国家高技术研究发展计划(2006AA05Z223)
- 作品数：8 被引量：78H指数：7
- 相关作者：程乐鸣岑可法郑成航王关晴李涛更多>>
- 相关机构：浙江大学杭州电子科技大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 往复热循环多孔介质燃烧点火特性数值模拟被引量：11
- 2009年
- 采用无量纲形式,以有限容积法为基础,对往复式热循环多孔介质燃烧系统点火燃烧特性进行数值模拟,分析不同点火位置对多孔介质燃烧过程中点火燃烧演变过程、燃烧稳定状态、及点燃燃气热值的影响。指出在点火燃烧演变过程中,各点火位置下的温度分布经历明显演变过程,燃烧火焰位置均逐渐向"特定位置"移动;燃烧稳定时,火焰位置相互重合,预热区温度和峰值温度基本不变,点火位置向燃烧蓄热器中心靠近,蓄热区域内温度越高,直接点燃燃气热值越低。
- 王关晴程乐鸣徐江荣骆仲泱岑可法
- 关键词：多孔介质燃烧数值模拟
- 多孔介质内低热值气体燃烧及传热数值模拟被引量：14
- 2010年
- 以一个简化的氧化铝(Al2O3)堆积小球多孔介质燃烧器为模拟对象,使用计算流体力学(CFD)方法对低热值气体燃烧进行模拟研究.考虑气体的湍流扩散和气固间的对流换热及固体间的辐射和导热换热,通过研究多孔介质内的压力分布、速度分布、温度分布及组分分布,对多孔介质内的总的热流密度及辐射热流密度进行对比分析,揭示燃烧器内不同轴向位置的燃烧及换热规律.结果表明,低热值气体在氧化铝(Al2O3)堆积小球多孔介质燃烧器内燃烧时火焰面前沿气固温差大于火焰面后气固温差.火焰面前沿固体温度高于气体温度,热量由固体传向气体,对流换热强度较大;火焰面后沿气体温度高于固体温度,热量由气体传向固体,对流换热强度较小.
- 郑成航程乐鸣李涛骆仲泱倪明江岑可法
- 关键词：多孔介质多孔介质燃烧器热流密度
- 新型高温空气产生系统压力波动与可行性分析被引量：1
- 2009年
- 对一种新型往复式热循环多孔介质燃烧高温空气产生系统进行了冷态试验研究.介绍了系统的工作原理及实验流程,分析了一次风量、二次风比及多孔介质结构参数组合对系统压力波动特性、高温空气模拟气流产生的可行性和产生量的影响.结果表明,一次风量和二次风比对系统压力波动影响较大;一次风量增加有利于高温空气模拟气流产生,当二次风比大于等于1时,模拟气流产生可行,且值越大,可行性越好;一次风量和二次风比增大,高温空气模拟气流量绝对值增加,但从分流比分析,高温空气模拟气流受一次风量影响较小,随二次风比增大而逐渐减小.在空隙率相同的情况下,多孔介质孔径变化对系统压力波动、高温空气模拟气流产生和产生量影响较小.通过比较4种多孔介质结构组合,表明燃烧器内采用渐变型多孔介质燃烧器更有利于增大分流比.
- 王关晴程乐鸣郑成航杨春骆仲泱岑可法
- 关键词：高温空气气化多孔介质燃烧高温空气
- 往复热循环多孔介质“超焓燃烧”特性被引量：8
- 2009年
- 对稀薄低热值气体在往复式热循环多孔介质燃烧系统的"超焓燃烧"特性进行了研究。在模型验证的基础上,阐明了系统"超焓燃烧"产生机理,分析了换向半周期、燃气热值、二次风比等工况参数与气固两相的热容比、对流传热系数、光学厚度等物性参数对系统"超焓燃烧"特性的影响,并给出了相应的变化规律;着重指出"超焓燃烧"在燃气热值较低(H0<3.48)才能产生,且随着燃气热值降低,超焓现象越明显;稳定燃烧时,燃烧效率受各参数影响相对较小,基本保持在非常高的水平,验证了多孔介质燃烧的高效性。
- 王关晴程乐鸣郑成航骆仲泱岑可法
- 关键词：多孔介质燃烧
- 往复式热循环多孔介质燃烧系统冷态阻力特性被引量：9
- 2007年
- 对新型往复式热循环多孔介质燃烧系统的流动阻力特性进行了冷态试验研究。试验研究了不同结构参数组合下换向半周期、二次风比、空截面流速对系统内部各段阻力损失的影响规律。结果表明,随着系统周期性运行,系统各段阻力损失动态分布呈现出周期性的拟矩形波变化;换向半周期的大小对系统阻力损失影响很小;二次风比、空截面流速影响较大;多孔介质孔径变化的影响相对较小;燃烧器内采用渐变型多孔介质结构分布有利于降低流动阻力损失。基于Ergun方程,对试验数据回归并给出相应的关联式系数,为往复式热循环多孔介质燃烧系统的设计与运行提供依据。
- 王关晴程乐鸣杨春郑成航骆仲泱岑可法
- 关键词：热循环多孔介质
- 低热值燃气往复多孔介质燃烧特性被引量：7
- 2011年
- 为了研究低热值预混燃气(当量比<0.4)在往复式多孔介质燃烧器中的燃烧特性,建立两端布置蓄热段的往复多孔介质燃烧试验台,研究温度波动、轴向温度分布及燃烧极限的特性.结果表明,低热值预混燃气温度波动特性与火焰面位置有直接关系,两端布置蓄热段能够减小泡沫陶瓷多孔介质温度波动幅度.随着当量比的降低,轴向温度分布形状从"马鞍形"、"梯形"、"椭圆形",变化到系统达到燃烧极限时形成的"三角形"分布.加入蓄热小球使高温段平均温度升高、排烟温度降低.燃烧极限与系统半周期、空截面流速及热负荷密切相关.系统能够达到的最低燃烧当量比为0.1.
- 李涛程乐鸣郑成航
- 关键词：多孔介质燃烧特性
- 高温空气燃烧技术中燃烧特性的研究进展被引量：29
- 2007年
- 高温空气燃烧(HTAC)技术是集节能与环保的新型燃烧技术,被燃烧界誉为21世纪最有发展前景的燃烧技术之一。讨论了HTAC系统常见的基本类型和燃烧机理,介绍了HTAC的工作原理与主要特点,从火焰特性、温度特性、污染物(NOx)排放特性等3个方面,对HTAC燃烧特性的研究现状和进展进行了系统的阐述,并探讨了需要进一步研究的内容。
- 王关晴程乐鸣骆仲泱岑可法
- 关键词：工程热物理高温空气燃烧燃烧特性低NOX
- 多孔介质燃烧火焰面特性数值模拟被引量：19
- 2009年
- 为研究低热值气体在多孔介质燃烧器中的火焰面特性,采用计算流体力学方法对二维氧化铝(Al2O3)小球堆积床多孔介质燃烧器内气体燃烧进行模拟。考虑气体的对流扩散和气固间的对流换热及固固间的辐射换热,研究多孔介质燃烧器中混合气体燃烧特性规律,对火焰面形态和火焰面移动规律进行分析。模拟结果表明,堆积小球多孔介质燃烧器内火焰面的移动速度较小,其数量级在10-4m/s;多孔介质燃烧器中火焰面移动速度随着预混稀薄气体当量比的降低而增大,随入口速度的增大而增大;当预混气体的入口速度较大时,火焰面呈较厚抛物线状,入口速度较小时,火焰面呈较薄平整状。
- 郑成航程乐鸣李涛骆仲泱倪明江岑可法
- 关键词：多孔介质
