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中国博士后科学基金(20100471026)

作品数:8 被引量:16H指数:2
相关作者:庞福振谢晓忠陈林李卓姚熊亮更多>>
相关机构:哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学江苏科技大学更多>>
发文基金:中国博士后科学基金黑龙江省青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 3篇性能研究
  • 3篇有限元
  • 3篇数值仿真
  • 3篇夹层板
  • 3篇仿真
  • 3篇层板
  • 2篇优化设计
  • 2篇展开法
  • 2篇振动
  • 2篇吸能
  • 2篇舰用
  • 2篇隔声
  • 1篇单机
  • 1篇低频段
  • 1篇噪声预报
  • 1篇振动噪声
  • 1篇声辐射
  • 1篇声固耦合
  • 1篇声透射
  • 1篇声学

机构

  • 10篇哈尔滨工程大...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 1篇江苏科技大学

作者

  • 4篇陈林
  • 4篇庞福振
  • 4篇谢晓忠
  • 3篇李卓
  • 3篇陈林
  • 2篇李卓
  • 2篇姚熊亮
  • 2篇徐伟
  • 2篇郑律
  • 1篇陈琳
  • 1篇孙丰
  • 1篇张延昌
  • 1篇姜滨
  • 1篇邱中辉

传媒

  • 4篇船舶
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇船舶力学
  • 1篇中国造船
  • 1篇中国舰船研究
  • 1篇第21届全国...

