交通部应用基础研究项目(2013329810300)
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 相关作者：吴华锋黄有方李军军金永兴陈晶更多>>
- 相关机构：上海海事大学上海海事局更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目国家自然科学基金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 道路修整与应急车辆路径的集成优化被引量：6
- 2013年
- 综合考虑应急求援中的损毁道路修复、临时道路新修、较差道路平整3种道路修整工作,从占用物资和影响车辆通行时间2个方面对道路修整工作进行了分析。从需求点物资未满足量和配送时延角度,构建了道路修整与应急车辆路径的集成优化模型。该模型无需分层优化,无论可能修整路段是多还是少,只需进行一次优化。提出粒子群优化算法的求解方法。优化算例验证了所提出模型和算法的可行性。
- 李军军黄有方许波桅
- 关键词：车辆路径问题应急粒子群优化
- 基于自适应与轨迹预测的移动节点定位被引量：1
- 2016年
- 针对海上节点随海浪运动的情形,提出一种基于自适应与轨迹预测的移动节点定位算法(Adaptive and Trajectory Prediction Localization Algorithm,ATPLA)。首先,基于海域信标节点运动情况求得海域节点运动相关性系数,并以此建立参数自适应移动节点运动模型,预测未知节点运动轨迹;随后,提出改进型蒙特卡罗定位方法,优化采样区域和样本点权重;最后,基于未知节点与其一跳、两跳信标节点相对位置进行过滤。仿真结果表明:ATPLA在信标节点密度低、节点运动速度大等情况下具有良好的定位效能,能提高海上动态节点的定位能力,进而提高海上搜救的效率和成功率。
- 郭世俊吴华锋刘侠马奕葳
- 关键词：交通信息工程蒙特卡洛方法海上搜救
- 雨流计数法误差详析方法的提出及实例研究被引量：1
- 2014年
- 文章依据频谱分析以及应变能量原理,对雨流计数法的系统误差进行定量分析。并结合集装箱船的现场采样数据,提供给业界一种定量计算雨流计数法误差的方法,可在进行结构疲劳计算时,根据应力曲线的定量特征和工程精度要求,来确定是否适合选用雨流计数法进行计算。
- 陈晶金永兴肖英杰毛奇凰吴华锋
- 关键词：位错雨流计数法应变能
- 基于证据理论的船舶应急脆弱性评估被引量：3
- 2016年
- 为解决船舶应急能力脆弱性的定量评估问题,建立基于证据理论的船舶应急脆弱性评估模型。该模型包括:建立船舶应急脆弱性评估指标体系,该体系考虑指标的完备性和可量化性,为模型的计算奠定基础;选取证据理论作为模型的评估方法,最终建立具体的船舶应急脆弱性评估模型;进行应急子系统的二次评估,进一步对子系统的敏感性和暴露性进行计算,并定量评估每个指标的脆弱度。对该模型进行实例验证,结果表明:所提出的基于改进证据理论的船舶应急脆弱性评估模型具有较高的科学性和实用性,可在同类问题中加以应用。
- 秦庭荣丁宁胡勤友张晓东钱继成
- 关键词：脆弱性船舶应急证据理论
- 基于双坐标系的水流场自适应网格优化算法被引量：1
- 2015年
- 为了使Delft3D更充分的发挥水流场计算的优势,该文针对Delft3D四边形网格的特征,创建了适宜描述网格调整过程的双坐标系,并基于对网格品质、计算量与计算精度的多重考虑,提出了一种网格自适应优化算法,既保证网格品质控制在工程误差允许的范围内,又可最大限度的降低计算量。经过实际编程试验可知,该算法对软件初始生成的网格的优化处理过程,不仅无须人工确定网格规模,且以最低的计算量实现比Delft3D软件本身自带的优化模块,更加符合水流场的流线排布,同时网格的正交性更优,即自动实现网格规模、品质、贴体程度与计算量的最佳匹配。
- 陈晶金永兴王丛佼毛奇凰黄晔黄常海
- 关键词：正交性自适应
- 基于时变Sigmoid函数的鲁棒PSO算法被引量：5
- 2013年
- 在样本规模有限的情况下,为了提高算法的鲁棒优化性能,提出一种基于时变(随迭代次数变化)Sigmoid函数的鲁棒粒子群优化算法.采用拟蒙特卡罗积分方法近似估计有效目标函数,以时变Sigmoid函数为基础,设计各代各样本规模的选取概率.迭代前期,样本规模期望值较小,加快了算法探索速度;迭代后期,样本规模期望值较大,提高了算法的开发精度.标准测试函数仿真结果显示,所提出方法具有较优的鲁棒优化性能.
- 李军军黄有方杨斌吴华锋
- 关键词：粒子群优化SIGMOID函数
