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国家大学生创新性实验计划项目(091061402)

作品数：2 被引量：6H指数：1
相关作者：郭秀红张亮李召华滕保华李靖更多>>
相关机构：长春职业技术学院沈阳理工大学电子科技大学更多>>
发文基金：国家大学生创新性实验计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇汽车
  • 1篇电池
  • 1篇电池容量
  • 1篇电动大客车
  • 1篇电机
  • 1篇电机模型
  • 1篇再生制动
  • 1篇制动
  • 1篇组合优化
  • 1篇力系
  • 1篇路段
  • 1篇客车
  • 1篇滚动阻力系数
  • 1篇仿真
  • 1篇MATLAB...
  • 1篇大客车

机构

  • 1篇长春职业技术...
  • 1篇电子科技大学
  • 1篇沈阳理工大学

作者

  • 1篇李靖
  • 1篇滕保华
  • 1篇张亮
  • 1篇李召华
  • 1篇郭秀红

传媒

  • 2篇公路与汽运

年份

  • 2篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
纯电动大客车电池容量匹配算法及Matlab仿真被引量：6
2011年
动力电池组是纯电动客车的核心部件之一,文中对电池组容量的匹配算法进行了分析,并在Matlab/Simulink环境中进行了纯电动大客车行驶动力学建模与仿真,对匹配结果进行了分析与验证,仿真结果表明匹配后的纯电动大客车可以满足行驶里程的要求,匹配方法合理、有效。
张亮郭秀红
关键词：汽车电动汽车客车电池容量
基于两种电机模型的路段组合优化
2011年
通过多项式拟合和分段拟合建立了基于电机转矩与转速变化关系的两种电机模型,在此基础上,求解了电动汽车再生制动系统的动力学微分方程,并仿真计算了多路段组合情况下滚动阻力系数和附着系数对再生制动系统性能的影响。结果表明,存在一个最优路段组合使电动汽车制动系统制动时间最长、回收能量最多、速度减小最多。
李召华滕保华李靖
关键词：汽车电动汽车再生制动电机模型滚动阻力系数
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共1页<1>
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