年份

  • 2篇2014
  • 5篇2013
  • 3篇2012
8 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于SEA的海洋平台典型舱室噪声预报及设备优化布置研究被引量:3
2014年
基于统计能量法,利用VA ONE软件对海洋平台典型舱室结构在分体空调室外机空气噪声作用下的舱室噪声进行预报。在保证结构尺寸与载荷大小的前提下,改变分体空调室外机出风口朝向、对比分析舱室噪声,得出分体空调室外机出风口朝向会对舱室噪声产生较大影响。该研究对船舶与海洋工程舱室噪声预报及设备布置方面具有一定的参考价值。
吴彬谢晓忠陈林李卓孙丰
关键词:海洋平台噪声预报统计能量法
舰用V型夹层板抗冲击载荷压皱性能研究被引量:1
2012年
基于有限元方法开展V型折叠式夹层板横向压皱性能研究。通过试验,验证计算方法的有效性,还研究了夹芯层结构参数对压皱性能的影响。计算表明:V型夹芯层是主要的吸能结构,具有较大的第一峰值载荷,较稳的平台载荷且具有一定的压皱行程,体现出良好的吸能特性,是较为理想的吸能结构形式。夹芯层吸能随着壁厚和角度的增加而增加,随高度的增加而减小,但夹芯层高度的增加可以增加结构的有效压皱行程,即增加碰撞的缓冲时间。这项研究对V型夹层板的抗冲击设计与优化具有一定的参考价值。
陈林庞福振张延昌郑律
关键词:数值仿真吸能
轴表面粗糙度引起的船体板架振动特性研究
随着船舶的大型化、高速化,轴表面粗糙度引起的船体板架振动越来越受到业内的关注。本文以接触理论为基础结合有限元法对轴表面粗糙度对船体板架振动的影响做了简要的分析。首先对轴表面粗糙度进行数值模拟,然后运用接触理论求出由轴表面...
李卓陈林谢晓忠徐伟庞福振
关键词:粗糙度振动有限元
文献传递
舰船高传递损失复合托板振动特性优化设计被引量:2
2012年
基于结构动力学优化设计理论,研究了潜艇典型舱段双层圆柱壳舷间高传递损失复合托板结构。通过初步优化,得到隔振效果最优的刚性阻振质量块的最优截面尺寸和布设位置,并将最优参数的刚性阻振质量块等效为相同截面惯性矩的球扁钢。在满足舱段总重量及危险截面结构强度的约束条件下,以舱段非耐压壳体全频域内的平均振动加速度级为目标函数,对高传递损失复合托板的开孔半径和托板角度进行动力学优化设计,得到最优振动特性的复合托板形式。由优化结果得到,在中、高频段内,高传递损失复合托板有明显的降噪作用,舱段非耐压壳体全频域内的平均振动加速度级降低了1.66 dB。
姚熊亮邱中辉庞福振谢晓忠
关键词:双层圆柱壳优化设计减振降噪
舰用V型夹层板抗冲击载荷压皱性能研究
基于有限元方法开展V型折叠式夹层板横向压皱性能研究。通过试验,验证计算方法的有效性,还研究了夹芯层结构参数对压皱性能的影响。计算表明:V型夹芯层是主要的吸能结构,具有较大的第一峰值载荷,较稳的平台载荷且具有一定的压皱行程...
陈林庞福振张延昌郑律
关键词:数值仿真吸能
文献传递
水下船舶低频段典型单机工况下声辐射特性研究被引量:2
2013年
该文旨在探讨潜艇各设备单机工作下引起的船舶结构水下声辐射特性。基于ABAQUS声固耦合算法模拟水下结构在无限流场中的声辐射问题,对潜艇结构进行各种单机工况低频段的频域内的计算和分析。首先找出各工况下流场中辐射声压随频率的变化规律及沿船长的分布规律,再比较出各个设备单机工作时对声辐射的贡献量大小,以便针对不同工作频率段的噪声主要振动源,采取浮筏等隔振措施。由此可见,开展各个设备单机激励作用下的潜艇水下辐射噪声特性分析,对于提高潜艇水下声隐身能力具有重要意义。
邱中辉姚熊亮李卓陈琳姜滨
关键词:声固耦合有限元声辐射
船用齿轮箱结构噪声辐射特性研究
2013年
基于有限元法(FEM)开展齿轮箱结构声辐射问题的数值仿真研究,分析了箱体结构在无抑振降噪措施、敷设阻尼层以及同时敷设阻尼层和吸声层三种工况下的振动噪声辐射特性,分析结果对齿轮箱结构声学设计、声学材料的布置形式具有指导作用。
谢晓忠陈林李卓田冠楠
关键词:齿轮箱振动噪声数值仿真
V型夹层板声学结构优化设计研究被引量:2
2013年
基于有限元方法对V型夹层板结构的水下声辐射性能进行了数值模拟研究。在保证结构质量不变的前提下,改变夹芯层单元尺寸,进行声学性能分析,寻找最优尺寸,得出如下结论:在低频段,V型夹层板的辐射声压随单元边长的增加而增加,随单元厚度的增加先减小再增大;在高频段,结构的辐射声压随边长和厚度的增大都减小;单元角度的变化对V型夹层板水下声辐射影响不大,但从整个频段上来说,存在一个最优的夹角使其声学性能最好。该研究对V型夹层板的声学优化设计具有一定的参考价值。
陈林李卓谢晓忠徐伟
关键词:声学性能有限元优化设计
无限大单向加筋层合板隔声性能研究被引量:2
2013年
基于经典层合板理论,计及加强筋弯曲及扭转运动影响,建立无限大单向加筋层合板在平面声波激励下的声透射理论模型;应用空间谐波展开与虚功原理,推导出单向加筋层合板传声损失公式,并与解析解及简化模型计算结果对比,验证所建模型的精度及有效性;系统研究特征参数对加筋层合板结构隔声性能影响。研究表明:增加层合板铺设角度对结构隔声性能不利,材料损耗因子只影响结构共振频率处隔声性能;增大加强筋间距,加筋层合板结构低频段隔声性能下降明显,但全频段隔声性能有所改善;声波入射角度对单向加筋层合板隔声性能影响显著,结构对垂直入射声波隔声效果最好。
陈林庞福振陈海龙金叶青姚熊亮
关键词:隔声
一种分析单向加筋板隔声性能的解析—数值耦合法被引量:6
2013年
为了快速预测单向加筋板的隔声性能,提出了一种易于编程和高效计算的解析-数值耦合法。通过分析加强筋的弯曲和扭转运动得到其作用在平板上的反力和反力矩,建立结构的声透射精确模型。然后运用空间谐波展开法和虚功法求解,得到一组无限大线性代数方程组。对其进行数值截断计算后便可研究结构的隔声性能。通过与两种简化模型的计算结果作对比,验证了所建理论模型的有效性。数值结果表明,增加间距能改善结构总体隔声性能,却使低频段恶化;而增加惯性矩能提高低频段的隔声性能,但对高频段影响不大。
陈海龙金叶青庞福振
关键词:声透射
共1页<1>
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