中国博士后科学基金(200801357)
- 作品数：7 被引量：50H指数：3
- 相关作者：王良民詹永照徐广华李菲秦颖更多>>
- 相关机构：江苏大学东南大学中国科学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金江苏省“青蓝工程”基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 基于粗集的交通提醒系统控制电路约简方法被引量：2
- 2010年
- 针对坡道转弯这一特定的交通情形,设计基于无线传感器网络的坡道转弯智能交通提醒系统。采用基于粗集的约简方法对提醒点进行约简,获得最小的独立提醒点集合。利用基于有限状态机的状态图来辅助完成智能控制电路设计,进一步降低硬件造价。分析结果表明,该方法能减少提醒点和系统状态集合的数量,降低系统硬件部署的代价,提高系统的反应速度。
- 徐广华王良民詹永照
- 关键词：无线传感器网络自动机粗集
- WSN中基于UWB和移动信标点的安全定位方法
- 2012年
- 随着无线传感器网络(WSN)理论和技术的发展,基于位置的应用(如基于位置的存取控制)已成为一种新的需求.然而已有的定位系统没有考虑到特定环境下攻击者利用放大器、定向天线或者通过被俘获节点进行攻击的情形.本文利用超宽带技术(UWB)的优点,提出一种基于UWB和移动信标点的安全定位方法,更适合WSN中基于位置估计的应用需求.该方法首先定位出网络中用户节点的位置,然后进行位置验证,去除恶意信标点,最终实现准确定位.通过实验表明了该方法的有效性.
- 李春霞詹永照王良民
- 关键词：UWB
- 基于移动节点的无线传感器网络覆盖洞修复方法被引量：34
- 2011年
- 针对静态无线传感器网络中常常出现的覆盖洞问题,采用了移动节点进行修复的思路,提出了三角形贴片式的逐步增加移动节点方法。该方法利用覆盖洞边缘节点提供的辅助信息,指导移动节点移动到"最佳"位置。首先从几何理论上分析了最佳位置的存在条件,随后证明了在相关位置部署移动节点可以保证最低覆盖率大于90%,最后以仿真实验验证并分析了该算法的覆盖度、稳定性、冗余度等指标,并从移动节点覆盖能力利用率的角度,与相关工作进行了对比实验分析。
- 王良民李菲秦颖
- 关键词：无线传感器网络
- 基于再生技术的无线传感器网络容侵拓扑控制方法被引量：6
- 2009年
- 面对入侵时如何生成一个具有较高容侵能力的拓扑,在节点能源都会耗尽时如何维持一个可用的网络拓扑是布置在不可照料环境下的无线传感器网络拓扑面临着的两个关键问题.针对这两个问题,提出了一种基于再生技术的容侵拓扑控制方法,该方法被证明为可生成具有较强容侵能力的拓扑结构,同时将不断播撒进入部署区域的新增节点视为网络的可更新资源,以一代代再生网络的方式补充网络的可用能量以延长网络的生存期.仿真实验分析了拓扑控制方法中的一些参数特征及其在延长网络的生存期方面的性能,并与相关工作进行了比较.
- 王良民马建峰
- 关键词：容忍入侵拓扑控制无线传感器网络容错
- 基于WSN的坡道转弯提醒系统的研究与实现被引量：1
- 2010年
- 智能交通指挥系统的实施可以有效解决道路拥堵、运输效率低下等问题,减少交通事故的发生。针对坡道转弯这一特定的交通难点问题,研究和实现了基于无线传感器网络(WSN)的坡道转弯提醒系统。其中感知子系统采用WSN实时感知数据,具有便于布置、实时感知、现场处理的优点;交通提醒子系统采用基于有限状态机的状态图来辅助完成智能控制电路设计,进一步降低硬件造价,提高了系统反应速度。仿真表明,该系统能准确地获取车辆违规行驶信息,向司机或行人发送提醒指令,使司机有足够的反应时间,降低了车辆挂擦和碰撞事故,减少交通拥堵,有效地改善了坡道转弯处的交通状况。
- 徐广华王良民詹永照
- 关键词：无线传感器网络自动机电路
- 基于攻击效果的WSN路由安全评估模型被引量：4
- 2010年
- 为提高无线传感器网络(Wireless Sensor Networks,WSN)的路由安全评估能力,提出了一种基于攻击效果的评估模型。根据路由攻击前后网络安全性能的变化,提出了"网络安全熵"的概念,选取并简化能客观真实地反映安全性的安全评估指标,分析了网络安全熵的计算方法。其次利用Monte Carlo方法进行统计,确定节点的安全度,对安全指标进行归一化处理,通过模型观察攻击效果,评估网络的安全性,并进行安全态势预测,从而提升了WSN网络安全评估的能力,且能够为制定反击敌方的恶意攻击的策略提供依据。经过应用实例的仿真计算与分析,表明该模型能够比较合理地评估网络安全。
- 詹永照饶静宜王良民
- 关键词：无线传感器网络MONTECARLO方法
- EDA-MAC:事件驱动应用感知的无线传感器网络MAC协议被引量：3
- 2010年
- MAC协议是无线传感器网络领域中的一个广泛研究的问题,然而,现有的MAC协议较少是针对具体的应用而设计.针对基于无线传感器网络的坡道转弯交通控制系统,设计并实现了一个事件驱动、应用感知的MAC协议EDA-MAC(Event Driven Application MAC).此协议使用竞争时隙分配算法选择优先级最高的汇报事件,根据此优先级作为可以汇报事件的基准,限制低优先级事件的汇报,有效降低数据包的碰撞,保证了数据传输的完整性和实时性.同时,提出一个时隙动态调整算法,根据已有汇报事件的信息,动态调整非竞争周期和非活动周期的时隙数目,减少节点的空闲监听时间,最大程度地使节点处于睡眠状态,有效降低了节点能耗.试验结果表明,该MAC协议支持优先事件传输,具有较好的实时性和能量高效性,适用于基于无线传感器网络的坡道转弯交通控制系统.
- 徐广华王良民詹永照
- 关键词：无线传感器网络交通控制MAC协议
