上海市自然科学基金(09ZR1434000)
- 作品数：2 被引量：31H指数：2
- 相关作者：杨龙才周顺华王炳龙刘俊飞宫全美更多>>
- 相关机构：同济大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划上海市自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- CFG桩网复合地基沉降计算方法研究被引量：26
- 2009年
- 高速铁路严格的路基工后沉降控制,对作为主要地基处理方式的CFG桩网复合地基的沉降计算精度提出了挑战。以京沪高速铁路徐沪试验段为依托,分析了常规复合地基沉降计算方法应用于CFG桩复合地基沉降计算上的不足,认为主要问题在于地基土中附加应力计算不准确;进而根据CFG桩网复合地基的受力机理,提出了Mindlin-Boussinesq联合求解附加应力的方法及相应计算条件,再联合分层总和法中的e-lgp法计算CFG桩网复合地基的沉降,计算结果和现场实测结果较为接近。
- 杨龙才王炳龙赵国堂周顺华
- 关键词：高速铁路路基桩网复合地基沉降
- 低矮路堤CFG桩复合地基动力有限元计算分析被引量：5
- 2009年
- 以动力有限元数值分析为手段,研究和探讨了低路堤CFG桩不同垫层结构形式的动力响应。在相同的CFG桩设计参数条件下,不同垫层刚度对路基面及地基面的动位移幅值、动应力分布扩散规律均有不同程度的影响,综合比较研究后认为,从CFG桩复合地基的动力性能上考察,刚性垫层优于半刚性垫层,半刚性垫层又优于柔性垫层。
- 杨龙才宫全美彭声应刘俊飞
- 关键词：低路堤动力响应动力有限元
