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国家自然科学基金(11372149)

作品数：4 被引量：7H指数：1
相关作者：王焕然陈大年邓高涛范春雷更多>>
相关机构：宁波大学江铃汽车股份有限公司国机智骏汽车有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金国防基础科研计划更多>>
相关领域：金属学及工艺理学交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇本构
  • 2篇本构方程
  • 2篇值模拟
  • 1篇弹道
  • 1篇低合金
  • 1篇低合金高强钢
  • 1篇点焊
  • 1篇电阻点焊
  • 1篇整车
  • 1篇深冲
  • 1篇深冲钢
  • 1篇试件
  • 1篇前纵梁
  • 1篇纵梁
  • 1篇结构优化
  • 1篇焊件
  • 1篇焊接热
  • 1篇合金
  • 1篇高强钢

机构

  • 4篇宁波大学
  • 1篇江铃汽车股份...
  • 1篇国机智骏汽车...

作者

  • 3篇王焕然
  • 2篇陈大年
  • 1篇范春雷
  • 1篇邓高涛

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇兵工学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇兵器材料科学...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2016
  • 1篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
一种钢板材料动态拉伸本构方程确定以及试件尺度效应研究被引量：6
2014年
采用数值模拟方法,优化设计了Hopkinson拉伸实验中,QP980CR钢的片状试件尺度。对所设计的试件,在MTS(810材料试验机)上进行了准静态拉伸试验,在Hopkinson拉杆装置上进行了不同应变率及不同温度的动态拉伸试验。由准静态及动态拉伸试验结果,确定了试件材料的J-C型动态拉伸本构方程。基于确定的试件动态拉伸本构方程,采用数值模拟方法,研究了Hopkinson拉伸试验中,试件的形状和尺度对测试结果的影响。
邓高涛王焕然陈大年
关键词：数值模拟
基于J-C型材料模型的整车正面碰撞结构优化被引量：1
2021年
根据拉伸试验结果,考虑应变率效应及温度效应,确定了B420LA及HC420/780DP材料的J-C型动态拉伸本构方程,并将这2种材料用于某款新能源汽车的前纵梁结构设计。基于LS-DYNA程序,采用数值仿真的方法,考虑整车正面碰撞工况前纵梁结构的变形模式及压溃吸能效果,对前纵梁结构进行了优化设计。结果表明,优化后的前纵梁压溃变形模式更好、吸能效果更优,左、右侧整车加速度峰值由58.1g与56.2g分别降为38.0g与39.2g,前围板过程最大侵入量由208.7 mm降低为182.2 mm,符合汽车正面碰撞工况研发的需要。
易有福邓高涛王焕然
关键词：数值模拟前纵梁
拉伸速度对于不同方向Arplas焊件破坏的影响
2020年
利用Material Test System 810(MTS)万能材料试验机和HTM5020(Zwick)高速拉伸试验机进行Arplas焊接的拉剪型试件拉伸试验,分析不同焊点与轴线方向夹角(焊接方向)的焊接试件承载力对加载速率的依赖性,以及母材厚度对焊点失效的影响。结果表明:焊接试件承载力随拉伸速度的增加而增加,相同拉伸速度下,焊接方向为45°的焊接试件承载力略高于0°和90°方向;焊点破坏主要呈拔出失效模式,焊核在拔出同时较薄的母材上产生撕裂区。基于焊点失效模式及相关力学知识,建立失效理论模型并与试验结果进行对比。
初广香郭磊马东方王焕然
关键词：深冲钢低合金高强钢
电阻点焊区的冲击破坏机理研究
2016年
利用一级气体炮对QP980高强钢板点焊搭接结构进行一系列点焊区弹道撞击实验。使用全光纤激光多普勒测速仪DISAR-I-35记录电阻点焊区相应位置在撞击过程中的自由面速度历史;通过回收试件,观测不同撞击速度下点焊搭接结构的变形和破坏情况;通过显微维氏硬度测量观察到了焊接热软化区的存在。对实验结果的分析表明,点焊区的冲击破坏特性受搭接边界和焊接热软化区影响。
马伯翰范春雷陈大年
关键词：电阻点焊
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