无侧限抗压强度之间的相互关系,其中,冲刷动水压力与材料无侧限抗压强度之比对其抗冲刷能力影响最大.研究成果可作为制定基层材料抗冲刷性能试验方法的依据.
- 朱唐亮谈至明周玉民
- 关键词：路面工程抗冲刷性能冲刷深度
- 基于区间数法的水泥路面使用性能评价被引量：4
- 2009年
- 公路在交通荷载和自然环境的共同作用下,路面使用性能会随着时间推移而日益衰减,从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济性和舒适性。为了评估和预测路面使用性能,便于进行科学的养护管理,根据现有的评价理论和方法,从指标数据代表的可靠性出发,建立了水泥混凝土路面使用性能区间数法的综合评价模型。最后,结合选取路段的实测数据与规范推荐评价方法进行了应用与对比分析,二者评价结果基本相同。该模型计算过程简单,易于编程,具有一定的推广和应用价值。
- 董元帅唐伯明
- 关键词：水泥混凝土路面使用性能区间数
