中央高校基本科研业务费专项资金(x2jqD2115540)
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 相关作者：吴杰董志新郝世武更多>>
- 相关机构：华南理工大学广东省汽车工程重点实验室更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究被引量：7
- 2013年
- 由于测量、加工、安装误差及老化等原因,悬置实际刚度通常在其名义设计值附近波动。为提高悬置系统频率配置和解耦布置的稳健性,采用区间数描述悬置刚度的波动范围,采用区间概率度和区间可靠度分别表征频率配置和解耦布置的稳健性,首先建立了悬置系统的区间稳健优化模型。假设悬置刚度的波动服从均匀分布,建立了悬置系统的随机稳健优化模型。将两种优化模型用于对某轿车悬置系统频率和解耦率的稳健性优化,结果表明,区间和随机稳健优化结果具有较好地一致性。
- 吴杰董志新
- 关键词：动力总成悬置系统区间分析
- 汽车动力总成悬置系统固有特性的可靠性优化被引量：3
- 2013年
- 以悬置刚度为设计变量,分别用正态分布和均匀分布随机变量描述设计变量和动力总成惯性参数的不确定性,建立了悬置系统固有特性的可靠性优化模型,对某轿车悬置系统固有特性分别进行了确定性优化和可靠性优化。结果表明:与确定性优化方法相比,采用可靠性优化方法虽然悬置系统在各方向的解耦率稍有降低,但可较大幅度地提高解耦布置和频率配置的可靠性。
- 吴杰郝世武
- 关键词：动力总成悬置系统固有频率
